AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Lost расход великоват, случайно не в пробке?
а что с пробегом, стесняюсь спросить. цифры реальные?

kakawyn писал(а):а в 32 как дела и в 93

комп дома, завтра гляну и скину

jelowsss писал(а):Lost расход великоват, случайно не в пробке?
а что с пробегом, стесняюсь спросить. цифры реальные?

viewtopic.php?f=126&t=32644&start=175#p888605

Lost понял

kakawyn писал(а):а в 32 как дела и в 93

раньше выскакивала ошибка только по одному ряду и редко, теперь регулярно и по 2



при ошибке показания такие



после сброса ошибки такие

оооо так все понятно.32 уже плохо беднит
давление замерить,перед тек как мерить будешь,вытащи предохранитель над аккумой верхний.
Потом вставь,заглуши и еще раз проверь.

kakawyn писал(а):оооо так все понятно.32 уже плохо беднит
давление замерить,перед тек как мерить будешь,вытащи предохранитель над аккумой верхний.
Потом вставь,заглуши и еще раз проверь.

Мерить давление все знакомые сервисы отказываются

замена регулятора давления топлива привела к пропаданию ошибок Fuel trim

Замена расходомера ни привела никчему.

показания в 32 канале так же заваливаются к 15% но только при езде в режиме овоща на D
даже через 2 километра после сброса.

в режиме S и оборотах выше 3000 показания остаются в 0 после поездки на те же 2-3 км

Lost
Давление обязательно,либо 2 насос на постоянку.

kakawyn писал(а):Lost
Давление обязательно,либо 2 насос на постоянку.

второй это какой? левый или правый?

Всегда работает правый,левый подключается.
над аккумом самых верхний пред его....

kakawyn писал(а):Всегда работает правый,левый подключается.
над аккумом самых верхний пред его....

тоесть менять правый, если беднит на малых нагрузках?
Правильно понимаю?

Ну да,НО нужно ПРОВЕРИТЬ давление.

Добрый день. Перечитал все темы про бедную смесь, но так и не понял, вроде почти везде разговор по BFM, он же не FSI, а что делать в моем случае:

С периодичностью в неделю выскакивает чек, ошибка по обоим рядам, причем заметил, что всегда загорается только на прогретой машине и в движении, например едешь накатом перед светофором или обгоном, при отпущеной педали газа топливо не поступает, потом нажимаешь на газ и загорается боченок.
Вася диагност сразу определил разницу показаний 1 лямбды 1 ряда по сравнению с 1 лямбдой 2 ряда, где-то 2,3 против 6,3, вторые по обоим рядам показания одинаковые. Рекомендации проверить
1. Герметичность масляного щупа.
2. Клапан вентиляции бака.
Проверили, все ОК. Расходомер помыли. Но, положив руки на движок чувствуется маленький расколбас по первому ряду, особенно в пределах 1600-1800 оборотов, по тахометру и ВАГу обороты не гуляют, при небольшом вынимании щупа пропадает. Далее программа адаптировала заслонки, что-то еще минут 10 газовала. Т.е как я понимаю, проблема в смесеобразовании, а не механическая.
Подскажите, пожалуйста, куда лезть и с чего начинать. Замена:
1. Расходомер.
2. 1 лямбда 1 банка.
3. Насос, только какой.

П.с. Расход город 12-15, пробки до 18=19; трасса до 100 - 9,5; 130 - 10,8. Двигатель BVJ, пробег 88 тыс., свечи менялись на 60-ти тыс. км.

Кто поможет?

Всем доброго времени суток! Куда копать??? Новечек в этом деле..
дрес 01: Электроника двигателя Label: 077-910-560-BFM.clb
Part No SW: 4E0 910 560 F HW: 4E0 907 560
Компонент: 4.2L V8/5V G 0050
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUX3Z0C5317825
Кодировка: 0008773
Мастерская #: WSC 00999 444 64523
VCID: 244C1089E7F320012B3-8071

3 Найдены неисправности:
17936 - Ряд 1; регулировка фаз газораспределения=>-N205
P1528 - 004 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
16804 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 002 - эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
16814 - Система нейтрализации ОГ; ряд 2
P0430 - 002 - эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
Готовность: 0000 1100

Gater
ошибки
показания 032,093
Давление топлива высокого и низкого контура.
002 канал тоже давай.

Александр86RUS
Первое у тебя обрыв проводки на фазовращатель,либо соленоид ек.
093 выкладывай сюда.
Выкидывать каты и перепрошивать блок двс на евро 2

kakawyn
Понял, выложу 02, 32 и 93
А давление высокого и низкого где смотреть?

103 104 105 по высокому можешь газу еще дать максимум глянуть.

Посмотрите, пожалуйста.

Теперь,3 передачу газ в пол и лог со 106 и02 максимальные значения нужны. Так все вроде ровно.последний раз когда ошибки чистил,32 канал нужно смотреть после сброса ошибок минимум 200 км.Впускные окна мыл? ПРОБЕГ какой?

Эти значения после сброса ошибки проехал 150 км. Ничего не мыл, пробег 85 тыс. Чек загорается раз в неделю, в течение часа после заправки (а может совпадает), или когда тошнишь накатом при полностью отпущенной педали газа.
Стоит ли менять для начала и в какой последовательности: крышка бака, 1 лямбда 1 ряда, расходомер?

Gater
Ты бы точно номер ошибки дал.
У тебя беднит по показаниям.Но не критично.
Первое снять расходомер помыть его тщательно карбом,проверить грибок ВКГ.Прокатиться проверить,на 85 тыщах..пора бы уже сдернуть впуск и вымыть окна впускные,срача там будет прилично,расход упадет динамика улучшится.

kakawyn
Ошибки выкладывал, файл перед фотками, там в конце ошибки.
Расходомер мыл, клапан ВКГ проверили, все норм., не помогло, расход в норме, вчера по городу без пробок 13,2 показал, динамика тоже в норме, просто привык чтобы все работало, не должен же он загораться. Что это может быть?
И еще, движок работает ровно, но положив руку на правую голову (1-й ряд) есть вибрация, в глушитель тоже отдает, проявляется сильнее всего на 1600-1800 оборотах, после 2,5 все гуд. При небольшом вынимании масляного щупа начинает работать идеально.

Тут удаленно не понять куда точно копать,я бы начал с мойки впуска и проверки вкг.
Ну и ты не дал полную картину по топливу,максимальные значения,