AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

...и задний редуктор.

Всем доброе время суток, Сегодня выгнал авоську, в итоге вкладыш провернуло, ну а что дальше не стал заморачиваться. купил контрактный двигатель один в один, поездил тьфу тьфу тьфу полет отличный!

ARCHI Пусть только радует

ARCHI
молоток

БЛАГОДАРЮ от ДУШИ. не хотел расставаться уже привык, ну у кого есть тот знает!!!

Всем доброе время суток, сегодня вскрыл двс тот который за стучал, в общем вкладыши провернуло и все , блок без задиров, головки рабочие по словам мастера. может кто знает куда можно предложить или продать выставить?

ARCHI Да тут же и выстави в спец разделе, предварительно обязательно нужно согласовать с администрацией!

в какую тему выставить? спец раздел так и называется?

ARCHI viewforum.php?f=12 Согласовать нужно только

Всем доброго времени суток, выручайте , такая проблема снял потдон, обнаружил стружку медную, хоть не много было но все ровно не приятно. я как понял это шатунные вкладыши, в общем такая ерунда кратко опишу - на холодную с утра или после простоя все хорошо работает ровно четко , как только нагревается до рабочей температуры появляется стук в правой голове ближе к радиатору в первом целиндре, стук такого рода глухой, стук шатунов не похож, так как он звонкий, при жаре +35 загоралось масленка масло мобил 5.40, диагностика нечего не показывала, ошибок нет по двигателю, масла не кушает, не дымит, но когда снял потдон начал смотреть шатуны, может так должно быть в доль колена есть люфт шатунов состовляет он 0.5 мм , целиндры все хорошо не задиров нечего подозрительного не заметил. ну вот этот гном с молотком у меня уже два года сидит и это контрактный двигатель, распред вал смотрел подушки вроде тоже там нечего нет задиров, все гладко а стук есть) и еще такая ерунда при обороте 1500 стук исчезает, при движении его тоже нет, кпп в положении N стук то бывает то может и не быть, включаю свет печку подогрев стук появляется, далее нагружаю кпп в положении D стук появляется, за два года он не увеличился.

Стучит поршень об голову , провалило вкладыш шатуна , скоро провернет и застучит колено ..
Продавай пока не поздно .. Ну или

поршень смотрел, нечего нет такого на нем не вмятин не сколов и даже царапинки нет, проверял даже продавливать его с верху , так как если поршень идет в низ и на него надавить с верху я так думаю будет провал или щелчок не большой в общем я его по всякому проверил и на горячем и на холодном и с верху в низ толкал и с низу в верх, и по бокам , ну если было бы там то хоть в какую то сторону щелкнул бы. ну два года чет это скоро не настает. да я и не жду, с первым двиглом все быстро произошло. а с этим я и в Питер съездил и обратно приехал 5500 км это только дальний рейс,ну все же у гнома молоточек хочу забрать.

Доброго времени суток, такая же проблема, купил контрактный в евро авто, и тоже самое дерьмо оказалось, вскрыл поддон а там медная стружка в виде крошек и фольги, такой вопрос можно ли сменить шатунные вкладыши не снимая двигателя? а это тот самый стук - ( https://www.youtube.com/watch?v=_HwFIdqCYeA ) в момент когда он усилился, это селектор в положении-( D ) но стоит поднять обороты стук пропадает, и появляется только на нагретом до рабочей температуры двигателя. сняв поддон обнаружил вот эту пыль-

Пока нечего не видно это та самая пыль медная - на сколько известно мне когда то лили присадку, но за 4 года она так и не смылась что ли?

Свечи этого же двигателя -

Показания 93 канала этого же двигателя -

Вкладыши первого цилиндра откуда больше слышится стук -

Шейка сильно задрана?

Тамплиер писал(а):Шейка сильно задрана?

шейка колена нечего нет не каких задиров все чисто

полный разбор двигателя. и тут то далее колено промерили, долго искал подходящие вкладыши в итоге прикупил по 2 комплекта ( +0.25) у коренных вкладышей 1 шейка замок подходит а все остальные с 2 по 5 шейки замки пришлось сточить, после установки всех вкладышей на свои места промерили и расточили колено далее по коренным вкладышам пришлось чуть повозиться, попытался перебить замки на старых вкладышах но что то не понравилось сквозной зазор где замки пока оставил без замков единственное масляный канал пере сверлил в итоге вышло как то так, далее промыл все жду запчасти для дальнейшей сборки. если есть у кого варианты по замкам коренных вкладышей заранее благодарю за отзыв.

Если правильно подобрал по зазорам прижима к блоку и к бугелям,то ни какого замка не надо.Есть такие моторы у которых вкладыши без замков.

Без замков вкладыши используют на "ломаных" шатунах. В коренных на этом моторе замки нужны.

я тоже такого мнения придерживался что замки нужны, но если пробивать то там сквозной зазор что меня не устраивает, тем более мастер кто занимался разточкой сказал что не куда они не денутся, если без масла будет то и замки на проворот не помогут,от я и задал здесь этот вопросик, а с замком ну вроде все перерыл и нету просто в природе, да и еще такой вопросик отверстия масляного канала в вкладышах делать такое как в блоке я имею в веду диаметр? у меня получилось 6 мм, а в самом блоке 8 мм

Сравни диаметр на родных вкладышах,такие и делай.

АндрейS8 писал(а): Сб дек 23, 2017 7:22 pmСравни диаметр на родных вкладышах,такие и делай.

сравнил с родными, в родных продолный канал и половино за блоком, в среднем приблизительно получилось 6мм, что я и насверлил. на фото видно как сидит родной и перекрыты овальные части отверстий канала и сидит тот который я насверлил, от я и подумал смысл мне вытачивать продольный канал если он на половину перекрыт, а что я сделал он прям по центру, но мое мнение масло будет бить под вкладыш и может его увеличить как на самом блоке?