AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

moriarty писал(а):какой-то специальный герметик нужен?

Нет, любой для впускного коллектора. Для себя опытным путем выбрал такой



очень нравится.

Подскажите номера прокладок под впускной коллектор на ABZ.
Герметиком на дорестайле не обойтись

077129717N - 2шт

Akin писал(а):077129717N - 2шт

Сегодня их обнаружил ну просто в отвратительном состоянии, все рассохлись и развалились.

Добрый день!
Я так понимаю две половинки ВК прикручены болтами под звёздочку.
Скажите, а номера этих болтов есть? А то хотелось бы новые вкрутить.

Есть, N 101 907 01

Нет, нет. Я имел ввиду не болты, которыми крепится ВК к двигателю (под шестигранник), а болты которыми прикручены половинки самого ВК (под звездочку).

Понял Нашёл только для ВИНов до 4D-X-004 999. Номер: N 100 113 01

Я у себя их насчитал 10 шт. Наверно он считается не разборным. Но всё равно спасибо!
Замерю длину и резьбу болта и поищу в продаже.

так выглядит часть коллектора с заслонками от эски

а схема и момент затяжки болтов коллектора?

10Нм, если помню правильно.

вчера в гараже перебирал всё, что связано с впускным коллектором.
всё снял, разобрал, сгонял почистил форсунки на стенде жижей Винс и специальной програмкой. 2 из 8 форсунок недоливали.
сейчас норм.
прочистил ВКГ, впускной коллектор, удалил остатки расколовшихся красных пластиковых втулок со стрержней вихревых заслонок, вот их фото:

они от времени разболтались, развалились и лучше их вовремя вообще убрать, пока не засосало в цилиндры.
это на заметку владельцам Эсок
увидел большущий подсос воздуха в районе ДЗ между ДЗ и креплением патрубка. вот на фото видно, герметиком белым замазано.

потом всё собрал неторопясь. ставил уже чистые шланги и трубки, использовал только новые хомуты. поставил новый грибок.
наконец то правильно подключил все вакуумные соединения.вакуум стал как это назвать, сильный короче. теперь как заводишь - груши с вихревыми заслонками сразу сжимаются, и на 5 или 6 тыщах разжимаются.
в общем поработал на славу. завел. работает как часики.
расход по трассе 12 литров при скорости 120 на круиз-контроле.
сегодня отдал машинку ставить ГБО.

а эта груша спереди должна сжатая быть? у меня на холостом она надутая и если газовать ниче не меняется)

Как включил зажигание, так груши сразу должны сжаться.

Просто включенное зажигание груши не втянет-вакуума нет... а вот если ее завести...

O`Breea писал(а):Как включил зажигание, так груши сразу должны сжаться.

Костя, немножко неправильно.не как включил зажигание, а как завел машину - через пару секунд груша\груши сжимаются. глушишь машину - расжались.

Влад, налицо проблемы с вакуумом. классическая проблема по ходу))))))
делай как мы все и будет тебе счастье

у меня только одна такая грушка спереди. питание на фишке соленойда вакумного есть. Пробовал снимать на работающей машине разьём и одеть, так она сдувается при подключении разъема и через пару сек опять надувается

чисто субъективно. вакуум слабый, и когда фишку надеваешь, грушу сдавливает накопившимся в вакуумном балоне( тройная сиська под левым или правым крылом), но потом вакуум в ней кончается и грушу под действием силы пружины раздувает опять.
зри в корень проблемы. то бишь в источник вакуума и прочее

не, вакум нормальный, проверял манометром.

схема подключения трубок у меня верная? что-то подобное нарисовал

alexrae, Dok72 как поправлюсь, так пойду проверю себя на счёт втягивания груш

Будем груши околачивать поправляйся

Спасибо!

Выздаравливай скорее!
Влад, вот тут глянь viewtopic.php?f=166&t=37047&p=759956&hi ... B9#p759956