AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Спасибо !в выходные займусь

Ребят,спасибо за помощь!!!!!правда оказался этот ежик,только я его не менял,а перепаял....в нем была вода и отгнили:ризистор и конденсатор.сейчас все в норме.только еще одна беда,перестали открыватся заслонки,которые верхние....в чем может быть причина?подскажите пожалуйста!!!!может какой нибудь предохранитель есть?

Предохранителя нет. Шнурком надо посмотреть, что с ними.
Вобще то их меняют, но теоретически можно перебрать. Возможно закисли.
Или не перебрать если зубы на шестернях стерлись.

Они работали....неделю назад.....

Зубы в поряде....

Разъёмы, провода...

Недовставил фишки в них, если снимал... или на климате выбрано рециркуляция...как варианты

Эту кнопку никак не включить .....

Сергей 008 А я вот тута интересуюся - заслонки заработали или нет и в чем была причина, т.к. мой "ёжик" начал по ночам крутить вентилятор по-тихому. Буду разбирать, какие подводные камни, а то хорошо, если заслонки откажут. А вдруг кардан отвалится.

Он же компаундом залит... как его отскребать?

У меня он был только проклеен,внутри плата чистая...ничем не залитая

Короче выдрал я ёжика, вскрыл, ничего не залито - просто проклеена крышка. Вылилось пару кубиков жижи какой-то, подул 5 минут феном, воткнул обратно - не вращается мой пропеллер. Поскольку крышку полностью снять не удалось, только щель образовал миллиметров десять, то протереть плату не удаётся, а ломать крышку не охота. Решил так - промыл долго струёй теплой воды, вытряхнул воду и подвесил сзади компа (там дует теплым) для просушки. Завтра закрою крышку, промажу герметиком и в бой.

Ну так что,возможно ёжика реанимировать? А то такая же проблема а ежик за 30-ку не вариант...

Короче вскрыл ежа отгнили 2 радиодетали,будем разбираться какие и перепаивать....

Не думаю, что большая проблема найти рабочий, если не починишь... у меня 2 валяется на всякий-но слишком долго тебе слать

Весь смысл в том что даже рабочего может хватить на неделю а может на год,все равно желательно разбирать и герметизировать по новой,т.к машинам по 15 лет и за эти годы герметик которым скреплены две половины корпуса рассыхается и разваливается,происходит попадание конденсата,плюс ток и получается ускоренный процесс коррозии,поэтому лучше свой починить хоть гарантия будет.

Разобрали...
Продолжение следует...

неплохо бы список всех элементов и номиналы - схема то достаточно примитивная, 3 мощных трансистора - скорее полевых... а вот вот эта черная фигня мне незнакома знатоки, что это за что?

на диод похоже

Итак,наконец шедевр немецкой мысли под веселым названием ежик(регулятор скорости вращения вентилятора отопителя) был побежден в нелегком бою!!Симптомы неисправности - сначала вентилятор отопителя периодически включался при выключенном зажигании, в дальнейшем это стало происходить постоянно.Что мы имеем: в результате разрушения от времени слоя герметика корпуса и попадания влаги внутрь произошло отгнивание двух компонентов схемы - резистора и емкости(синий и желтый соответственно). Также немного подгнила ножка диода(черный толстый) что было признано не критичным т.к. диод оказался исправным. После перепайки отгнивших компонентов на новые изменений не произошло,что повергло меня в После проведения дальнейшей диагностики было выяснено что замкнули на массу ТИРИсторы!!В результате продолжительных поисков они таки были найдены в количестве 3 штуки.
Итак,что было мной приобретено для переборки: 1)Тиристоры BTS132 по 300р. - 3 шт. 2)Емкость номер 104 желтая на фото по 10р. - 1шт. 3)Резистор 3 кОм по 10р. - 1шт. 4) Термопаста для посадки тиристоров - 60р. 5)герметик для поддонов картера серый оригинал GM ,паяльник, олово - на работе.
Дальнейшее описание будет на фото.После всех проделанных манипуляций была полностью восстановлена работа отопителя.

продолжение

Та же ситуация, после вскрышки корпуса. что отгнило, что отгорело. Вид был удручающий, было вот так.... Но не се потеряно.

Но после некоторых манипуляций с паяльником и подбору деталей, оказалось что пациент больше жив чем мертв. Стало вот так и продолжаем наслаждаться регулируемым притоком воздуха.