dmc, прочитал все 14 страниц той темы, куда ссылку ты давал.
Персонально приятно, что я не один такой, а в целом расстраивает, что проблема преобретает эпидемический характер.
И всё-таки (как и говорилось в той теме) Корень зла - переходник COM-USB.
Помучал-помучал ещё свой ноут, удалил драйвера, попробовал поставить другие, скачанные из сети (US232B.iso и kkl-usb_drv.rar) - ни один из них ко мне не подошёл.
Поскрёб я по сусекам и нарыл старый ноутбук DELL из середины 90х с COM-портом и даже с LPT (!!!)
Вставил туда (в ком-порт) свой KL-Line адаптер, предварительно открутив от него COM-USB-переходник - и всё заработало, и всё прочлось.
Единственная проблема - винда на ноуте как-то криво стоит. Русского языка вообще изначально не было, а после того как я его доставил - всё равно при копировании-вставке вместо русского языка вставляются иероглифы:
Âåðñèÿ VAG-COM: Ðåëèç 311.2-N
Íîìåð Êîíòðîëëåðà: 4D0 927 156 BK
Êîìïîíåíò è/èëè âåðñèÿ: AG5 01L 4.2l4V S8RdW D06
Êîäèðîâàíèå: 00101
Êîä Ñåðâèñà: WSC 02314
2 Íàéäåíû íåèñïðàâíîñòè:
18265 - Ñèãíàë íàãðóçêè: ñîîáùåíèå îá îøèáêå îò áëîêà óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëÿ
P1857 - 35-10 - - - Ñïîðàäè÷åñêàÿ
17125 - Ìóôòà áëîêèðîâêè ãèäðîòðàíñôîðìàòîðà: îòñóòñòâóåò ïåðåäà÷à êðóòÿùåãî ìîìåíòà
P0741 - 35-10 - - - Ñïîðàäè÷åñêàÿ
(Однако сама программа русский язык показывает, проблема исключительно с copy-paste)
Ну да это проблема-непроблема! Запускаем английскую версию, автоскан, РЕЗУЛЬТАТ:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 4D - Audi A8 D2
Scan: 01,03,08,11,15,16,17,18,25,35,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77,02
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 558 F
Component: 4.2L V8/4V MOTR AT D01
Coding: 05373
Shop #: WSC 02314
2 Faults Found:
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 389
Component: ABS/FDR Allrad D22
Coding: 0265109400
Shop #: BB 34612
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 820 043 K
Component: D2-KLIMAVOLLAUTOMAT D05
Coding: 00080
Shop #: WSC 02314
No fault code found.
Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 959 655 H
Component: Airbag 7 Audi 050C
Coding: 00225
Shop #: WSC 02324
No fault code found.
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 919 033 AF
Component: D2-KOMBIINSTRUMENT D52
Coding: 16083
Shop #: WSC 19411
No fault code found.
Address 18 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 265 105 E
Component: Standheizung Benzin D48?
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 953 234
Component: IMMO AUZ9Z0W1014211 D03
Coding: 00000
Shop #: WSC 02314
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 G
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D05
Coding: 13134
Shop #: WSC 12345
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 951 173
Component: Innenraumueberw. D04
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D000
Coding: 00008
Shop #: WSC 02314
No fault code found.
Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 927 156 BK
Component: AG5 01L 4.2l4V S8RdW D06
Coding: 00101
Shop #: WSC 02314
2 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
17125 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off.
P0741 - 35-10 - - - Intermittent
End -------------------------------------------------------
Сразу хочу отметить редкостную корявость и неполность русского переода - взять к примеру:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка - Какой блокировки? У ЦЗ есть блокировка? А у неё есть насос? И почему он отключился?
Как надо бы перевести:
01367 - Превышено время работы насоса центрального замка (Возможна утечка)
И всё понятно.
Или например слово "Intermittent" - в сто раз понятнее слова "Спорадическая"
Intermit - прерывать, Intermittent - прирывистый, непостоянный.
Спорадическая - от слова Спора?
А теперь по делу:
Все ошибки стёр, сразу же ни одна из них не вернулась. Но, думаю, вернутся.
Ошибки по АБС и по АКПП (одинаковые):
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
(по-русски звучат так:
18265 - Сигнал нагрузки: Сообщение об ошибке от блока управления двигателя)
Связаны с ошибкой по расходомеру, ТАК ?
А вот ошибка по коробке меня насторожила:
17125 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off.
(17125 - Муфта блокировки гидротрансформатора: Отсутствует передача крутящего момента)
Эта ошибка тоже с расходомером связана?
Пронаблюдаю, вернётся ли она.
Из описанных на форуме "Адаптирований" сумел провести:
Адаптировал фары
включил запирание дверей на 15 км/ч
Не получилось:
Адаптировать дроссель (Хотя, в измерениях, в окошке написанор, что Адаптация не требуется).
Настроить последовательное включение подсветки приборки
Пока всё. Вроде, ПОБЕДА!
Расходомер ещё помою пару дней. Кисточками, спиртом, водкой, коньяком... Разъёмы все пролью. =)
на "яму" заезжал? смотрел разъём? и посмотри разъём на расходомере, пролей вэдэшкой,а лучше специальным очистителем контактов...
ты не приценивался сколько б\у стоит? поменять его и будет счастье... 