AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да!!! Свершилось!!! Поздравляю с покупкой. На твоем месте мог бы быть я
Долго присматривался 6 литрам, но выбор сделал в пользу S8.

dmc писал(а):

dmc писал(а):Приобрел авто недавно, искал просто не убитый А8, подвернулся 6 литровый. В сервисной книжке, его ставят сразу в исключения. Масло другое. Менять по другому, доливать нельзя. Какая то бойда. Перестраховываются чтоли.
От официального сервиса живу далеко. Кто что подскажет. Каким Маслом заменить можно VW 503 01? Фильтор как 4,2? Через скоко менять, при езде без пробок. Кто знает, пожалуйста.

Вот просили фото: А как мой вопрос, не ужели никто неподскажет, про масло

Вот это да! Как ЭТО туда вообще влезло!?
Я конечно слышал про такие, но никогда не видел.
Сразу видно - свечи просто так не поменяешь!
Потом, скорее всего, еще и элементы подвески какие-нибудь особенные, соответствующие весу мотора.
Напиши, пожалуйста, сколько у тебя там лошадок? И сколько по паспорту пустая машинка весит?

Ну что, начнем по крупицам собирать информацию по 6.0.

Итак масло. Рекомендовано или SAE 0W30 или 0W40. Поставляется в неоригинале.
Например MOTUL 8100 X-lite или Castrol EDGE 0W-30. Соответствие допуску VW 503 01.
В системе 10,5л, включая фильтр.

В моторе 6.0 "сухой картер". Слив отработанного масла из двух мест - из картера и маслонакопителя.

Akin писал(а):В моторе 6.0 "сухой картер". Слив отработанного масла из двух мест - из картера и маслонакопителя.

А это как!?
Т.е. заливаешь масло и она его "подъедает", в смысле использует по назначению и использованное куда-то в отстойник стекает. А потом, когда чистое кончится, просто сливаешь старое и наливаешь новое?

Просто вместо картера внизу место накопления масла в другом месте, так как двигатель слишком велик. Поэтому даже замерять уровень масла там советуют на "предприятии АУДИ", в крайнем случае самому по спец технологии - на полностью прогретом двигателе и не позднее 2-х минут после его выключения.
Так что там поаккуратнее с маслом-то.

Для проверки уровня масла нужно поставить машину на ровную площадку, завести мотор, подключить VagCom, войти в показания температуры масла. Температура масла должна быть 80С. Заглушить двигатель, достать щуп, протереть чистой ветошью, воткнуть до конца, вынуть и проверить уровень. И, действительно, уровень нужно проверить в течении двух минут после выключения двигателя.

Фильтр с прокладочками - 07C115562A, свой естественно.

Да, и еще, если я правильно понял, интервал замены масла 30 000км, LongLive типа.

Akin писал(а):Да, и еще, если я правильно понял, интервал замены масла 30 000км, LongLive типа.

Спосибо "Akin" . А если не секрет, откуда черпаеш инфо. Можно ссылочку? А по поводу подвески, по "Этке",да и навид все тоже, что и 4,2. Ну вот и снег повалил, резина лето, гонки отменяются.
Еще вопрос - В компе пишет, что обслуживание через 11000. Этому можно верить. Или бежать менять масло? На щупе прозрачное вроде.

dmc писал(а):А если не секрет, откуда черпаешь инфо. Можно ссылочку?

Из ETKA, ELSA, инет и богатый личный опыт. Так что ссылочки, увы, не спасут.

dmc писал(а):А по поводу подвески, по "Этке",да и на вид все тоже, что и 4,2. Ну вот и снег повалил, резина лето, гонки отменяются.

На вид похоже, на самом деле много своего, например, поворотные кулаки со ступицами, некоторые рычаги, аммортизаторы и т.д....

dmc писал(а):Еще вопрос - В компе пишет, что обслуживание через 11000. Этому можно верить. Или бежать менять масло? На щупе прозрачное вроде.

Думаю, можно верить вполне. Врядли кто будет менять масло сам на этом моторе, и вдруг нечаянно увеличит сервисный интервал.

Akin писал(а):Да, и еще, если я правильно понял, интервал замены масла 30 000км, LongLive типа.

ЛонгЛайф не для нас... тем более для такого мотора... лучше пере...

Привет поздравляю с покупкой.

если мобил 0в40 то там есть допуск 50301 который тебе нужен.

Почитай внимательно как правильно мерять уровеньмасла на этом моторе.

есть непровереннная инфа что меряется на заведенном двигателе.

dasus писал(а):Почитай внимательно как правильно мерять уровеньмасла на этом моторе.
есть непровереннная инфа что меряется на заведенном двигателе.

Специально Ельзу курил часа два, как меряется, выше написано.
Так что инфа непроверенная - неправильная...

почитал форум-ничего не понял...понял одно-у человека нет данных на этот двигатель,где всё расписано,что и как и когда делать и какое масло заливать...и опять же-когда заливать...я не моторист,а расточник,загильзовал недавно такой мотор(ездит 6 месяцев,проблем нет),зашёл сюда поискать что-нить про такие моторы,т.к. делали всё вслепую,никто ничего не знает и нигде нет данных,запчастей никаких,только блок в сборе,ну в общем,загильзовал-ездит машина,сам удивляюсь...не за свою работу-за работу моториста,как можно было собрать без знания ни одного момента?но эти джигиты в Нальчике за всё берутся...

По теме, езжу сейчас на масле 5/50, беру у друзей из бочкового разлива, узнал что подделка 0\30 и 0\40 очень велика и я уже на него нарвался, как мне кажется.

аликос писал(а):почитал форум-ничего не понял...понял одно-у человека нет данных на этот двигатель,где всё расписано,что и как и когда делать и какое масло заливать...и опять же-когда заливать...я не моторист,а расточник,загильзовал недавно такой мотор(ездит 6 месяцев,проблем нет),зашёл сюда поискать что-нить про такие моторы,т.к. делали всё вслепую,никто ничего не знает и нигде нет данных,запчастей никаких,только блок в сборе,ну в общем,загильзовал-ездит машина,сам удивляюсь...не за свою работу-за работу моториста,как можно было собрать без знания ни одного момента?но эти джигиты в Нальчике за всё берутся...

Так а в чем вопрос-то, чем то можем помочь? Вроде решение нашлось с проблемой отсутствующих запчастей в продаже - viewtopic.php?f=77&t=2226&start=50 , остальное все можно купить или заказать в Германии, основные тонкости сборки можно найти в "Эльзе".

Я заливаю Motul 0w-40. Меняю масло на станции.

Проверяют масло следующим образом: Прогреваешь двигатель, выключаешь зажигание, ждёшь минуты 1.5-2 и смотришь уровень.

alex20c писал(а):Проверяют масло следующим образом: Прогреваешь двигатель, выключаешь зажигание, ждёшь минуты 1.5-2 и смотришь уровень.

Ну вот, хожу в след за тобой и поправляю , уровень проверяется в течении 2 минут после остановки двигателя, если не успел, опять завести и заглушить, если проверить после двух минут, уровень опустится в низ щупа.

dmc писал(а):По теме, езжу сейчас на масле 5/50, беру у друзей из бочкового разлива, узнал что подделка 0\30 и 0\40 очень велика и я уже на него нарвался, как мне кажется.

Не поделишся адресом где в Дмитрове можно Mobil 5\50 из бочки прикупить.

Ответ в личке.

Спасибо,магазин этот я знаю а вот про масло что то не в курсе был.

Всем привет!!! Ятак понимаю что я стал вторым обладателем 6-ти литрового мотора на а8....про масло то все понятно....читал читал не понял одного.....где щуп то искать??? и как мерить уровень масла??? только компьютерной диагностикой??? заранее спс))

поздравляю чтобы радовала и не подводила

gavrilovsvs писал(а):Всем привет!!! Ятак понимаю что я стал вторым обладателем 6-ти литрового мотора на а8....про масло то все понятно....читал читал не понял одного.....где щуп то искать??? и как мерить уровень масла??? только компьютерной диагностикой??? заранее спс))

Привет брат. Я долго наблюдал, за уровнем, по щупу, электронный датчик уровня масла срабатывает четко на минимуме, так что забил на щуп, загорелась лампочка, долил 1 литр. В принципе как в инструкции рекомендуют, не соврали здесь немцы.
Ну а щуп находиься сразу за фарой, по правой стороне по ходу.

братух а заливать то в горловину маслоприёмника?? а то говорят что сухой картер??