AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

а если я сниму дросель мне потом не придется его одоптировать к машине а то слышал комп сделает так что дросель всегда открытым будет помогите разъяснить этот вопрос

Адаптировать придется даже в случае снятия клеммы с аккумулятора. Но если не знать что дроссель не адаптированный, то различия с адаптированным не увидишь.

спасибо в субботу начну

Евгений В. писал(а):Шланги эти идут к медной сплющенной трубке, которая намотана на корпус дроссельной заслонки. Типа обогрев. Только, если мотор холодный, то и греть не чем (антифриз холодный), а когда горячий, так под капотом тепло для дросселя. Если шланги есть, то проще открутить болт, которым плющенная медяха крепится. Нащупать болт почти нереально.

Трубочку эту придумали чтобы в сильный мороз на трассе при высокой скорости дроссель инеем не покрывался,в остальном вещь бесполезная

Добавлю немного о ВКГ.
Как я вычитал в одном фотоотчёте,прокладка под крышкой ВКГ шла паранитовая по периметру крышки.После 2000г. система ВКГ была модорнизированна и прокладка заменена на железную пластину с отверствием для слива осевшего масла.Сама крышка тоже модорнизирована,она имеет перегородку. Так же сразу можно прверить эжекционный насос,проверяется таким образом. У меня штуцер под №3 непродувался,я решил его поменять

Дроссельная заслонка было очень грязной Помыл очистителем карбюратора Так же при чистке ВКГ снял и вымыл клапанные крышки с заменой прокладок.

Помыл форсунки перед установкой Почистил немного пространство в развале блока Сразу заодно заменил почти все вакумные трубки

После сборки адаптировал дроссель через VAG-com,завёл немного потрещала и успокоилась,на холостых немногоплавали обороты в район 50 об./мин.Но после полного прогрева и прогазовки всё встало в норму.
Проделанной работой доволен как слон,спасибо Евгений за отчёт
Наконец то выехал после простоя целый месяц

artey писал(а):48cec74a0b5c91d8-large.jpg

Видел такой же эжектор на моем двигле за впускным коллектором.
Какую роль он выполняет?

Цитата с другого форума "Улучшает тормоза из-за увеличения вакуума в усилителе.Картерные газы принудительно отсасываються из двигателя на ХХ.Должен тише и мягче работать двигатель."(с)

Спасибо! Надо будет проверить его работоспособность.

Его если что можно разобрать и почистить.Введи в яндексе "Эжекционный насос" и найдёшь отчёт по его разборке и чистке.

подскажите какие прокладки надо заранее прикупить если хочю прочистить тоже вентиляцию картера?мотор 2.8 ACK 142kw или можно и не менять? нужно ли менять грибок?если можно скинте номера прокладок которые надо заменить если вообще надо!нужно будет что нить на герметик сожать или нет?

Прокладки конечно лучше менять,даже скорее всего обязательно.
Если будешь снимать крышки клапанные то понадобятся прокладки крышек головок блока
VAG - 078 198 025 - Комплект прокладок для крышки головки блока - 2шт.
После снятия впускного понадобятся так же прокладки
VAG - 078 129 717 J - Прокладка - 2шт.
Возможно понадобиться
VAG - 078 129 949 C - Прокладка патрубка коллектора впускного - 1шт.У меня от масла резинка рассохлась и стала крошиться.
VAG - 078 133 073 B - Прокладка дроссельной заслонки - помоему на дорестайл 1шт. т.к. на нём нет вставки пластмасовой.
Трубочки вакумные сразу желательно поменять.

ок спасибо!

artey писал(а):Так же при чистке ВКГ снял и вымыл клапанные крышки с заменой прокладок.

Какое средство использовал для отчистки?

Концетрат аватошампуня для безконтактной мойки разбавленный на пополам водой.Замачивал несколько раз,и старой зубной щёткой тёр.

artey писал(а):Концетрат аватошампуня для безконтактной мойки разбавленный на пополам водой.

Мда... Результат конечно впечетляет!

Отчет отличный. А как узнать какая система ВКГ на моем АСК? новая или "модернизированная"?

Mantana_gag, 97 год, уже новая скорее всего.

Очень качественно и по делу отчетик Спасибо.Жду весеннего тепла и за работу.З/ч прикупил.

Дошла очередь и мне прочистить трубы))
Разбираем согласно рекомендациям в теме ...
Особенно не удобно снимать 2 шланга подогрева дроссельного узла. Легко снимаются с трубок на дросселе и очень туго с трубы подачи антифриза..
В идеале надо подлезть и открутить 2 винта крепления подогрева от дросселя и тогда проблем нет....
Удивило отсутствие промежуточной мембраны под крышкой вентиляции в развале блока цилиндров.
Вроде мотор тоже АСК. Патрубок вентиляции идет не на дроссельный узел, а на тройник к левой головке двигателя.
За одно поменял прокладки на крышках головок блока. Поставил оригинальные. Дата производства 2011 год. Заботятся о наших машинках немцы)))

Перед монтажом крышек,не забудьте нанести герметик по 4м углам прокладки и на треугольный выступ прокладки.

Герметик быстро схватывается , и медлить с установкой на место не надо.
Момент затяжки гаек крышек головок блока 20Н.м Я использовал 10 см угловой удлинитель с головкой.

спасибо Евгению за подробный отчет!

[quote="alewka71"]Удивило отсутствие промежуточной мембраны под крышкой вентиляции в развале блока цилиндров.
Вроде мотор тоже АСК. Патрубок вентиляции идет не на дроссельный узел, а на тройник к левой головке двигателя.[/quote
] Второе поколение АСК. так и должно быть