AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Полезная информация

Тогда не ясна причина, почему расходомеры на дорестайл к примеру, стОят почти в шесть раз дороже расходомеров на рестайл.

Из прочченного по ссылке материала, думаю на до рестайле стоял платиновый расходомер другого типа (термоанемометрический измеритель расхода воздуха, где измерительный теплообменный элемент представляет собой платиновую проволоку диаметром 0,07 мм ), или такого же типа, но конструкция трубы другая и в ней цена, не знаю...
И еще, раз информация полезная, можно немножко повысить мне репутацию

Вот еще об расходомере с сенсором HFM5:

и где эти "сменные картриджи" продаются отдельно от расходомера?

Отдельно картридж не поставляется. Только вместе с трубой.
Из плюсов - есть возможность покупки нового расходомера с возвратом старого, так, например, на рестайлинг цена в районе 90 евро получается.

Как объяснить разные номера при одинаковой цене и одинаковых размерах на всю гамму моторов рестайлинга, например?
Внешне их вообще никак не отличить, та же труба, та же фишка, тот же картридж (внешне)... Однако номер разный. Зачем делать пять разных вариантов, если можно обойтись одним?
Тема нераскрыта, расходомеры разные таки не просто так...

Полазил по форумам, многие пишут, что сенор для дизеля и бензина работает немного по-разному, т.е. работать будет, но с некаторыми отклонениями.
Наверно, Президент клуба был прав, что уверен о различных внутренностях в расходомере, т.к. про разную маркировку сенсоров я тоже прочитал на других сайтах

Так и есть, ставишь на А8 расходомер от S8, едет, но не так, как должна. Тупит, топливо ест, коробка даже не так переключается.
Но едет. Т.е. если не докапываться, то ставить можно. Только вот смысл в этом есть ли, мы же хотим улучшить машину, а не ухудшить....

а я блин хотел почистить расходомер, вытащил ну и увидел что надломлена одна из "сенсорных пластин"(мелкая белая такая)... ну тока дотронулся, так она и отвалилася терь мотор что с расходомером что без, оч сильно тупит, провал при резком нажатии на газ бесит, да ещё жрать наверно будет.......................... попал называется

на моей так вообще глохла сразу, хоть так поездить можно временно

Ребята подскажите почему зашкаливает показание дмрв.Пробывал ставить новый дмрв непомогает.Свечи новые катушки новые.Рецеркуляция чистая.Заслонку одаптировал.Должно быть 5.5 а у меня 10.5.

Проверь проводку от расходомера до блока управления, и фишки. Поищи воду в блоках управления.

1969 писал(а):Должно быть 5.5 а у меня 10.5.

да где написано что нужно 5.5?? а если правда не такие показания, то посмари на номер на расходомере(вернее на букву в конце номера)!!! Просто если не ты первый владелец, то вполне возможно что расходомер поставили от А8, а не от S8, потому как s-овский расходомер в 2 раза дороже..

Правильные показания именно в районе 5,5 - 6.0. На холостых, естественно.

И, для справки, на рестайлинге все расходомеры стоят одинаково.

А, точняк, одинаково стоят но всёравно возмозжно что подвернулся какой-нить другой и поставили за место сломаного))) на всякий случай можно сверить номерки, малоли...
1969 у тя должны быть такие:
OR: 077133471H BOSCH: 0 986 280 213 - AQH

хотя если глобально мыслить, то могли и сам датчик поменять, а труба со старыми верными номерами осталась.... тут уж только другой расходомер впихнуть потестить

Так топикстартер пробовал ставить новый расходомер

ой, ё-моё, дырявая у меня голова, несколько раз читал первый сабж, так и не усвоился

Я пробывал ставить дмрв от другой S 8 показание одинаковые.

На exist.ru код запчасти расходомера для 3,7 AQG: 077133471G
открываются расходомеры Bosch 180 EUR, VAG 186 EUR
и датчики расхода воздуха Bosch 73 EUR, VAG 136 EUR
ЗНАЧИТ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ И МЕНЯТЬ ТОЛЬКО СЕНСОР-ДАТЧИК, А НЕ ВЕСЬ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ!

Akin писал(а):Проверь проводку от расходомера до блока управления, и фишки. Поищи воду в блоках управления.

Нашел косяк по ДМРВ старый хозяин внедрил в проводку сопротивление для поднятия мощности.Ребята всем спасибо за советы.

1969 писал(а):

Akin писал(а):Проверь проводку от расходомера до блока управления, и фишки. Поищи воду в блоках управления.

Нашел косяк по ДМРВ старый хозяин внедрил в проводку сопротивление для поднятия мощности.Ребята всем спасибо за советы.

Пожалуйста с этого места попдробнее:дело в том,что у самого мысли в башке крутились,думал поэксперементировать с сопротивлениями на расходомере.Скажи пожалуйста какое сопротивление стояло и какой эфффект был?

Нука нука, тоже интересно

я думаю надо пробовать переменный резистор и в салон затянуть (чтобы удобнее было эксперементировать),только надо понимать минимум и максимум его сопротивления

DeniS-8 писал(а):

1969 писал(а):

Akin писал(а):Проверь проводку от расходомера до блока управления, и фишки. Поищи воду в блоках управления.

Нашел косяк по ДМРВ старый хозяин внедрил в проводку сопротивление для поднятия мощности.Ребята всем спасибо за советы.

Пожалуйста, с этого места попдробнее:дело в том,что у самого мысли в башке крутились,думал поэксперементировать с сопротивлениями на расходомере.Скажи пожалуйста какое сопротивление стояло и какой эфффект был?

В проводке идущей к дмрв на проводе по которому идет питание 5 вольт стояло сопротивление какое не помню сразу оторвал и выбросил.Вообще задумка правильная, но если хочешь уменьшить показание дмрв, то надо сопротивление ставить на провод идущий на блок управления он толстый и черный он один такой в проводке.

Подскажите где можно купить сенсор датчик расхода воздуха.??
Номер расходомера BOSCH 0280217804 а как найти номер сенсор датчика?
На старом датчике написано BOSCH 670 14 2 B а как найти не знаю!
Спасибо