AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как я понял, уже частично промывали? Если только частично, то желательно промыть всю систему. Поменять термостат и будет всё нормально. Только термостат нужно именно для этого двигателя.
По поводу спецов - можно почитать советы и отзывы на белорусском форуме.

ДА просто скорее всего умельцы скажут, что промыли и нихера не промоют...
Просто я думаю пусть тогда и помпу и ремень ГРМ меняют заодно, чтоб потом в будущем не лазить

Это не заодно, это гораздо дороже! Это меняется по регламенту.

Чтобы поменять термостат, нужно снимать ГРМ

ZhAmAn писал(а):Чтобы поменять термостат, нужно снимать ГРМ

Ну так и заменить его заодно. Zhaman, как считаешь - помпу менять??

Vinill Лучше поменять, чтобы два раза не лазить. Тем более она не дорогая.

По твоим рассказам я понял, что лучше G13 антифриз лить?

Vinill на данный момент он залит.

Итог по промывке радиаторов печки - 1000$ сверху. Замена ремня ГРМ, замена термостата, замена помпы, замена дачтка температуры, промывка системы, антифриз G13 и .... + насос топливный основной приговорили (благо нашлись умельцы сделали) + работа...
Вот тебе и машинка...

Vinill писал(а):Итог по промывке радиаторов печки - 1000$ сверху

1000$-это что?

1000 американских тугриков

Ребят, а как печка должна работать?? Прогреваться машина стала значительно быстрее, но чуть теплый воздух идет только после 60 градусов (еле-еле, 3-4). Значительно начинает дуть (6-7) только когда до 90 прогревается.
И потом уже тепло в машине.
P.s с центральной консоли вообще не дует на AUTO - норма??

Vinill Если за бортом и в машине холодно, то дует вроде с боковых дефлекторов, больше в ноги и часть на лобовое.
На не прогретой машине скорость 3-4, потом чуть стрелка уходит, то 5-6.

ZhAmAn писал(а):Vinill Если за бортом и в машине холодно, то дует вроде с боковых дефлекторов, больше в ноги и часть на лобовое.
На не прогретой машине скорость 3-4, потом чуть стрелка уходит, то 5-6.

Значит все правильно, просто я уже.... Есть с чем сравнить поэтому кажется, что плохо работает.
Просто когда на 70 градусах ставишь обдув на 9-10 дует сильно, но чуть теплым, а хотелось бы горячим уже - под капотом то уже жарко.

Vinill писал(а):но чуть теплым,

А вот это мне кажется плохо,по идеи не должно на 70ти то. Норма на теплообменниках больше 65С.

Мужики, проблема не ушла....
Заменил термостат, помпу.... оригинал
до 50 набирает нормально, а после до 90 - минут за 15-20 езды. Это не НОРМАЛЬНО...

При градусах=70-80 проверь нижний шланг который идёт от термостата-холодный/тёплый/горячий?Должен быть холодный хотя бы до 80-85градусов.Если тёплый/горячий,то просто попался дефектный термостат(такое бывает один на 100,может ты один из них?)

У меня все машины в мороз так прогреваются.

1. Итог: заменил радиаотры печки на б\у, машина стала прогреваться намного быстрее, вывод - термостат рабочий.
2. Сейчас имею: пока в машине нет 90 градусов - печка почти не дует (вентиллятор на 3-4), как только ближе к 90 (вентиллятор 5-6) и дует теплым. НО... если включаешь вентиллятор на 10-12 при температуре больше 60 идет летний воздух. При выставлении печки на HI дует холоднее, чем на 22-23.
3. Иногда вентиллятор дует вообще непонятно - ставишь на 12, он переключает на 10 и т.д и т.п. И иногда ставишь на 12, а он максимум на 7-8 молотит.
4. В последнее время похоже слышу поскуливание моторчика печки, особенно после мойки
5. Климат-контроль для задних пассажиров: на авто дует только в ноги, при переключении на другой режим с центр. дефлекторов и в ноги горячий. С боковый задних дефлекторов ледяной холодный, на окна ничего не дует. ( задние пассажирские и заднее окно потеют часто)
Подскажет кто что путного?)
Всех с наступающим!!
Желаю в 2015 году чтоб было как меньше ремонтов!!))

Ребят, идеи?!

После замены систему развоздушивали?

Да у тебя по мимо прогрева с двигателем ещё и борода с печкой.
Сегодня сам на своей проверял и замерял.Практически ни когда не езжу в режиме печки"Авто",всё время включен "эконом",стрелки вверх и вниз С обоих сторон.Центральные сопла закрыты.Сегодня за бортом-18град.Климат выставлен на 24 град.Завёл,минуты 3 поработала,поехал,вентилятор принудительно включен на 5 делений(всего-12),проехал километра 3,встал в ожидании,начал дуть тёплый воздух,через 20 минут после первого запуска температура показывает ровно 90град.Дует так же на пятёрке практически горячий воздух,на 25той минуте уже в салоне хоть снимай куртку(езжу в осенне-зимней куртке и клубной бейсболке)и так-на 25той минуте убавляю вентилятор до трёх делений,иначе становится не комфортно.В таком режиме и езжу.Если за бортом -10/-5,то вентилятор ставлю на 2,а то и одно деление.В сухую и морозную погоду ни чего не потеет.
Пишешь-

Vinill писал(а):заменил радиаотры печки на б\у, машина стала прогреваться намного быстрее, вывод - термостат рабочий.

Не факт.Печку поставил б/у,она забита и меньше пропускает через себя ОЖ.

Vinill писал(а):вентиллятор дует вообще непонятно - ставишь на 12, он переключает на 10 и т.д и т.п. И иногда ставишь на 12, а он максимум на 7-8 молотит.

Потому что стоит на"Авто"
Да,чуть не забыл-сидушка включена на 2+руль с подогревом,от него я прям балдею т.к.перчаток не имею.
По натуре я зяблик и ненавижу зиму,особенно когда ветер.Но езда по зимнему снегу доставляет огрооомное удовольствие+нет ям.Так что пусть будет зима,а холод уж как нибудь перетерпим.
С наступающим всех,вся и всё.

Клянутся, что весь воздух с ситемы убрали.
Поменяю еще одни радиаторы на б\у, только теперь под пристальным присмотром. (все равно бесплатно: сказал, что херово сделали мастерам)
Моторчик печки сколько стоит?? Ставить новый или можно старый отремонтировать??

Vinill писал(а):можно старый отремонтировать??

Поломка поломке рознь.Мастера определят-стоит ли ремонтировать.