AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):нужно посмотреть показания в 93 канале, а так, по факту уже можно снимать клапанные крышки и смотреть на башмаки натяжителей и, как правильно заметил Иван, звезды распредвалов.

Подскажите, разобраться с цепями и башмаками выйдет не снимая мотора?

Да, мотор снимать не нужно.

Проверили цепи, башмаки, звезды. Все в отличном состоянии... 93й канал пока проверить нету возможности. Куда копать дальше не ясно...

Если и нижние башмаки натяжителей в порядке (93 канал скажет точно), то я бы смотрел в сторону снятия поддона двигателя. Шатун не шатун...
Это при условии ровной работы двигателя. А если один цилиндр не работает, то клапан не клапан, тогда замер компрессии и видеоэндоскопия.

Чем дальше тем страшнее..
все башмаки целые с цепями все отлично.
сняли поддон, все вкладыши на месте, коленвал в идеале. Но уже известно что есть люфт в двигателе.

Может, люфт в шатунном вкладыше к поршню.
Стоит посмотреть на показания датчиков детонации по цилиндрам. В том, в котором будут повышенные показания, выкрутить свечу и завести мотор. Звук изменится - смотреть шатун и поршень.
И видеоэндоскопия низа зеркала цилиндров.

Не по теме, извините, но где такой компрессор взять и какая цена?

Akin Слава, а обычным эндоскопом услышать нельзя?

Особо не услышать, Жень, звук склонен передаваться.

Брат писал(а):Не по теме, извините, но где такой компрессор взять и какая цена?

В АВТ он стоит вроде около 28кевро, а так, у хороших людей от 10кевро.
На первую часть вопроса нужно отвечать?

Akin писал(а):В АВТ он стоит вроде около 28кевро, а так, у хороших людей от 10кевро.
На первую часть вопроса нужно отвечать?

Спасибо, второй части вполне хватило))

Ну что проблема найдена, поршни в задних цилиндрах встретились с противовесами коленвала и совсем чуть чуть их подтирали. Сейчас такой вопрос можно снять бошки не снимая мотора? Мастер говорит нереально хотелось бы убедится, приеду выложу фото.

Можно, но проще снять мотор.

Вот такая вот картина..
Одного не пойму как получилось так что поршень начал доставать до коленвала? Это нормальная ситуация у bfm?

Поршень может доставать до колена только в случае износа вкладыша под поршнем или гнутого шатуна.

Кстати кому интересно закончилось все гнутыми шатунами, зеркало не пострадало клапана тоже, два задних целиндра получили гидроудар.

Всем спасибо.

Прокладки головок пустили???

Akin писал(а):Не по теме, извините, но где такой компрессор взять и какая цена?

есть контора под названием PES,тоже выпускают комрессоры на 4.2,цена от 7 кевро

Darkseed писал(а):Кстати кому интересно закончилось все гнутыми шатунами, зеркало не пострадало клапана тоже, два задних целиндра получили гидроудар.

Каким образом произошел гидроудар, неужели форсировали водоем какой-то?)

Скорее всего компрессор гнал масло во впуск и где-нибудь на повороте ливануло в цилиндры.

Ivan71 писал(а):Скорее всего компрессор гнал масло во впуск и где-нибудь на повороте ливануло в цилиндры.

Именно так, во впуске скопилось масло после тестов улитки, при заезде на подъемник нужно переехать две лопатки, перед автомобиля поднимается в этоге два задних поршня под залило.

С этим компрессором сколько лошадок ???я в первые вижу на 4.2 компрессор