AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем большое спасибо за помощь, отрегулировал 93 канал как было описано ранее. Еще раз спасибо. Все получилось как в обсуждении ранее.

Получились показания по регулировке в голове №1 +2,в голове №2 -2. Я понимаю так что это хороший результат.

Более менее хорошо. Я себе 0 - 0 делал, правдо времени часа 4 ушло

Да это круто , но по моему большой разницы не будет, для мотора.

За 40 минут:

Подскажите, у меня на 93 канале -1 и -5 после замены ГРМ. Оставим, или как?

норм.

Сколько дают один зуб?
ИХ там вроде 40, а 360/40=9 градусов.
Получается что переброс на зуб дает 9 градусов?

Это в теории, а на практике?

А на практике 1мм это приблизительно 10 едениц в 93 канале

Нет.1мм это где то 5-7 град.И смотря где смотреть этот миллиметр.Я говорю про отверстие на шестерне,куда вставляется распредвал.Делаешь пометку на распредвалу и на шестерне,смещаем на 1мм.и это =5-7град.
Уже точно не помню,но где то так.
Если мне не изменяет память,то у себя при1,5мм убрал 7-8 градусов.

Ребят, приветствую!
Подскажите, меняли распреды, цепи, башмаки, выставляли грм с планкой, но вот 93 канал показывает -11 и -10, это критично?

Нет.но не очень хорошо.Максимально допустимое-15,но надо стремиться ближе к нолям.Скорей всего был не правильно коленвал зафиксирован и имел смещение по часовой миллиметра на 3-4 от метки.Не путаем-я про коленвал а не про распредвалы.

Андрей, я правильно понимаю, что мне нужно оба выпускных распреда милиметра на полтора повернуть по часовой стрелке? Т.е. выставляю шайбы элипсные в горизонт на глаз, делаю насечки на шестерне и на шайбе, ослабляю болт распредвала, сдергиваю шестерню (как ее сдергивать?), и проворачиваю за шайбу на 1.5 мм по часовой стрелке. И так на обоих распредвалах?

И еще один вопрос, возможно немного не уместный, но не хочу создавать отдельную тему. Машинка месяц простояла и сейчас после запуска не работает вентилятор печки (ошибка 02022 напряжение питания блока приточного вентилятора, превышен нижний предел), сам вентилятор менял год назад на новый оригинал. Что может быть?

uralniti писал(а):сдергиваю шестерню (как ее сдергивать

Нужно ослабить болт, так, чтобы был маленький зазор, упереть в болт съемник, лапками захватив шестерню, и стронуть ее с места, т/е с р/вала.

uralniti Брат всё правильно.Только распредвал может непроизвольно повернуться без фиксатора шайб под напором клапанов на кулачки распредвала.Но если шайбы выставить строго в горизонт и аккуратно действовать,то может и не повернётся.

АндрейS8 писал(а):uralniti Брат всё правильно.Только распредвал может непроизвольно повернуться без фиксатора шайб под напором клапанов на кулачки распредвала.Но если шайбы выставить строго в горизонт и аккуратно действовать,то может и не повернётся.

Что значит без фиксатора шайб? А как можно максимально себя обезопасить от проворота? Планка? Но если я правильно понимаю, с планкой я не поверну распред за шайбу элипсную

я ставил по планке, потом планкой доворачивал вал, очень хорошо видно куда и на сколько

uralniti писал(а):Что значит без фиксатора шайб? А как можно максимально себя обезопасить от проворота? Планка? Но если я правильно понимаю, с планкой я не поверну распред за шайбу элипсную

Ты правильно понял. Пусть проворачивает, это не страшно, поставишь потом как тебе надо.

njgf писал(а):я ставил по планке, потом планкой доворачивал вал, очень хорошо видно куда и на сколько

Здесь напрашивается вывод, что эта дорогостоящая планка нужна только для затяжки болтов шестерни р/вала, с чем можно справиться и без нее))

20$ и ты уверен что все ОК, можно и без неё, но с ней удобней
И что то я не понял за "дорогостоящую", ты ауди А8 содержишь

Привет народ, а морду сильно раскидывать надо?

Обычно морду никто не раскидывает. Только если при замене помпы болты не откручиваются.

В общем можно не боятся что шестерня с ремнём, чуть сместится