AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Спасибо огромное, буду ковырять

dmitry7312 писал(а): Ср авг 15, 2018 11:27 am....
поставил после мех. насоса доп фильтр с фильтрацией 2 микрона..

Дима, расскажи, пжлст, какой фильтр ты туда воткнул? Что за модель? И куда пристроил в мотором отсеке.
Гугл как то слабо мне помогает в этом вопросе.

https://www.google.com/url?sa=i&source= ... 0714966227
вот такой фильтр...
поставил возле левой фары...
уменьшил давление в мех насосе до 3 атм..
скинь в личку свой телефон, вышлю фото моторного отсека.. вайбер /ватсап

Новичок71 писал(а): Вт авг 14, 2018 11:22 pmна кикдауне глохнет

есть вариант подешевле это отключить кикдаун. под педалькой газа нужно покрутить кнопку.

vadimkin писал(а): Вт май 21, 2019 10:34 pmсть вариант подешевле это отключить кикдаун.

это не способ починить машину...
она будет глохнуть даже при наборе мощности...
трудно заводиться..
да и в жизни - кикдаун иногда нужен....дорога она такая......

сергей1985 писал(а): Чт июл 21, 2016 9:15 amПривет Дмитрий. У тебя скорее всего умер механический насос ,что стоит с зади на правой голове, и проверь идёт ли соляра из бака,просто сними шланг подачи перед топливный фильтром ,а кто-то пусть крутанет стартером ,должен быть фонтан... Если фонтан есть ,то переходи к проверке механическго насоса ... Если в системе недостаточно соляры, то выбъет ошибку ,как у тебя по ригулятору...

У меня фильтр пустой, в баке насос работает. Это значит который под днищем сдох?

Oleg39 писал(а): Ср окт 09, 2019 5:09 pm

сергей1985 писал(а): Чт июл 21, 2016 9:15 amПривет Дмитрий. У тебя скорее всего умер механический насос ,что стоит с зади на правой голове, и проверь идёт ли соляра из бака,просто сними шланг подачи перед топливный фильтром ,а кто-то пусть крутанет стартером ,должен быть фонтан... Если фонтан есть ,то переходи к проверке механическго насоса ... Если в системе недостаточно соляры, то выбъет ошибку ,как у тебя по ригулятору...

У меня фильтр пустой, в баке насос работает. Это значит который под днищем сдох?

Доброе утро!
Если есть Ваг-сом то нужно запустить тест исполнителей и послушать работают ли оба насоса, в баке и в арке, их хорошо слышно при тесте, и если на фильтре открутить болтик для выпуска воздуха будет фонтан при включении второго насоса.
И еще вопрос, в баке сколько соляры? Больше пол бака?

Добрый день!
Чтобы не плодить темы спрошу тут.
Вчера при наличии в баке примерно 25 литров соляры, машина захлохла, воздух в трубке на ТНВД.
Долил 30 литров, прокачал через "Тест исполнителей" и машина завелась. При 1/2 бака и меньше не хлогнет, перед холодами выкатал соляру до Лампочки и залил зимнюю, все было ок.
При тесте исполнителей первый включается насос в баке, который наполняет стакан, его слышно, сильно булькает в баке и щелкает реле, делал тест 3 раза, из них булькало и щелкало только один раз первый, так и должно быть? может мозги видят по датчику что в колбе соляра есть и не запускают насос, или при каждом теске должен работать? Перекачивающий включается каждый раз и качает, видно в трубке что пузыри гонит в сторону ТНВД.
После того как заведется работает хорошо, воздуха нет.
Я бы понял если бы она глохла при 1/2 бака, тогда понятно что колба наполняется только переливом.
Может насос который в баке клинить иногда? то крутит то нет?

Прочитал сейчас на форуме принцип работы всей этой системы в баке (Спасибо Akin!!!) - булькать не должно, значит насос у меня в баке хапает воздух и гонит его через эжекторы обратно в колбу и там булькает, или насос гонит соляру и она по пути через какую-то дырку хапает воздух и гонит его дальше в колбу и опять же там булькает.

Stanislav писал(а): Пн окт 21, 2019 9:34 amПрочитал сейчас на форуме принцип работы всей этой системы в баке (Спасибо Akin!!!) - булькать не должно, значит насос у меня в баке хапает воздух и гонит его через эжекторы обратно в колбу и там булькает, или насос гонит соляру и она по пути через какую-то дырку хапает воздух и гонит его дальше в колбу и опять же там булькает.

булькать он может....
там поток саляры течет через большое отверстие в колбу... примерно как водопад.....
по твоей проблеме- мог разцепится вал на мех насос подкачки на правой голове...
она то будет ехать...
то не будет..
проверить- снять этот насос, и разобрать...
выработку увидишь неворуженным взглядом...

Дмитрий, спасибо! Посмотрю его обязательно.
по принципу работы я правильно понимаю:
- насос в баке наполняет колбу в баке постоянно?
- насос под днищем качает во время запуска и потом не работает? т.е. если я машину завел то на дальнейшую работу он не влияет
- ну по ТНВД и насосу низкого давления понятно, работают всегда когда работает двигатель.

Stanislav писал(а): Вт окт 29, 2019 12:04 pm- насос в баке наполняет колбу в баке постоянно?

да, Стас...
вся его жизнь такова- непрерывно качать!!!!!!

Stanislav писал(а): Вт окт 29, 2019 12:04 pm- насос под днищем качает во время запуска и потом не работает? т.е. если я машину завел то на дальнейшую работу он не влияет

абсолютно правильно!!!
только дополню...
по-мойму этот насос есть только в 3.3 тди..
в 2.5 его нет...
тут есть другое:
я на этом насосе (принудительно пермычками включил) доехал до гаража, когда накрылся мех. насос подкачки...
в АКЕ он встроен в ТВНД

dmitry7312 писал(а): Ср окт 30, 2019 8:04 pmв 2.5 его нет...

Стопудово нет.

dmitry7312 писал(а): Ср окт 30, 2019 8:04 pm я на этом насосе (принудительно пермычками включил) доехал до гаража, когда накрылся мех. насос подкачки...

Дим, я тоже попадал в такую ситуацию, после чего я специальную перемычку спаял, с предохранителем и тумблером на ток 6 А. И всегда лежит эта перемычка под крышкой в блоке предохранителей в ногах пассажира, как аварийная, чтобы сразу если что во ткнуть в нужный контакт вместо штатного предохранителя. И дотянуть на этом насосе до гаража. Так же поможет при выходе из строя байпасного клапана. Поскольку, колхозить и резать штатную проводку категорически не люблю!

MacGyver писал(а): Чт ноя 07, 2019 11:26 pmпосле чего я специальную перемычку спаял, с предохранителем и тумблером на ток 6 А. И всегда лежит эта перемычка под крышкой в блоке предохранителей в ногах пассажира, как аварийная, чтобы сразу если что во ткнуть в нужный контакт вместо штатного предохранителя.

абсолютно так же!!!!!!

тут еще момент....
я этой перемычкой прокачиваю топливную систему... при необходимости...

Добрый день! А можно схемку данной перемычки? А то в электрике не силен, только гайки крутить могу Предохранитель насоса № 1 в Синем блоке?

День добрый! Там ничего сложного, это проводок сечением 1,5, с одной стороны крокодильчик или щуп(кому что удобнее), с другой пластинчатый контакт "папа" как на предохранителе для втыкания в синий блок. В разрыв этого переходника включаем предохранитель 10А и кнопку с фиксацией. Вот и всё.

крокодильчик-----предохр.10А-----кнопка с фиксацией--------контакт "папа"

Stanislav писал(а): Вт ноя 19, 2019 1:22 pmПредохранитель насоса № 1 в Синем блоке?

Какого, конкретно, насоса? У нас их много!
Есть подкачивающий, есть наполнительный...

MacGyver писал(а): Вт ноя 19, 2019 4:42 pmТам ничего сложного, это проводок сечением 1,5, с одной стороны крокодильчик или щуп(кому что удобнее), с другой пластинчатый контакт "папа" как на предохранителе для втыкания в синий блок. В разрыв этого переходника включаем предохранитель 10А и кнопку с фиксацией. Вот и всё.

не совсем так....
"крокодил" или разъем на питание (я беру от большого предохранителя 60 ампер питание сверху)
одна "папа"- на предохранитель насоса в колбе
вторая "папа"- на предохранитель насоса под правой задней аркой..
все должно работать одновременно....
иначе можно опустошить колбу.....

простите... не помню номера предохранителей и цвета блоков... может фото чуть позже положу сюда..

dmitry7312 писал(а): Пт ноя 29, 2019 4:45 pmне помню номера предохранителей

1-й и 3-й.
У меня перемычка для одного насоса. Она больше диагностическая. Делал по аналогии с инструментом V.A.G.1348.
Если надо питать ещё и другой насос (вероятность выхода из строя двух сразу маловероятна), просто накину ещё одну. Нет проблем.