Добавлено: Ср июл 15, 2009 8:50 pm
А еще многое зависит от того как ты любишь ездить. Один водитель или несколько, остановки, ночевка? Все это очень важно на самом деле. Я вот например люблю ездить по ночам и всякие остановки не нужны. Покушать можно уже на месте, в дороге так, перекусить немного. Исходя из этого просчитываю маршрут таким образом, что бы самые проблемные и загруженные участки проехать ночью. Машин мало, гайцев практически нет, а если и есть-тупо не останавливаюсь, до этого всегда прокатывало. Как правило, виезжаю из Тулы в 19-20-часов, перегон Воронеж-Ростов с его вечными ремонтами и кучей фур проскакиваю ночью, утром я в Джубге, пока на серпантин не вылезли фуры, лайны и дорожная техника стараюсь проехать как можно больше. В обед 14-15 часов уже в Сочи, рекорд был 18 часов (в этом году мы его побили, хотя ехали в две машины и останавливались поесть-17 часов). Можно конечно серпантин подгадать и на ночь, но тут два момента, во-первых к нему подъезжаешь уже немного подуставший, а ночью хочется спать, во-вторых, в дороге получается всего одна ночь, которую лучше оставить на Воронеж-Ростов, т.к. там можно сэкономить намного больше времени, чем на серпантине. Как то так.
, ментов меньше и машин с водителями боящихся темноту.
