AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Если как выше написано на драйве или на задней , то коробка быстрее приедит..

Я не пойму чет мужайся не мужайся дело третье . В системе давление масла есть . Вопрос откуда идет сигнал на лейку ? Один датчик отключен есть еще один? Где? Или коротыш какой . Компенсаторы не громыхают они как я понимаю лупили бы или я ошибаюсь? Что может заставить гореть лампу давления если давление есть? Как преведущий владельцы и что делали не знаю . Но утрепаный движок даже чем может заставить гореть лапу - отсутствием давления? Чет не туда по моему или я не прав . Поправьте.

На холостых давления не хватает , насос и вкладыши изношены , лампа горит , м8 масло или 10W60 возможно помогут на время
Что не понятного...

Zolotoy писал(а):И что это даст?

Если загорится то это виноват светлый датчик или светлый провод.Если у тебя датчик светлый,то светлый провод должен быть на массе а не как у тебя просто сдёрнут.Если же датчик тёмный,то от больших оборотов маслёнка не загорится и темный провод должен быть разомкнут.Тёмный датчик работает по принципу-если пропало давление,то он замыкает провод.Светлый же датчик работает по принципу-если пропало давление,то размыкает провод,но сигнал на маслёнку идёт только при оборотах свыше 2500.
И не ответил мне- есть ли у тебя на поддоне датчик уровня масла?
Вась,у него на ХХ лампочка не горит....Да и вообще там не понятно что-датчик отключен,провод висит....Датчик надо ставить новый ,смотреть и не пудрить мозги.

Чет глюкануло писал писал и все пропало ахаха. Я вот к чему мужайся не мужайся эт дело третье . Датчик один отключен , давление в системе монометр показывает что есть . Откуда сигнал на лампу? Компенсаторы бы громыхали опять же если давление низкое. Есть еще датчи или коротыш . Да и как я не пойму убитый преведущими хозяевами движок может заставить гореть лейку ? Кроме как малым давлением , то ли я не отдуплю никак то ли хз че делать Дале , но это факт Гыыы. Поправьте если че не то несу.

Датчик уровня не знаю не обращал я внимания датчик будет завтра поэтому и висит фишка

Я нашел один датчик где второй искать темный или светлый отключен который на 1,8 бар сейчас

Насколько я понимаю он черный если судить по проводу

Zolotoy писал(а):Лейка горит только в драйве или когда заднюю включишь на парковке как не газуй не горит.

Андрей как не га холостых? На холостых как раз под нагрузкой и горит...

Не парься, была такая же беда, сейчас уже не помню деталей, проблема или в проводке к рэлюхам или в них, речь идет про те которые в отсеке под мозги двигателя и коробки.

Vitas писал(а): На холостых как раз под нагрузкой и гори

Под нагрузкой это не холостые.Вот если бы загоралась лампочка на ХХ,то тогда смело можно было бы сказать что не хватает давления.Здесь же совсем другая песня.
Александр,в третий раз спрашиваю-есть или нет датчика уровня масла на поддоне?

Это отсек с права по ходу под стеклом под капотом? Извените все или замучил !

Было бы кому доверить а так самому и с нуля тяжело

Андрей не знаю не обращал внимания на это но лампа на панели отдельная на уровень, значит датчик есть только где не знаю. Завтра гляну скажу.

АндрейS8
Ты че в танке? Драйв у тебя под газом вкл или задняя скорость ? На тормозе одна нога а вторая на газ не нажимает или у тебя нажимает...

Формулировка-"Драйв"- подразумевается давить на педаль газа. На драйве давление ни как не может быть ниже чем на ХХ.

Zolotoy писал(а): лампа на панели отдельная на уровень,

Лампа самопал что ли?(тяжёлый случай)
Вась,Александр не знает-есть ли у него на поддоне датчик уровня масла или нет,может ты мне ответишь,ведь у тебя есть дорест.

На доресте нет на поддоне датччика.

Михаил,спасибо за ответ

Какой самопал отдельно желтая лампа на уровень масла маленькая , а на давление красная огромная ахаха

Леечка блин

Zolotoy писал(а): отдельно желтая лампа на уровень масла маленькая

Александр,не неси ересть.Сфоткай жёлтую лампочку.

Zolotoy писал(а): отключен который на 1,8 бар сейчас

Ещё раз объясню принцип работы этого датчика-Датчик на 1.8 бар-датчик верхнего порога. Датчик верхнего порога - нормально разомкнутый и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар.И если после оборотов двигателя свыше двух тысяч давление в системе ниже чем 1.8 бар,то загорается лампочка.Провод на этот датчик должен быть светлый.Если механическим манометром показывает норму,то значит неисправен датчик или обрыв провода.Можно проверить-замкнуть этот провод на массу и поднять обороты и держать их несколько секунд на уровне выше чем 2000 об.мин.и если загорится сигнальная лампа то это говорит об обрыве провода.
Если же провод тёмного цвета,то датчик должен стоять на 0.3 бара темного цвета.Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Размыкается при достижении давления в 0.3 бар

Андрей если как ты писал выше я темный датчик замкну на массу а белый ( надо найти еще ) разомкну принудительно то лейка должна полюбому погаснуть так ведь?

То же самое хех

Они гдето рядом должны стоять ?