AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

mehail писал(а): а если кнопку esp нажать абс же тоже отключится

нет.

Спасибо! профиль поправлю.

Теперь вижу что рест.,как и у меня.При отключении ЕСП,отключается АБС,а анти букс отключается не полностью.

значит тока фишку,спасибо.

Вообщем седня пробовал-отключил штекер абс,домкратил колёса,В итоге переднее левое колесо начинает колбасить без видимых причин,повторюсь колесо отбалансировано,ровное,Почему его начинает трясти непонимаю,может кто знает?

Ну вот,уже ближе к цели.Попробуй теперь поставь заднее колесо на перёд и проверь.

Пробовал и так и сяк,не понимаю откуда может возникать эта вибрация,люди пишут что виной может быть внутренний шрус,но у меня в голове не укладывается как?,как проверить эту версию?

Как будто ступичный подшипник развалился

а может ли ступичный подшипник такое вытворять?трясу руками вывешеное колесо-стоит как вкопанное,никаких люфтов

АндрейS8 писал(а):При отключении ЕСП,отключается АБС

нажимаю кнопку ЕСП у себя на табло загораеться кружочек , начинаю тормозить резко на снегу, педаль начинает трещать машина в юз не срываеться.

vadimkin

vadimkin писал(а):vadimkin

Спасибо-опередил. Хотел сам исправить-опечатался.Действительно-нажимаешь кнопку и отключается только анти занос и анти букс по моему.С нового года не езжу.чёт подзабыл немного.

mehail писал(а):может быть внутренний шрус,но у меня в голове не укладывается как

Подёргай рукой на предмет люфта,только не продольного а поперечного.

Да,спасибо!Вроде начинаю вкуривать почему теоретически может колбасить!Если у вала есть люфт(во внутреннем шрусе),то он смещён по оси,и следовательно возникает вибрация при вращении,а на его конце стоит колесо,и соответственно передаётся на него!

Буду снимать!Кто нибудь знает насколько ттрудоёмкий процесс?открутиль ступичный болт,верхние рычаги,руль. наконечник,вытащить гранату,открутить хитрые болтики на внутреннем шрусе,Такой порядок?Или как нито по другому?и как называется головка под эти болты многогранные подскажите пжлста.Заранее спасибо!

Я при замене пыльника наружного ШРУСа отсоединял рулевую тягу,выворачивал "кулак"и вынимал шрус,после этого можно легко вытащить весь узел предварительно отвернув внутренний ШРУС от флянца.

Спасибо!А что там за винты,с многогранной головкой?как называются,надо будет ключ приобресть

Всё! тема закрыта,сёдня снимал вал,ничего подозрительного не обнаружил,и решил попробовать перекинуть колёса,и о чудо! проблема ушла,всё просто...Цена вопроса 1500руб.(всевозможные балансировки и биты ),Вывод для меня такой-шиномонтаж не всегда может выявить квадратность колеса,ни знаю почему(((мож оно под нагрузкой квадратеет?

mehail писал(а):Вывод для меня такой-шиномонтаж не всегда может выявить квадратность колеса,

Говорил тебе что пробуй колёса,ты же ответил-

mehail писал(а):Пробовал и так и сяк

Теперь же пишешь обратное.
Вы что?при балансировке не присутствуете что ли?На счёт балансировки-станок отбалансирует колёса любой квадратности,но не убирает само биение колеса.А это биение что вертикальное,что горизонтальное свыше 3-5ти мм.видно не вооружённым глазом и то.что до 3мм.-на скорость ,тряску...не влияет.А всё что ещё раз повторюсь-свыше 3-5мм.заметит даже под градусом.Бывает что диск идеальный,а не заметная грыжа на самом протекторе,грыжи сбоку видно хорошо,но они порой не бьют.

АндрейS8 +100 золотые слова

Костя, Как говорится-век живи,век учись.

Да уж,ладно,умней буду.СПАСИБО!

Главное чтоб сохранить и передать свои знания потомкам.
Хотя наши потомки ездить уже будут наверно на воздушных подушках