AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Запустил движок, разобрал реле 30, там же в коробке, принудительно его замкнул, питание на мотроник пошло. Дивгатель завелся, но ошибка по связи акпп и двигателя осталась висеть. Прогрел движок до рабочей температуры, отключил зажигание, попытался завести не смог так как реле разомкнулось обратно. Постояв пол часа попробовал снова завестись и чудо, завелась и все ошибки пропали. Но появилась другая проблема, напрочь перестал работать OBD разъем, не видит ни один блок. Предохранитель целый, че я там мог напартачить?

Помогите братцы что может блокировать вторую и седьмую форсунка верней они работают только на них минус постоянный всю проводку позвонил эбу менял

Помогите братцы что может блокировать вторую и седьмую форсунка верней они работают только на них минус постоянный всю проводку позвонил эбу менял

Попробуй сами форсунки переставить на другие цилиндры. Если ошибка не перейдет на другие цилиндры, то плохо проводку звонили.

Дело в том что ошибок не показывает

Я от этих форсунок провода нашёл которые идут на эбу там их обрезал и диодной лампочкой проверял при рабочем двигателе лампочка должна мигать а на второй и седьмой форсунки она горит все время минус там тоже идёт постоянный

Я проводку всю перемотал все штейкера поменял на форсуках

В самом эбу что может сгореть и что именно отвечает за форсунки

В итоге чем закончилось?как решили проблему авариного режима акпп и то что не заводилось авто?

Нашел подарок от предыдущего владельца в виде секретки под рулем, которая отключала питание на эбу. Я про нее знать не знал, по ходу за 6 лет во влажном климате окислилась и пропало питание. Потеребонькал ее несколько раз вкл выкл и проблема ушла навсегда надеюсь.

Ясно,благодарю,что то подобное и с моей С-кой началось,заводится поработает минут от 5 до 30 и глохнет сам по себе,или бывает включаю зажигание все загорается как надо но ещё и все передачи акпп так же загораются на дисплее и в том числе абс есп и чек енджин,и вот в таком случае не заводится, несколько раз вкл.-выкл. зажигание или через некоторое время включаю зажигание и всё нормально как надо заводится и самое интересное в обычном рабочем режиме когда авто работает нормально при включении зажигания чек не загорается вообще,его не видно,а когда этот глюк появляется то и чек загорается на табло со всем остальным...и ещё, когда авто заводится нормально никаких неисправностей нет,едет как ехало ничего другого странного и необычного нет.кстати ошибки тоже читал завтра дополню что за ошибка вылезает когда авто не заводится,сегодня просто поздно и не стал заниматься автомобилем а название ошибки не запомнил,была от прошлого хозяина сигналка с автозапуском снял всё... подключил всё как было изначально заодно нашёл и второй ключ оказывается его приматали к блоку этой сигналки для автозапуска,неплохо)),теперь ещё и второй есть ключик),предохранители все целые,возле блоков акпп и эбу сухо авто стоит в сухом месте,подскажите пожалуйста что нить умное),где искать причину?)кстати,а у тебя чек в обычном-рабочем режиме загорается при вкл. зажигания или тоже так же всё остальное кроме чек?

Вот что пишет шнурок

А в ошибках двигателя показывает вот эту ошибку

Эти две ошибки появляются и авто глохнет,при этом загораются абс есп и чек,иммо не горит и не мигает даже,то есть ключик на приборке как положено при включении зажигания в самом начале загорается и через секунду тухнет,а когда авто вот так вот глохнет и в это время иммо-ключик так же не загорается,специально следил,это значит эбу двигателя обрывается не иммобилайзером,я так начинаю подозревать что эбу двс где то теряет + потому что в момент когда глохнет не трогая замка зажигания провожу диагностику и в эбу акпп сканер заходит и видит вот эту ошибку а в эбу двс не заходит пишет что нет ответа от эбу двс,когда же через некотрое время как то само по себе завожу в этот момент опять таки захожу в эбу двс и нормально заходит читает и скидывает ошибки,в общем буду искать в ручную и визуально где обрывается +, фишки везде сухие,в ногах пассажира под капотом везде везде сухо

Может реле что питает эбу двигателя моросит

Я так же думаю и ищу это реле но не могу найти,предохранитель вроде бы нашел если судить по описаниям мануалов расположения реле и предохранителей,вот реле не могу найти,под ногами пассажира искал,в районе коленей водителя нету сверху под торпедо там же над этими реле ещё три релюшки это на вентиляторы,вопрос к знатокам:откуда именно поступает + на эбу двс??пришел к выводу что на эбу + идёт без реле,опять таки мои мысли такие что от замка зажигания идет питание на несколько пинов эбу скорее всего но без реле

Я точно не вспомню сейчас, по моему реле стояло под капотом, в ящике где эбу двигателя и акпп стоят. Справа по ходу движения авто около лобового. Но не уверен.

Благодарю что отозвался но это релюшка рядом с эбу акпп это реле насоса воздушного продувки катализаторов,который в коробе фильтра стоит внизу,еще такой вопрос к знатокам (правда пока кроме одного человека ни кто не отозвался помочь))от того что я скидываю клеммы АКБ. когда на несколько месяцев оставляю машину стоять мог появиться такой глюк что теперь почему то эбу отрубается от цепи?

Проверил сегодня напряжения на пинах эбу которые советуют в этой теме выше проверить всё есть и минуса и плюса приходят на эбу а зажигание включаю и вот так же как у маги абс,есп,чек и пииск...и не заводится,вот к линию не проверил,она насколько я знаю идет сперва на приборку и как и где далее проверить на исправность провод к лине?

Может акум окончательно сдох?

Да нет,стартер бодро крутит,у меня два аккума,и с одим и с другим так же

У меня две версии,либо эбу сам глюкнул и надо искать другой набор "эбу,приборка,ключи с чипом"от одной машины либо ещё куда то на какой то пин на эбу что то отрубается,сколько плюсов и минусов вообще на эбу этом должно быть?

григорий писал(а): Сб окт 13, 2018 10:14 pmвозле блоков акпп и эбу сухо авто стоит в сухом

Разъёмы вытащить посмотреть. Диагностика показала отсутствие связи с эбу? Нет датчик колен вала.

Если датчик коленвала то почему ошибки от этого датчика коленвала нету в ошибках?ладно,пока не до S ки мне,по работе уезжаю,через пару месяцев разберусь,к этому времени думаю найду набор "эбу,приборка,чип-ключ" и скорее всего куплю их,если дело в одном из этого набора то хорошо,если же не в этом будет проблема то что же тоже неплохо,пусть будет второй набор этот на всякий случай

У меня такая же проблема один в один!