AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Dok
главное результат
viewtopic.php?f=175&t=44561

о, у меня 350 000) даж не знаю, лезть ли)
а что с клинером потом? сразу масло махнуть?

pankoff
ЖЕНЯ дорогой......это про ФСИ и только!!!!!!
У тебя форсунка моет клапан а у фси льет в камеру....

сё, допер.

kakawyn писал(а):Просто глянь мою тему,победа над бедной смесью.

глянул. хорошая тема
соглашусь, что на б\н стоит обращать внимание в первую очередь
просто я про другое совсем


если время появится - хочу аккуратно разобрать бензофорсунку мертвую свою старую и зафоткать ее поподробней. ну и само собой тут выложу

Ибрагим - опять руки тянутся к резаку??? надеюсь в етот раз ты все таки возмешь действительно нерабочую деталь

А про какие насосы речь? У нас их вроде как 3 или 4 2 под капотом и 2 в баке вроде? Какие нужно смотреть?

kakawyn писал(а):NAPALMIK
У ТЕБЯ ФСИ......Совсем все иначе!!!Забудь про сеточки и карбклинер.
У тебя ОГРОМНАЯ проблема во впускных окнах и клапанах из-за конструкции двс.
pankoff
Сдергивается впуск,берется жижа,зубная щетка и не только(в зависимости от состояния)
после 60 тыр не чистки там уже веселуха.
Я чистил на пассате на 150 тырах...о УЖАС!!!!!!
отмачивал 12 часов.
А так расход упадет,работать ровнее будет и резвость+

Можт и мнe почистить...?а то расxод больно большой на бфм.Головняков там много? xотя чe мнe,вcё равно Клубном дeлать буду)))

alexrae писал(а):действительно нерабочую деталь

фазик был мертвый

AKM87 писал(а):

kakawyn писал(а):NAPALMIK
У ТЕБЯ ФСИ......Совсем все иначе!!!Забудь про сеточки и карбклинер.
У тебя ОГРОМНАЯ проблема во впускных окнах и клапанах из-за конструкции двс.
pankoff
Сдергивается впуск,берется жижа,зубная щетка и не только(в зависимости от состояния)
после 60 тыр не чистки там уже веселуха.
Я чистил на пассате на 150 тырах...о УЖАС!!!!!!
отмачивал 12 часов.
А так расход упадет,работать ровнее будет и резвость+

Можт и мнe почистить...?а то расxод больно большой на бфм.Головняков там много? xотя чe мнe,вcё равно Клубном дeлать буду)))

надо прочитать пару сообщений дальше, что бы понять - на бфм ничего не почистишь )

Правильный распыл - первое в подготовке ТВС (топливо воздушная смесь) , что влечёт за собой : мощностные характеристики , экономичность , равномерность, моторесурс и т.д. Качественно очистить лаковые отложения возможно только ультразвуком + химия или механически , но это на старых. Новые ,можно помыть , но 100% результат достигается заменой. Прежде ,чем совершать телодвижения по топливной аппаратуре , найдите хороший стенд и грамотного мастера . В противном случае - бесполезная трата времени и денег.

Уонечно замена это самое лучшее,но можно чистить на машине с помощью винса.