AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня поковыряюсь и потом отпишусь по результату.

хотя отгнить по пути может

Итак, на выходных снова ковырял мафынку. Отсоединил разъем Как видно, действительно есть окисленные контакты. Как их можно почистить? Есть ли средство типа очистителя окислени и т.п.?

Кстати, после снятия разъема и подключения его обратно перестали работать на передней пассажирской двери кнопки стеклоподъемника, управления центральным замком (не горит даже индикатор, когда ЦЗ закрыт), от водитеьской двери все управлятся. Причина в разъеме или может быть в предохранителе?

WD-40 у меня все отъело. Хотя, для надежности, я вообще фишку выкусил, спаяв провода напрямую.

Слав, а WD-40 не закоротит контакты? Я мин на 10-20 могу залить ВД, потом постараться продуть компрессором, но не факт, что все выдую....

Не закоротит.

Есть еще спец препараты в аэрозолях (контакт например) продаются в магазинах для любителей кройки и шитья, тфу ты для "лужу-паяю" которые.
Кардинально сьедают окисел (щелочи-кислоты) средства для унитазов например или силит, но при тонких пинах могут и вместе с пином, надо пробовать (но если чего, то я этого не советовал!)

Не, средства для унитазов надо тестировать только на унитазах в крайнем случае на ТАЗах А так это не наш метод

Ну а если серьезно, то разобранный разьем, точнее сами фишки-пины я мыл в таком средстве, результат - контакты как новые через секунду. Но, нужно разбирать и потом промывать все тщательно, так что это не хохма, а реальный рабочий вариант
А после промывки я смазывал контакты густой смазкой для клемм аккума "ликви-молли"

Хм... Володь, а ты клеммы как снимал? Как колодку разбирал? Там же не подлезть особо, дверь и стойка мешает жуть как... Расскажи поподробнее. Кстати, при разборке какой инструмент использовал?

Не, такие многопиновые клеммы разбирать муторно конечно, только в крайнем случае.
Разбираются с помощью скрепки или проволочек, хотя есть оригинальные сьемники

Блин, Володь, сегодня так и не смог ума дать, как с помощью скрепки пины подаставать. Залил мин на 15 через трубочку все ВД 40 (каждый пин проливал), потом компрессором продул - фигушки, как потенциометр не работал, так и не захотел работать. Кстати, взаимосвязь с мойкой какая? Я ради любопытства после мойки глянул на разъем - он сухой, хорошо прикрывается пыльником резиновым, а потенциомер первые мин 15-20 после мойки работает. Потом нет.

Linc, так ты разобрался с проблемой? И если да, то что сделал?

Я вот всегда удивлялся почему на А8 такой опции нету!

А оказывается есть! Почему у меня не включено с завода ?

Andryuxa писал(а):Linc, так ты разобрался с проблемой? И если да, то что сделал?

Разобрал зеркало, зачистил контакты, один перепаял. Окись зеленая была.

Linc, спасибо. Попробую тоже проверить контакты.

Андрюх, ты не учись плохому у меня, отпишись по результатам :-) А то глядишь, универсальный способ устранения неисправности найдем :-)

Linc, Жень, у тебя грамотный совет. Я по нему разобрал зеркало и увидел один пин был в зеленке, чуть позже стало ясно что он вообще сгнил. Вытащил остатки, заменил на новый и всё заработало. Но почему то не сразу. Т.е. какая то "адаптация" прошла.

А может быть такое что на рестайле 2008 года такое эта функция не встроена ?

AmoKK Виталь, такая функция должна быть если есть память сидений. Если есть память, то должно работать.

Andryuxa писал(а):AmoKK Виталь, такая функция должна быть если есть память сидений. Если есть память, то должно работать.

у меня память есть на пассажирском
на моем сидении тоже есть, но оно только от отпечатка работает

Значит и зеркало должно правое опускаться при включении задней передачи