AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Andres, вот, это хорошо вы всё описали! Ради этого я и хочу инсталлировать самоблок!

Andrewk500i писал(а):инсталлировать самоблок!

Задний самоблок очень полезная вещь, я не могу понять почему маркетологи ауди не запустили в качестве опции задний торсен на весь модельный ряд, было бы очень круто!!! Например если поставить в оллроуд (или ку\кайен\туарег) в задний дифференциал торсен а под капот экономичный дизель - получится мечта авто туриста или не бедного рыбака-охотника...

Андрес,так ты не мог бы узнать-какие переделки потребовались при перестановке дифференциалов.У нас вот не совпадает размер одного подшипника.Может на торсенах определённого года выпуска(1989 - 1994) на V8 шли подшипники такие же как и на А8?А может от объёма двигателя зависит.V8 шли как с 4.2,так и 3.6 моторами.
РS. На аV8томобилях с механической КПП было два Torsen-дифференциала - межосевой и задний межколесный. В нормальных условиях езды он распределяет крутящий момент между передним и задним мостом в соотношении 70/30. При пробуксовке передних колес это соотношение может измениться до 50/50. Это была вариация quattro второго поколения.

АндрейS8 писал(а):какие переделки потребовались при перестановке дифференциалов.

В понедельник узнаю, телефона бывшего владельца нет, вечером заеду к нему домой. Если по каким - то причинам я не получу от него нужных сведений то сфотографирую свой задний дифференциал когда поеду менять задние тормозные трубки. Он мне рассказывал о переделке, я очень смутно помню рассказ это было почти 10 лет назад.

Сфоткай.Может он целиком поставил от V8 укоротив заднюю часть кардана.

Да... V8 шла в гору совсем по другому! А8 так не может... если бы ставили на дорест, думаю проблем не было бы, а вот с рестом как есп на это отреагирует... а так тема очень интересная! Особенно тем кто "подкармливает" свои а и s... на фау точно никаких проблем не было с ездой, думаю и на а8 не будет... Главное передаточное соотношение подобрать... я уже не помню цифры с 3,6 и 4,2

Итак... я встретился с предыдущим владельцем моей авоськи и вот что мне удалось выяснить:
1) Донор заднего торсена Audi V8 4.2 ABH (280 к.с.), коробка передач - 6ст мкпп (CBN), 1993 года выпуска.
2) При установке заднего дифференциала потребовалось менять большой конусообразный подшипник, вал под большим подшипником был сточен и установлен подшипник от А8, но по неведомым причинам он не долго прожил, примерно через 10 ткм он умер, симптомы смерти подшипника стандартные. Было решено не менять на другой аудюшный подшипник а найти качественный. Подшипник сделали на винницком подшипниковом заводе, у них в стандартной каталоге был подшипник подходящего размера и характеристик, тот подшипник, который стоит на моей машине был просто качественно (за бабосики) собран из стандартных комплектующих, пробег подшипника уже более 300 ткм так что можно играть в лотерею. Номера к сожалению нет .
3) 4 ст. автоматы AZG и CML не совместимы.

Andres писал(а):потребовалось менять большой конусообразный подшипник, вал под большим подшипником был сточен и установлен подшипник от А8

Что и требовалось доказать. Так что ждём проточку у токаря.Обещал на этой неделе проточить.

П.С. Я показал фото дифференциалов со второго поста предыдущему владельцу моего автомобиля, он сказал что дифференциал на фото отличается от того что он ставил, вал под большим конусным подшипником на заднем дифференциале от 6ст механики немного тоньше. И он сказал что уверен что полный комплект мкпп от V8 можно свободно ставить на А8.

По колоколу подойдет мкпп от v8?

Так там такой же 4.2 только старой конструкции.

Только эта механика в 100 раз реже встречается чем от а8 и s8

Тойже да не тойже, колокола могут быть разные.

Колокола разные... но посадочные одинаковые

Заинтриговал. Очень интересно...

Дифф собран,теперь осталось только поставить на машину и испытать.

Когда отчет?

Ждемс! А то у меня тоже валяется дифф от фау

Тоже хочу внедрить, только на дизель. Интересно, можно планетарку дизельного с передаточным 3,8 перекинуть на дифф от фау ?

Посмотри по каталогу какие предаточные числа , возможно раздатку то же придеться менять

На фау и на А8,на которую делал-на большой косой шестерне=27 зубьев.

На фау передаточное 4.11, как на всех D2 с двигателем 4.2. Хотелось бы отделаться малой кровью, просто перекинуть главную пару от дизеля.

чем все закончилось?

На следующей неделе будем устанавливать.

зима заканчивается )