AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

IgorAS8_42 писал(а):Только не пойму как точить без снятия? Можно поточнее?

При торможении вибрация. Диски по виду огонь.
Хотел проточить . У точильщиков на этот диаметр не подходит точилка. Нужно уточнять , если соберетесь точить.
Поставил новые тормозные диски циммерман. Та же хрень. Ничего не изменилось. Вибрация на месте.

Обратите внимание на ступичные подшипники и сами ступицы.
Еще возможно направляющие для владельцев Д3
Для владельцев д2 4х колодочные на помойку и ставить что нрть помощнее, как вариант от Д3 или от каена
По личному опыту, на рс6 тормозах тоже были вибрации на торможении частично спасли ступичные подшипники. Но полностью вылечил биение заменой передних тормозов на большие ( суппорта, диски, колодки)

IgorAS8_42 писал(а):Всем привет! В общем тысяч 5-7 назад появилась вибрация при торможениии,диски не перегревал,тормозил плавно. Сначала пробовал проточить диски,но вибрации только усилились,решил заменить торм.диски и колодки заодно. Поставил TRW ,Поменял,всё сразу стало нормально! Но вот теперь снова начало колбасить при торможении,в руль не отдаёт! Хотя проездил всего тысяч 5-7.!

У меня ситуация один к одному. Cтавил тоже TRW. После замены дисков и колодок проехал тыщ семь, как снова начало колбасить. На прошлой неделе A8osjka при переборке подвески почистил лепестковым кругом ступицу и диск, так как присутствовала коррозия. Вибрации больше нет. Рекомендую всем у кого имеется такая проблема начать с этой простой опреации перед проточкой дисков а тем более заменой суппортов.

много где видел советы "проверить направляющие". а что именно проверять? на наличие ржавчины и заклинивания или наоборот разбалтывания резинок?

замена направляющих ничего не решила в свое время. Заменяемые направляющие мало отличались от заменяющих

kozhuhds писал(а): Вт ноя 14, 2017 10:20 pm советы "проверить направляющие"

хороши при неравномерном износе колодок.

поменял сегодня рычаги на передке. Поведение авто изменилось значительно, но вибрация осталась. Слабее, чем было , но все же есть.

просто бьющие тормоза не развалили новые шаровые еще

Точняк

alexrae писал(а): Ср ноя 15, 2017 8:33 pmпросто бьющие тормоза

что там бьет? Диски менял, направляйки тож. Поменять суппорт?

Я так 2 комплекта циммермана угробил... вроде меняешь,все двигается.. но оказалось-слишком плотно двигалось. Правда это были эти грустные лукасы на 4 колодки на 323 мм на д2... поставил с олроуда 2х колодочные-до сих пор радуют... но на д3 сами суппорта то получше... так что мне трудно советовать

Вешать надо индикатор сначала на диск тормозной, потом на ступицу. Чаще всего виновата кривая ступица.

диски были нормальные на вид, поменял на новые, ничего не изменилось- возможно, диски и не причем. Нужна, значит, ступица.

Тут сразу вопрос-какая? нужен индикатор.

а как сделать индикатор?

купить можно

другой вопрос - какие допуски по биению? на ступице, диске, колесе? что не будет чувствоваться? так нигде этого и не нашел

Ivan71 писал(а): Ср ноя 15, 2017 10:41 pmвопрос-какая?

такое ощущение , что бьет левая сторона. И шаровая на нижнем рычаге убилась на левой стороне .

Часто бывает биение из-за неоригинальных колесных дисков, точнее из-за их ЦО.

протачивают на месте восновном когда ступицы кривые от хороших ям),а так на кривые ступицы ставят новые диски тыщ 10 и опять хренью занимаются ,перед установкой новых дисков проверяйте ступицы , если биение меньше полтора десятка проточите ступицу на месте, если больше в утиль ступицу ,пару лет горя не знаю ,2 раза уже колодки менял ,

у меня ситуация такая: после замены дисков появилась вибрация на скорости. чуть позже начало бить при торможении с этой скорости.
после замены дисков на новые (второй раз (оригинал)) вибрация на скорости осталась (около 100 км/ч), но оттормаживали новые диски нормально
сейчас уже чувствую, что подходит второй комплект
могу я, зная это, сделать вывод, что проблема в ступице?

завтра заменю подшипник со ступицей. Вот и станет ясно, было ли дело в ступице. Диск при проверке болтается во все стороны(.

И опять про биение при торможении Эти темы как и с маслом не закончатся ни когда.
Чтоб погнуть ступицу это какой удар должен быть?
Не обольщайтесь,если бьёт при торможении,то не поможет ни замена направляющих,ни колодки,ни рем комплект поршней,ни подвеска,ни рулевое,хотя два последних варианта(рычаги,рулевое управление) если они убиты и поставим новое,то биение немного уменьшится но не пропадёт совсем.
Теперь про кривую ступицу- если бы была кривая ступица,то даже установив новый тормозной диск-биение бы не пропало.
Давайте разберёмся по конкретней от чего возникает биение.Если на скорости начать плавно тормозить,то почувствуем как авто начинает притормаживать небольшими прихватами.Такое чувство что пол окружности диска намазали маслом,а та,которая сухая-начинает тормозить.При сильном же торможении при таких "прихватах"начинается дикое(зависит от кривизны диска)биение с отдачей в руль.
Смотрите что происходит-диск искривляется в одном месте,соответственно он начинает бить"восьмёркой" при таком биении диск отводит/давит на колодки и они утапливаются в цилиндр,при этом не заметно но ощутимо педаль тормоза начинает приподниматься,когда же диск повернётся на 180 градусов,то в это время диск отходит от колодок,при маленькой скорости колодки ещё успевают снова сжаться,а на высокой скорости-увы,они как бы подвисают в воздухе и в последний момент начинают снова притормаживать и так цикл повторяется пока не сбавится скорость.Вот почему при большом биении бывает отдаёт в педаль-повторю что написал выше-" ...диск отводит/давит на колодки и они утапливаются в цилиндр,при этом не заметно но ощутимо педаль тормоза начинает приподниматься..."Затем опять падать при надавливании и это происходит на столько быстро что практически сливается с биением руля,и авто в целом.
Протачивать?Шансов очень мало тем более дисков с большим диаметром.Наблюдал этот процесс и не раз.Смотрите-как правило уводит из за перегрева а чем больше диск,тем его легче согнуть.Так,ладно,место перегрева и если попадаем в лужу,то происходит закалка металла в том месте где больше всего нагрев.Так вот при установке и когда начинаем протачивать диск,то резец доходя до закалённого места начинает дико визжать.Мало тог,он срезает не закалённую часть диска а при достижении места где диск закалён,так он(резец) ещё умудряется не резать а отгибать диск.И если ещё у станка разбита задняя "бабка",то видно как ходит ходуном "бабка",имитируя рывковое торможение на авто.
Как то так,ребята.Исходя из этого делаем выводы.
Выше писали что надо чистить посадочное место флянца на ступице и тормозного диска-тоже верно.

Dok писал(а): Чт ноя 16, 2017 4:23 pmа как сделать индикатор?

Проще простого-затягиваем болта на 3 через гайки(вместо колёсного диска),отключаем АБС посредством выдёргивания фишки из блока,заводим авто,включаем "D",ставим у тормозного диска пень высоты до середины диска,ложим на пень плоскую отвёртку как бы упёрлись резцом и видим что отвёртка ходит туды/сюды Вместо отвёртки можно купить цифровой индикатор с торцевым толкателем по типу манометра.Биение в 1мм уже может дать о себе знать.При сильном биении если после подготовки-снятом колёсном диске и прикрученными колёсными болтами(обязательно вместо диска на болт ставьте гайку или втулку,иначе болт может глубоко завернуться и упереться в какой нибудь выступ)-нажмите несколько раз на тормоз,заведите авто и включите скорость и будете приятно удивлены-увидите как суппорт начинает ходить туды сюды в такт кривому диску.Видно будет даже без отвёртки,невооружённым глазом.

И напоследок- при установке новых тормозных дисков не забываем смывать бензином или чем угодно консервационную смазку с тормозного диска.Так же как и при первой поездке не пытаться начинать тормозить со всей дури,даём диску притереться к колодкам.
И ещё один момент-не все обращают внимание на то как тормозит зад.Если зад плохо тормозит,то вся нагрузка передаётся на передние диски(приходится больше прикладывать усилие на педаль тормоза)из за этого и начинают перегреваться передние диски.
Обратите внимание что у 30-40% авто задние диски работают в половину общей площади соприкасания колодок,остальная часть просто ржавая и ржавчина аж чёрная и блестит,так вот эта ржавчина не тормозит вообще ни сколько,она просто скользит по колодке.Такое происходит если на авто очень мало ездят и диски просто ржавеют а колодки не успевают стачивать ржавчину.
Не верите? вам на всё выше описанное выложить фото?