AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я уже готов эвакуатор вызывать и в ауди центр везти

Mr Svarka viewtopic.php?f=175&t=38479&start=25 вот здесь на этой странице фотки.

Пошел откручивать!

Хе-получилось ))) Теперь мыть пойду. Кстати обратно когда собирать буду- на герметик садить и крышку и сам коллектор, где металлические прокладки?

Mr Svarka Смотря в каком состоянии сама прокладка,лучше конечно поменять их на новые. С завода не предусмотрено.

резиновая в хорошем вроде состоянии-, думаешь не стоит гермом? А на железных кое где краска полопалась. или это нагар полопался )) хз

Mr Svarka Я не моторист и не вижу что там у тебя,сказать не могу На свой страх и риск

Ещё лопнул большой шланг, который соединяет левую и правую клапанные крышки, спереди стоит. Он имеет какаие нибудь серьёзные нагрузки или можно обычный купить в автомагазине?

Mr Svarka Это скорее всего шланг вентиляции картерных газов. Давление там не большое,если мотор в рабочем состоянии.

Если бы не Ты, я бы уже на соседнюю койку к Наполеону поступил в местную дурку, хотя я и щас могу! Спасибо за помощь друг

Mr Svarka Сам такой же был,когда только купил машину. Потом поставил все ПО,шнурок,форум и ЕЛЬЗУ и все сразу стало более понятно

Щас читал плановое то и не только, там Виталий крышку посадил на герметик, а сам коллектор, где 2 металлические прокладки надо на герм сажать или нет-не понял??

Mr Svarka Спроси у него,как он сажал. Герметик этот заводской,толстый. Если найдешь такой,то думаю лучше будет купить именно VAG,главное равномерно нанести чтобы не травило.

Он уже в сети 10 дней не был =(

Друзья, помогите всё-таки разобраться: стоит ли сажать на герметик впускной коллектор, где 2 металлические прокладки?? В замешательстве перед выбором

Mr Svarka Если на сам впуск, в ГБЦ,то не стоит.

Т.е. ГБЦ имеется ввиду куда форсунки входят, полагаю к клапанам, да? (мат. часть хромает пока) выходит что не надо сажать на герм металлические прокладки? Понял теперь, что там воздух то вряд ли засосет,

Спасибо всем, друзья. Всё почистил, собрал, форсунки промыл, попутно отремонтировал тяги вакуумных груш. Результат очевиден, двиг легче заработал, тяга на средних существенно выросла. Осталось побороть небольшое подтраивание на холостых. Подсоединил какой то ваговский шнур, он написал, мол ошибка воспламенения в 6,7 цилиндрах. На что грешить: свечи, катушки?

Mr Svarka писал(а):На что грешить: свечи, катушки?

Менять,если ни разу не делалось.