AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Shablovs писал(а):Есть и пострашнее когда из-за льющих форсунок движок идёт в разнос

полная ерунда!!!!

+100

vadimkin писал(а):можете посмотреть у вас мотор так-же работает?

Добрый день. Вадим, мне очень далеко до вашего опыта (это не шутка и не сарказм), от Вас я получал очень много полезных советов и благодарен Вам за это. Я просто хочу узнать о работе этого двигателя как можно больше, что бы не попадать на всяческие "разводы" в мастерских, поэтому и задаю вопросы, иногда наверное и глупые.
Что касается работы двигателя, обязательно попробую Ваш метод, достаточно любопытно.

Нашли льющую форсунку, путем заглушки на рампе. глушили поочередно, и слушали работу двигателя.
Спасибо за дельный совЭт

Удачи, Саша!

Вадим! мотор работает наверно похоже (только я воду в стакане ставил)!
ты когда снимал фишку- это фишка для "снятия" ошибок - "от блока электроники №1"
что б отключить форсунку надо снять вторую фишку форсунки- от блока ЭБУ",что под клапанной крышкой
тогда и мотор начнет подтраивать

dmitry7312 писал(а):тогда и мотор начнет подтраивать

он сразу начал троить как только снял фишку с форсунки.

dmitry7312 писал(а):что под клапанной крышкой

поподробнее ГДЕ ЭТО?
под клапанной крышкой у нас нет ни одного разъема это 100% и что-бы её снять нужно сдернуть все форсунки с одной из голов.
без обид но ты наверно пишешь то, чего даже не представляешь, и не делал сам.

dmitry7312 писал(а):Вадим! мотор работает наверно похоже

точно. и Троит, так как 2 цилиндра отключены.
Но меня он радует..., ошибок ноль и прет как танк.
где-то так -http://www.youtube.com/watch?v=KmYkPJzsjZU
Капот поднимаю только для замены масла, и от скуки.

dmitry7312 писал(а): (только я воду в стакане ставил)!

пробовал тоже, беда в том что он увесистый и там ничего не видно.
С зажигалкой крикет попробуй - она будет с центра уезжать либо раскачиваться и падать.

dmitry7312 писал(а):ты когда снимал фишку- это фишка для "снятия" ошибок - "от блока электроники №1"

эта фишка управляет форсункой. и снял я их с двух форсунок. других фишек с питанием электричества не бывает и нет в природе на А8 3.3 я бывает путаю некоторые технические нюансы в виду что техника не одна в моем автопарке .., но не так сильно.
И второй момент для более глубокого уточнения
- фишек для снятия ошибок именно с форсунки нет.
Снять можно показания работы цилиндра в общем его диапазоне, а вот почему он отклоняется от нормы тут нужно разбираться причин может быть миллион это - как от неправильно работающей форсунки,- прогоревшего клапана либо поршня,-общего износа цилиндра или залегания колец, -неисправность ГБЦ а именно ... может быть надломлен клапан, либо пропускать ну и т.д.

Shablovs писал(а):Есть и пострашнее когда из-за льющих форсунок движок идёт в разнос

без обид! но полный бред!!!
что касается наших моторов, он ну никак не пойдет в разнос из-за льющих форс.... и вообще, когда мотор уходит в разнос он уже работает на собственном масле , а не на топливе (я не говорю о СТАРЫХ моторах в которых полная механика) .... проверено лично на собственном 3.3....( и в таких случаях, разноса, может спасти только перекрытие ему глотки, т.е. воздуха....

Метод называется "фуфайка".

смех смехом, а что делать то....)))))

А причём здесь масло ?

Аут.

Shablovs писал(а):А причём здесь масло ?

Стас.......
это не развод с твоей стороны????????
Что такое "вразнос" двигателя???????- это когда НЕКОНТРОЛЛИРУЕМАЯ работа двигателя С МАКСИМАЛЬНЫМИ оборотами...
а произходит это, когда В ХЛАМ изношеная турбина, пускает масло из масленного канала в полость всасывания, и выбрасывая эту смесь в входящий коллектор заставляет работать МОТОР на СВОЕМ же масле!!!!
выход - только ТЕЛОГРЕЙКА!!!!!!
ну или ждать, когда мотор съест все масло......
но при этом и ему хана!

vadimkin писал(а):без обид но ты наверно пишешь то, чего даже не представляешь, и не делал сам.

прости, Вадим....
я немного пошутил... а ты повелся...
я за год полюбил этот мотор.... или он меня.....сильно...

и мы друг друга любим.....)))
вот сейчас турбы поставил, сегодня перебрали стартер, завтра придут гидрики.........ох как я его люблю....)))))

и я так понимаю, некоторые люди обсуждают, пишут, но даже представления не имеют что это такое когда движок уходит в разнос....

Мазай писал(а): Метод называется "фуфайка".

блин, не смешно......ты бы видел это зрелище....

А я и не смеюсь. Просто в начале середины второй половины прошлого века был такой трактор Т-74 (74 - это не год, это л.с., а год был 68-й) и был такой мальчик, который на школьных каникулах на нём работал (свеклу поливал). Трактор убитый, два раза уходил вразнос. Фатального исхода не было, т.к. двигатель работал с большой нагрузкой (дождевальный агрегат), спасала фуфайка в корпус фильтра.

Harridr писал(а):завтра придут гидрики.........ох как я его люблю....

только что перебрал головы...
1. ГИДРИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО обсадить!!!!
2. ПРОВЕРИТЬ оба клапана редукционные (по одному в голове) - должны открываться при 2.7 бара.... из-за заклинивших клапанов может "лизнуть" клапана поршнями.... и рокера быстро изнашиваются (версия)
3. проверить (по возможности) оба запорные клапана в блоке (под пауком)- они отвечают за наличие мамсла в голове для гидриков, чтоб не осаживались сами при длительном ппростое
4. рокера для 3.3 не советую JNA

Спасибо за совет!) но у меня все в порядке, после покупки машины лично проехал около 20т.км. в головы не лазил....сейчас пока меняю турбы решил всетаки залезть глянуть....видно что туда лазили до меня, рокера новые, без выработки, на валах минимальная выработка, по сравнению с тем что видел у людей, можно сказать что ее вообще нету....мне просто не понравились гидрики, решил махнуть....

dmitry7312 писал(а): 4. рокера для 3.3 не советую JNA

INA. Почему? Они вроде на конвеер идут.

я уже 100тыщ проехал на них.
И пока ничего конкретно плохого, за INA не слышал.

dmitry7312
А может из-за соляры вьющей на прямую

Shablovs писал(а):А может из-за соляры вьющей на прямую

о чем такова речь?

Это речь о том, на чем двигатель уходит в разнос.

пойду букварь себе походу покапать.......
а то я, видимо, неуч