AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

трубки ТНВД с камаза, маза, краза подходят для заглушек.

vadimkin писал(а):трубки ТНВД с камаза, маза, краза подходят для заглушек.

В Хельсинках это страаашный дефицит)

если не ошибаюсь то на манах, мерседесах такие-же. длина разная но важен шаг резьбы и диаметр.

Надо с рабочей скрутить. А про пузыри и как подключал. Обратку не трогал, на выход из фильтра, который уже к движку идет- снимал шланг и к нему насосик которуй из канистры подавал. А на фильтр позрачную трубку и её в бутылку.(подача с бака) кстати сначала бутылка наполнилась быстро за наверно 5 длинных стартовё а пото почти не наполнялас. Но я все равно думаю, что не воздух, она бы завелась после спуска из под каждой форсы и на эфире. Кстати, лучше подспускать по очереди откручивая или все сразу?

я так ничего и не понял как подключал канистру.

soljankin писал(а): Кстати, лучше подспускать по очереди откручивая или все сразу

Аккумулятор служит для хранения топлива под высоким давлением и одновременно обеспечивает демпфирование колебаний давления, генерируемых при подаче ТНВД. Высокое давление в аккумуляторе является общим для всех цилиндров, откуда и следует название топливной системы "Common Rail" ("Общий путь"). Даже при больших подачах в аккумуляторе поддерживается практически постоянное высокое давление, что обеспечивает постоянство давления во время впрыска топлива.
это я скопировал из литературы по Common Rail из этого вывод что разницы нет какую трубку откручивать и нет необходимости их откручивать поочередно, достаточно открутить одну любую с форсунки с каждой из сторон, этого достаточно для спуска воздуха.

вот на картинке наша система Common Rail только одноконтурная.
красная буква "А" это должен быть вход из канистры через фильтр. голубая буква "В" выход системы обратки в бак.(для проверки системы на герметичность обратку нужно заглушить и доплнительным насосом создать давление. Таким способом проверим герметичность всей системы включая топливный фильтр с клапаном и обратку.

Штуцера подходят от соеденителей пневмотрубок грузовиков, только дырку заварить. Для трубок на 10. Искать или в автомагазинах для грузовиков или на пневмо-сервисах (типа Wabco).

Я понял по подключению. Все правильно.
На мой взгляд:
- подсос искючен, так как на вход тнвд подается избыточное давление (подкачивающий + электрический из ведра)
- механический подкачивающий думаю тоже можно исключить так как давление в системе должен создавать насос-ведро (хотя чтобы уж наверняка - можно подключиться насос-ведром к подающей трубке после топливоподкачивающего насоса до ТНВД, вдруг так какое волшебство в насосике механическом случилось?) (по верху правой клапанки идет)

Ошибки появились какие?

Бутылку наполняет пусковой насос. И должен по идее делать это постоянно. Есть вероятность, что выкачалось все топливо из колбы в баке а перекачивающий не успевает ее наполнить. Не думаю, что это неисправность.

Ребят завёл! От четвертой форсы отсоеденил трубку, вместо заглушки обычный болт, под него резинку вырезал. Поставил и прям сразу завелась! Ууу еее!!! После работы скину фотки и с форс данные! Ща спешу! Спасибо всем огромное! Кто будет в Хельсинки, проставлюсь по полной!!!

soljankin писал(а):Ребят завёл! От четвертой форсы отсоеденил трубку, вместо заглушки обычный болт, под него резинку вырезал. Поставил и прям сразу завелась! Ууу еее!!! После работы скину фотки и с форс данные! Ща спешу! Спасибо всем огромное! Кто будет в Хельсинки, проставлюсь по полной!!!

Супер, рад за тебя! Врядли в Хельсинки попадем в ближ. время. Заезжай в Калининград в гости) Что там тебе, можно на надувной лодке доплыть )

а почему именно с четвертой ,так на угад ,у меня такая же беда не могу завести что делать ума не приложу ,может у меня тоже форса сломалась, с какой начинать с четвертой что ли, скинь пожал фото отчет

Привет, чета не могу фото закинуть. Жена увезла и комп и таблетку. Можно скинуть через Ителефон на нем же находящиеся фото. Там отчета кстати и не будет. Снимай просто трубку с форсы и подбирай болт, резиночку подложи когда затягивать будешь, чтобы не погнулся наконечник трубки. И да, почти на угад, просто с той стороны постукивало както не так перед тем как сломалась. В пошлый раз кстати была пятая, получается мусор какимто образом идет больше в низ(вперед) в аккумуляторах твд. У кого какие форсы накрывались?

Алексей, я скинул тебе фото на мыло

ребят посмотрите что я нашол в ТНВД думаю что эта и есть та причина по которой не могу завести,где искать насос и сколь он стоит,кто знает отпишитесь пожал.

новый под 85000руб искать только б.у. или ремонт.

soljankin писал(а):У кого какие форсы накрывались?

6и7 и в результате был прогар порщня с задирами в цилиндрах, такое видел на двух моторах.

Ахиреть

А что посоветуете? Ремонт форсы 250-350€ в зависимости цел ли клапан. Новая с германии 250€(Найоб?) (ибэй) с доставкой, но будет только после 22числа и еще нашел с чехии 85€(Б/у с гарантией), тоже только после 20 чисел будет...

vadimkin писал(а):новый под 85000руб искать только б.у. или ремонт.

soljankin писал(а):У кого какие форсы накрывались?

6и7 и в результате был прогар порщня с задирами в цилиндрах, такое видел на двух моторах.

Блин, может у меня тоже прогорел?

при заводке машины на холодную на первых 20-30 секундах троит и парит из заливной горловины неравномерно при нагреве.

При отключеной форсунке на 7 цилиндах не опробывать?

можно. Заведи и открути масло- заливную горловину. 1 цилиндр будет???

Были вот такие данные при заглушеной 4ой форсунке :
13гр : 2,49mg/str 2,49 0,19 -1,55
14гр: 0,09 -0,99 -1,27 -1,88
22гр: 666rpm 420 420 21,3%

при заглушеной ничего это не покажет и выводы не сделать. Топливо ЭБУ распределяет так что-бы мотор работал идеально ровно хоть но 5 цилиндрах соответственно и разные показатели будут в 13-14 каналах.

Форсунка за 250евро - это шило китайское

Станислав, думаешь? Или знаешь? Которые на Али Баба продаются, такие же? Просто тут такой на3б в бош центре, что я их послал и ушел. Ну и решил заказать...

VAG 057 130 276 H Форсунка в сборе 14 дн.
у нас вот такие ценики на новое 30 784,93р. =657 эвро =890 $
за 250 может они восстановленные???