AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вадим писал(а):Владимир (vovvw) продает 2.8... Но у него год более старый... Правда его машина практически легенда )) И по обслуживанию будет ощутимо дешевле...

+1
В обслуживании как audi 100 с аналогичным двигателем , "+"92 бензин, "+" дорожный налог в Мск около 8т.р. в год.
Имхо, очень достойный вариант дорестайла с двиг.2.8

Вадим писал(а):3.7 - ни то ни се, едет хуже 4.2, налог все равно по верхней планке,

Ну что ж вы так не любите-то 3.7, клубни? Почему ни то, ни сё? Тогда уж 4.2 по сравнению с 6.0 совсем не едет.
Вадим, скажу откровенно - 3.7 летает на драйве, даже наш уважаемый alibaba15 динамику заметил, ему понравилось. А Numenor на 100метрах, на спорт-режиме заголосил от полученных ощущений.
То, что у 4.2 дури больше, никто не будет спорить, но то что 230-260 л.с. для авоськи - это "ни то ни сё" у меня вызывает возмущение. Я бы тебя подкорректировал: 3.7 - оптимальный вариант, но налог большой; 4.2 - самолёт, но налог большой; 6.0 - ну тут без комментариев
Про 2.8, 2.5 ничего сказать не могу, ибо не ездил на них.
А вот если хочется купить сильную машину и платить небольшой налог, то возможен вариант с 3.7 дорестайл, 230 л.с., налог около 17000р. Но! Это дорестайл, а автор ищет 2000-2002 год, что правильнее на мой взгляд.

Вадим писал(а):3.7 с запчастями сложнее

Никаких сложностей нет вообще, особенно при развитии интерент-магазинов с запчастями! Ну то есть просто никаких!
Ещё бы посоветовал не искать описание работоспособности авосек/эсвосек в Интернете (я имею в виду статьи, они, по большей части, все старые), а хорошенько изучить наш форум, и составить объективную картину по двигателям. На это нужно время, но зато правильный выбор в итоге это время оправдает.

Если брать авто с V8, платить налоги по верхней планке, платить за расход топлива, извини конечно Кость, нахрена брать 3,7? Налог не так существенно отличается от 4,2, как скажем 2,8 от 4,2, бензина она столько же ест (ну практически). Смысла нет, имхо.
И если уже ты созрел на 4,2 то думаю вообще надо брать эску, в обслуге дешевле А8 4,2, едет достойно, тормозилки и прочие радости, комплектуха+внешний вид. Опять же имхо.

Согласен с тобой, Вань, налог несущественно отличается и в твоих словах есть логика. Но я говорил про то, что 3.7 - это никак "ни то ни сё", по мощности это достойный двигатель. Я не спорил с Вадимом, а просто отстаивал доброе имя 3.7
А решился я на этот двигатель только потому, что 4.2 - это для меня много (тем более эска), я не летаю и такая динамика мне не нужна. В экстренных случаях 260 л.с., да и 230 л.с. на 3.7 хватает, даже очень.
Поэтму и сделал вывод: если ездишь спокойно, но иногда надо зажечь и налог не особо раздражает, то можно взять 3.7 К тому же V8 надёжнее ИМХО

Кстати, по комплектухе допишу: у меня рекаровский салон + полный мультируль + спорт режим на коробке. Все удивляются, но они есть , а в одной из тем на форуме продаётся 3.7 с моим двигателем, но в комплектации побогаче. Я к тому, что и такие варианты можно найти для 3.7

Спорить тоже не хочу, человек же совета просит. Никто не хотел сказать, что 3,7 плохой мотор или 3,7 "не едет". Речь о целесообразности. Когда перед тобой стоит вопрос выбора, ты пытаешься взвесить все за и против, найти побольше информации, выслушать максимально возможное количество мнений....... и сделать по своему.

И если попадется авто с мотором 3,7, но в отличном состоянии, то почему бы и нет.

Согласен, я тоже не ради спора, я просто дал совет как вледелец 3.7

4.2 - другой мотор , с ним машина быстрее и сильнее, практически при тех же эксплуатационных расходах , к тому же , не дай бог, более распространен,что немаловажно на на вторичном рынке запчастей.. машинки не молодеют, к сожалению...Это не говорит о том , что 3.7 плохой или кривой .

O`Breea писал(а):

Вадим писал(а):3.7 - ни то ни се, едет хуже 4.2, налог все равно по верхней планке,

Ну что ж вы так не любите-то 3.7, клубни? Почему ни то, ни сё? Тогда уж 4.2 по сравнению с 6.0 совсем не едет.

Я тоже не буду спорить )) 4.2 не едет по сравнению с 6.0 - не вопрос, так и есть... Но 6.0 как и 3.7 менее распространен, с новыми запчастями проблем действительно нет, а с б/у? И продавать потом сложнее, потому что многие считают как я и Иван... 2.8 - это отдельная песня, у него есть свои почитатели, 4.2 - стандарт - соответственно ликвидность... 6.0 и 3.7 можно сказать эксклюзивы ))

Насчет не едет, сам на 3.7 не ездил, но человек который пересел с 3.7 на 4.2 говорит что разница очень ощутима... Я думаю что в городе наверное это и незаметно, а вот на трассе - сразу же... Хотя соглашусь, что если не сравнивать с чем-то, а просто объективно оценивать - мотор достойный, 100%...

Всем привет! Огромное спасибо за конструктивные коментариии и советы по поводу отличия комплектаций и эксплутационных особенностях разных моторов.Для меня динамика разгона и максималка особого значения не имеет,главнее комфортное передвижение по гордским пробкам ,и по возможности наименьшие регламентные расходы. К сожалению, откликнулся только один владелец 2.8 . Неужели их так мало?
Всем огромное спасибо. ЖДУ ДАЛЬНЕЙШИХ РЕККОМЕНДАЦИЙ.

Для полноты картины дам ссылку на свой опыт по затратам за 3 года - http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=126&t=205

ЗЫ. А еще вариант приехать на клубную встречу и посмотреть на машины вживую, с разными моторами и комплектацией

Спасибо!Приехал бы на клубную встречу с большим удовольствием .

garik писал(а):Спасибо!Приехал бы на клубную встречу с большим удовольствием .

Следи за анонсами в ветке "Встречи клуба" и приезжай =) По поводу советов в выборе модификации - тут конечно каждый владелец хвалит свой мотор и авто, что вполне понятно, однако все мечтают о 6.0 у меня вторая А8 с 4.2, первая была 94 года, нынешняя - 2002, могу сказать что двигатель очень хорош, на мой взгляд идеально подходит для этого авто. Вариант с 6.0 - это почти спорткар 3.7 - практически тот же 4.2, но динамики поменьше, 2.8 - вариант для плавного и комфортного перемещения. С дизелями дела не имел, сравнить не могу.

Slava_A4 писал(а):

garik писал(а):Спасибо!Приехал бы на клубную встречу с большим удовольствием .

Следи за анонсами в ветке "Встречи клуба" и приезжай =) По поводу советов в выборе модификации - тут конечно каждый владелец хвалит свой мотор и авто, что вполне понятно, однако все мечтают о 6.0 у меня вторая А8 с 4.2, первая была 94 года, нынешняя - 2002, могу сказать что двигатель очень хорош, на мой взгляд идеально подходит для этого авто. Вариант с 6.0 - это почти спорткар 3.7 - практически тот же 4.2, но динамики поменьше, 2.8 - вариант для плавного и комфортного перемещения. С дизелями дела не имел, сравнить не могу.

Спасибо

Нас много с 2,8...меньшинство конечно, но всё же. Все плюсыминусы уже написали...У меня 2,8+ГБО...Счастлив, за 49 000 км пробега потратил на топливо 109 000 р. Ну да, в гонках не участвую, но на трассе себя ущербным не чувствую.

Jescha писал(а):Нас много с 2,8...меньшинство конечно, но всё же. Все плюсыминусы уже написали...У меня 2,8+ГБО...Счастлив, за 49 000 км пробега потратил на топливо 109 000 р. Ну да, в гонках не участвую, но на трассе себя ущербным не чувствую.

Привет.У меня к Вам есть один вопрос,какой средний расход газа в среднем на 100 км? У меня достаточно большие пробеги и газовое оборудование меня бы вполне устроило .(в гонках тоже не участвую) .

Расход в среднем 16-18 л, но это город с плотным трафиком и трасса со скоростью 130-140 км/ч...Если условия улучшить получится 12-14...

ОК, понял..надо думать

у меня расход вообще смешной
7.5 трасса (110 на круизе), 11-13 город
монопривод

Kotofay писал(а):у меня расход вообще смешной
7.5 трасса (110 на круизе), 11-13 город
монопривод

7.5трасса-это хорошо...