AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

GendelF писал(а):Мда католог у ауди касячный....Ваще без пузыря тяжко....

Ты где сморишь то?

Экзист родный

у меня была 740 вмw, теперь А8, D2 4,2 до ресталинга. Я очень доволен. Ресталинг да, понтов чуть побольше , но и доресталинг достойная тачка, желательно бери 5АКПП и все будет ок, не обламаешься даже после бэхи ! Главное состояние и своевременный сервис !!!

да

Добрый вечер!! Я сам проживаю в РБ г. Витебск. Вот хочу поменять Audi на Audi. Хочу AUDI A8 D2 Q 3.3 TDi 2000-2002 г.в. есть парочку попросов при покупки данного попеласа:

1. Какие болячки по мотору? Что в этих моторах спец-эфического?
2. АКПП ставилось только 5 или есть и 6 ступений???
3. АКПП брать лучше типтроник или мультитроник???
4. Кто что может сказать по поводу МОТОРА и КОРОБКИ АКПП???
5. Обслуживание по мотору???

P.s. убидительная просьба отвечать тех людей которые реально распологают какой либо конкретной информацией, а желательно вледельцы таких попеласов!!!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

С уважением, Артём!!!

imegrant писал(а):Добрый вечер!! Я сам проживаю в РБ г. Витебск. Вот хочу поменять Audi на Audi. Хочу AUDI A8 D2 Q 3.3 TDi 2000-2002 г.в. есть парочку попросов при покупки данного попеласа:

1. Какие болячки по мотору? Что в этих моторах спец-эфического?
2. АКПП ставилось только 5 или есть и 6 ступений???
3. АКПП брать лучше типтроник или мультитроник???
4. Кто что может сказать по поводу МОТОРА и КОРОБКИ АКПП???
5. Обслуживание по мотору???

P.s. убидительная просьба отвечать тех людей которые реально распологают какой либо конкретной информацией, а желательно вледельцы таких попеласов!!!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

С уважением, Артём!!!

1. все

2. только пять и она насколько я знаю тоже "своя" спец под этот движок

3. небывает мультика на кваттро

4. эксклюзив

5. забыл цены,но если попадаешь то конкретно...

orthodox писал(а):только пять и она насколько я знаю тоже "своя" спец под этот движок

Обычная 5нр24 как и на всех моторах 4,2л.

imegrant писал(а): 1. Какие болячки по мотору? Что в этих моторах спец-эфического?

viewtopic.php?f=74&t=5529 не только мотор в этих дизелях важен

Quattrovod писал(а):

orthodox писал(а):только пять и она насколько я знаю тоже "своя" спец под этот движок

Обычная 5нр24 как и на всех моторах 4,2л.

ну хз...спорить не стану...

Классная тачка!

Quattrovod писал(а):

orthodox писал(а):только пять и она насколько я знаю тоже "своя" спец под этот движок

Обычная 5нр24 как и на всех моторах 4,2л.

Ну зачем так однозначно, коробка 5 , но своя.

вот перечитал весь форум.....

Как ходит их АКПП и как он надёжен????(мотор 3.3 TDi)!!!

Спасибо!!

С уважением, Артём!!!

Quattrovod писал(а):

orthodox писал(а):только пять и она насколько я знаю тоже "своя" спец под этот движок

Обычная 5нр24 как и на всех моторах 4,2л.

Там не обычная, а такая, как на 6.0...
Достаточно надежна.

dmc писал(а):Ну зачем так однозначно, коробка 5 , но своя.

Однозначно, потому что у ауди их всего две на весь модельный ряд А4, А6, А8 (мкпп и вариатор не считая).
Это 01V и 01L, т.е. 5нр18 и 5нр24.
Других просто не бывает.
Так вот 01V она же 5нр18 стоит на всех моделях с моторами, кроме 6.0, 4.2 бенз и 3.3 тди. А на моделях с последними моторами стоит 01L, она же 5нр24.

Или вы в понятие "своя" что-то другое вкладываете?

Akin писал(а):Там не обычная, а такая, как на 6.0...
Достаточно надежна.

А на 6.0 такая же как и на 4.2.

При этом в целом, 5нр24 по статистике менее надежна, чем 5нр18, стоящая на всех других моделях.

Вопрос терминологии. Распространено среди любителей называть коробкой некий комплекс агрегатов. Если говорить о самой "коробке", то да, они одинаковые. Как и с БМВ одинаковые. А если о комплексе с редуктором, бубликом и т.д....

Своя, это, например, свой бублик, свое сцепление (01L323921K). Есть и другие незначительные отличия в конструкции.
Ну и самое главное, как я понимаю, это передаточное отношение 30х11(как на 6.0) против 32х11 на других А8 и 34х11 на S8 (может, путаюсь в терминах, поправь, если что).

Akin писал(а):Своя, это, например, свой бублик, свое сцепление (01L323921K). Есть и другие незначительные отличия в конструкции.
Ну и самое главное, как я понимаю, это передаточное отношение 30х11(как на 6.0) против 32х11 на других А8 и 34х11 на S8 (может, путаюсь в терминах, поправь, если что).

Я могу только добавить, что в конструкции, как раз, различий нет.
А пер.числа непосредственно к акпп не относятся, хотя и объединены в один корпус с ней.

А как ты считаешь, от передаточных чисел надежность зависит?

GendelF
Моё мнение лучше BMW но по проходимости конечно ауди лучше... а по комфорту далеко ей вольво сам тоже думал... машина вроди не дорогая... а ты глянь на цену подшипников, запчастей... найдёшь на volvo заменители оригенальных? очень редко... вот и глянь расценки а авоска в д2 неплохой апарат но за рулём засыпаешь по сравнению с бмв... если любишь спокойную езду то бери и не забудь у а8d2 весь кузов алюминивый... магнитом не берёться)))) вот прикинь сколько в случии аварии денег надо отдать за ремонт? очень тяжол в рехтовке ну зато вес авто... ну и плюс её и минус это quattro с её подвеской... хотя я на бумере по моему лучше и опасней повороты пройду маторы... ну за глянь в раздел маторы... и прикинь сколько они ходят... а самое главное это каробка на бмв они лучше безспорно.

Akin писал(а):А как ты считаешь, от передаточных чисел надежность зависит?

Нет, не зависит.

Tyrok писал(а):самое главное это каробка..на бмв они лучше безспорно.

Насмешили.
Одна и та же коробка - все та самая 5нр24.

Только почему-то из всех нам известных шестилитровых, пока никто коробки не чинил.

Значит, моя статистика о надежности коробок 3.3 неправильна из-за малого количества экземпляров на виду...
Но, тем не менее, пока еще не одной в переборке не встречал. И на 6.0 та же картина.

Слав, мы не сговаривались ведь, правда.

Quattrovod
и там и там ZF только на бмв живёт по чемуто дольше...

Нет не сговаривались. Только вот думаю, нафиг я ее в запас покупал, теперь валяется... гараж занимает.