AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

итог басни: машина поехала,коробка работает в штатном режиме, проблем не выявлено. тьфу три раза
за место 3,7 можно воткнуть 4,2 не меняю мозги коробок и прочего.
Тему можно закрывать.

Как расход?

Время покажет, как мотор себя поведет. Валы разные,фазы разные,ход поршня другой..

Просто итог должен быть другой.
Уже не раз обсуждалось на примере д2 3,7/4,2 заводится работает,но судя по постам ОРЕХ не собирался вникать в суть проблемы.
ты накатай км 300 и перед тем как стирать ошибки загляни как минимум в 32 канал и выложи сюда.
Идея у тебя хорошая,только воплощение странное.Увеличил за счет хода поршня объем,а программа на 3,7 иная углы фаз другие,кол-во воздуха иное за счет конструкции впуска.....

Плюс ЭБУ, расходомер и т.д

ZhAmAn
Не критично,топливные карты в моторнике можно подправить,расходомер оставляем,ну и форсы другие с большей производительностью,(желательно)

kakawyn Да, глянул, расходомеры одинаковые идут. Извиняюсь, затупил. Так карты поправить, тоже не очень то просто.

Только мне вот все равно не понятно,что от BFL осталось, что от BFM..

ZhAmAn
Сменил шатуны и поршни от bfm/
Остальное bfl (разница объемов за счет хода поршня)3,7 более короткоходный.
Валы 3,7 впуск и фазники от него же.
Впуск 3 камерный от 3,7
Форсы и карты топливные.от 3,7
Увеличил объем,остальное все также.

ZhAmAn писал(а):Так карты поправить, тоже не очень то просто.

Не сложно)

Теперь понятно, правда как я понял, у BFL и BFM вообще разные фазы открытия,зажигания и т.д. По рукой ELSA нет, там есть табличка, сравнение моторов и их тех.параметры. А чтобы прошить, разве программатор и стол не нужен? или через VAS?

ZhAmAn
-3+16 отклонение впускного вала 3.7
-3 +25 у 4,2
9 градусов,ну и сам вал у 3,7 другой,
me7.1.1 шьется по к-line можно без стола.

kakawyn Найти бы его еще, а EEPROM нужен? или просто поверх заливать?
Так и высота подъема кулачков выходит тоже другая.

ZhAmAn
Не ну ты пишешь,что-то не то.....Почитай лучше,как заливать прошивки.Безопасней отдать,блок пусть зальют умеющие.

ZhAmAn писал(а):высота подъема кулачков

ну да

kakawyn Согласен,написал от лукавого. Мне ничего лить не нужно да и не хочется, я просто для себя,интересуюсь

Напишу различия которые узнал опытным путем,чтоб все знали и если кто то влетит как я могли прочитать и сэкономить кучу времени. Кв разные,на 3,7 шейки тоньше и ход поршня меньше,шатуны разные,на 3,7 нижняя головка меньше,высота одинаковая,поршня разные,на 3,7 выпуклые,на 4,2 вогнутые. На 3,7 вкладыши шатунные тоньше,коренные одинаковые,кольца одни и те-же. Блоки одинаковые,болванки голов тоже. Разные впускные валы,выпускные одинаковые.

Прошивку можно от 4,2 без вторых лямбд залить?

ZhAmAn
Может и не нужно,но рано или поздно придет время если она евро 4.
В Любом случае когда правишь прошивку,то можно отрубить задние лямбды и продувку катов,ну и само собой топливные карты корректировать.

Я вроде тоже самое и написал по поводу различий,только ты многое опускаешь....
На 3,7 колотые короткие шатуны,на 4,2 резаные длинные ну и все вытикающие....
Валы тебе еще до переборки писали разные,про ВПУСК + фазники аж на 10 градусов другой доворот + езе кулачки.
Про блоки знают и так все)Болванки голов и от д2 такие у 5 клапанных.
Впуск изучил уже? производительность форс проверил?
Даже нужно заливать прошивку как на 4,2 без задних лямбд,продувки....

kakawyn писал(а):но рано или поздно придет время если она евро 4.

Мне повезло, у меня евро2.

kakawyn писал(а):само собой топливные карты корректировать

Вот этого дела я вообще крайне против...


А по теме, любопытно было бы глянуть логи по 90-94,ну и каналы по коррекции по лямбдам, не помню уже какие..

ZhAmAn
А че против то?Ничего криминального нету там.

kakawyn А в друг начнет переливать? а отсюда забитые каты,расход и т.д.

Ну прошивку нужно лить правильную,да и убрать каты сразу.

kakawyn Ну пока ошибок по ним нет, если что, буду вышибать и заливать прошивку, либо каты менять.

ZhAmAn
В Катах вообще особого смысла не вижу,ну если только в гараже машину не заводить.
Цена катов........

kakawyn Всего-то 90к за один у офицалов)

шатуны и там и там колотые!!! ну про валы и впуск вы написали. про блоки вот далеко не все тут знают!!! каты в топку))) какую я тему интересную созда