AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У меня и больше набирает если в пол нажать.

именно этот мотор? что может быть не так с ним? делал диагностику у официалов были пропуски воспламенения, поменял катушки больше проблем нет
не подскажите что может быть?

SAMRAT писал(а):должен ли на холостых двигатель набирать выше 4т оборотов при нажатии на педель газа в пол?

Нет, не должен.

Не набирает, специально сходил проверил.

От производителя на программном уровне стоит отсечка на холостых!!! Да бы не губить мотор! При прошивке ЭБУ двигателя это можно откорректировать! На BAR-е убрали отсечку!

Мужики, теперь беда за бедой! На холодную машинка запускается хорошо, но очень редко плоховато! 4-е и больше прокрутов. На горячую плохо стала запускаться! Грешу на форсы и клапан абсорбера!
Еще стало на табло частенько выплывать брэйк, есп, абс. И тухнуть само собой! По ошибкам, все блоки теряют связь с блоком АБС. Кто подскажет симптомы умирания блока АБС? Вроде как нить там рвется или перегорает! Подскажите плиз!

Посмотрите сколько дает гениратор зарядку.
когда напряжения сети падает ниже 10v тогда и загораются есп и абс.

Nikolai6699, Gater, Akin
спасибо

Теперь к блоку АБС, добавился и блок двигателя. Может не запускаться по 10-ть минут. теряет блок мотора!

помогите

Уважаемые, заметил еще такую странность. Когда на приборке загорается брэйк, восклицалка и т.д., то бывает что руль наливается т.е. тяжко крутится. Но не всегда. Так же бывает спидометр отказывает на секунду, другую! Блин, плавающая ошибка, не могу одисом поймать по ведомому! Может кто подскажет в чем проблема?

Nikolai6699 писал(а):в чем проблема?

В блоке АБС

Спасибо, буду на днях смотреть, может донора найду!

Nikolai6699 не торопись с донором. сними крышку абс с герметиком и посмотри провода, они очень тонкие. отнеси электрику, только нормальному, он тебе все восстановит. бывает, что они рвутся от вибраций и старости.

Блин, мужики помогайте. Загорелся чек по низкому давлению топлива в задних насосах. Замерели механически, один 2 очка, другой 2.5 и сбрасывает. Поменяли на Каеновские ( сами насосы)! Машина работает так же - никак. на холостых подтраивает, газу даш в пол, провал, стук цепки. На холостых гул глухой! обороты очень плохо набирает. Ошибок нет! Задние насосы давят 5-ть, ТНВД - от 25 на холостых и 90 на 4000 оборотах. Воздух 5-ть кг! Может кто сталкивался?

Показания в норме.

Akin, стук цепей очень сильный, посторонний стук в правой голове. Как то клинел на правой голове клапан фазорегулятора. При его демонтаже и осмотре, обнаружена застрявшая сетка между поршнем и стенкой клапана фазорегулятора. Почистил, клапан заработал. Меняли масло на Мобил, через два дня залег натяжитель цепи на правой голове, поменяли масло на Мотюль, натяжитель заработал. Блин, ощущение, ли бо каты осыпались и забило проходное или клапана подогнуло когда натяжитель залегал, а сейчас прогорели. Завтра будем компрессию мерить и при отрицательном результате - осмотр видеоэндоскопом.

Как по показаниям катов определить богатая или бедная смесь? Дайте пример с фото, за ранее благодарю!

Померяли компрессию, все Гуд! Продымили, все Гуд. Клапана фазовращателей помыли! Углы изменения зажигания при перегозовке меняются, углы цепки стоят мертво ( -3, -2,0,5). Воздух пятерочка, топливо по низу 5-ть, по верхнему 25, при 4000 оборотах 90-95. На ХХ слышен глухой гул, при перегозовке гремит цепь правой головы, но не особо. При перегозовке движок как будто держат за коленвал. ощущение работы 4-х цилиндров. Свечи сухие, но черный нагарчек без кокса. По лямбдам не понятно. в 32 канале показания следующие 0,84; 0,00; 0.94; 0.00
Что делать? ОШИБОК НЕТ!

показания в 32 не скачат, стоят мертво!

Нет, стали меняться показания!
перед катом уходят в минус, после стоят на нуле!!!

Как точно проверить каты без снятия?

Сегодня проверяли пропуски в каналах 16 и 17. пропуски были по левому ряду.Было подозрение на плохое топливо. Поменяли горючку, пропуски ушли, лямбды после катализатора стали отображаться! Двигатель на холодную отзывчивый и без треска. По мере прогрева, начинает подтраивать, но пропусков нет. При наборе оборотов от 1500, прослушивается треск как буд-то цепи, эндоскопом не понять, больше треск исходит от впускного коллектора сзади. Подумали, что осыпались заслонки, сняли впуск, некоторых клепак на заслонках нет, впуск весь в масле, коксе, пластиковой стружке немного, эмульсии и нашли маленький осколок металлический примерно 1мм. На впускных клапанах налет средний. Вроде все в поряде более менее. Други, куда глядеть? Еще заметили пробитый датчик положения распредвала на выхлоп левой бошки. он пробит по клеммнику, масло немного фигачит! Но ошибок никаких, кроме термостата!

Каты по первому каналу скачат до - 12 от 7 - это нормально?

Сам с собой уже разговариваю! Спецы, ау, дайте темку для размышления )