AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Vinill Схему чего именно?
viewtopic.php?f=43&t=54007

2 раза и оба оригинальный с оригинальной резинкой.
Ну с боковых задних дефлекторов у меня не дует вообще и где прорези сверху на панели маленькие - оттуда тоже ничего, ни холодного ни горячего

Vinill Адаптация проходит? систему после всех манипуляций разводушивали?

Адаптацию проходит, заслонки работают. Ну я думаю у них хватило мозгов развоздушить систему после замены термостата, они ж не

Vinill Ну тогда я не знаю
Заслонки работают, климат работает, термостат новый, помпа как я понял тоже работает.

Помпа тут при чем?
и да, восстановленная оригинальная. 10000 назад ставил.

Vinill У меня подозрение только на воздух в системе

Термостат под какую температуру?

В смысле? не понял?
ну оригинальный который по вин бьется

Ребят, отзвонились сервис-мэны. Сейчас на улице +5, смысл в том, что вентиляторы охлаждения работают неправильно и из-за этого стынет мотор. Сейчас они до конца проверяют эту теорию.
Есть у кого идеи по этому поводу?? В чем может быть причина и как ее решить?

В общем решил пока подзабить на этот вопрос, пойдут морозы - будет все видно. Все равно гарантия у оффов.
Есть вопрос: могут ли датчики тепературы которые стоят на дефлекторах не пускать сильный поток воздуха из-за забитых радиаторов?? При температуре двигателя около 70-80, печка стоит на 6-7 оборотах, а дует поток совсем слабенький.

Vinill нет,не могут. Попробуй для начала адаптировать.

Короче, после размышлений понял, что машина стынет именно на ХХ и на малых оборотах, так как: как только едешь по трассе прогревается она быстро, если едешь по городу (светофор, в потоке машин) - прогрев существенно увеличивается.
Вчера оставил машину на 21 градусе на авто и через минут 7-8 температура потиху начала падать с 90 градусов.
Что делали по машине:
1. Замена радиаторов печки (б\у)
2. Термостат новый стоит
3. Плохой антифриз (слишком разбодяжен или наоборот)?
4. Вентилятор охлаждает??
Есть у кого идеи??
Повторюсь - стынет именно на ХХ !

Сегодня оставил при -2 на хх на 30 минут и нифига!!! Как было 90 так и осталось.
Я ничего не понимаю: или термос клинит или датчик может выпендривается (но была б ошибка?)

Подскажите кто по датчику(ам) температуры масла который на приборку показывает.
Он один? Где стоит и номерок если можно?

Температуру масла приборка не показывает.
А датчик температуры антифриза один - стоит сзади мотора, 06A919501A

Вот и у меня грелась быстро, за 5 минут, а как полез с теплообменниками, развоздушку и тд, начала долго греться. Где-то сегодня в минске минус 4 было, прогрелась за 15-20 минут на холостых. Как то слабовато

У меня после замеры теплообменников на б\у: если до 90 недогрелась - где-то 85-88, то как только становишься на светофоре каком - температура вниз ползет. Как только в движении то 90 набирает и потом не падает.
Если печку выключаешь вообще то нагревается до 90 очень быстро. Стынет именно из-за печки.
Готовлюсь к замене теплообменников у оффов - надоело уже.

ZhAmAn
Кирилл, ты так и ездишь на G13 антифризе??
кто производитель?

Vinill Да, G13, VAG, буквально недавно промывал и менял.

Решил я проблему остывания и она была банально проста. Цена вопроса 30$
Датчик ДТОЖ выпендривался. Из-за него и сбой был электронный. Поменял датчик и даже климат внутри салона по-другому заработал.
Хоть не стынет уже.
-1 проблема наконец-таки

Makkey писал(а):Термостат под какую температуру?

Так же интересует этот вопрос, сколько градусов стоит на оригинальном термостате?