AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Если давление замерял и всё в порядке ,значит не работает перекачка и колба не наполняется бензином, и насос сосёт воздух, а не бензин -чудес не бывает всё просто !!! Когда заглохла снеми шланг с топливной рампы и покрути стартером ,и смотри идет бензин или нет.

выташил все кишки из бака
таки насос помер, еле харкает и все
кстати когда на место родного воткнул доп насос и соединил обратку с тройником эжекторов, то перекачка начала работать, накопитель начал наполняться
одного не могу понять мерял давление на прошлой неделе и все было нормально, как насос мог кончиться за менее чем 100 км?

и еще вопрос если ставить не родной насос, то насосы каких фирм и каких моделей авто подойдут по размерам, производительности и давлению?

онли VDO

Но ведь писали, что вроде от сотки подходит, только он без перекачки, ну и хрен с ней, обратку в эжектора воткну и будет перекачка

Ставь смело насос от ауди 100 2.6 -2.8 и обратку пускай в инжектора ,только соединяй шлангом использовав по середине оригенальную алюминевую трубку с отверстием и все будет работать (Проверено и обкатано)

А фирма какая? Вдо или еще какую можно выбрать?

Мы брали б.у был оригенал и все работает ,но не забудь поставить по середине шланга алюминевую трубку обезательно !!!

Понятно

Ответил в личку

Вообщето эта трубка нужна, когда она стоит по заводскому, чтобы из колбы не сливалось в бак при неработающем насосе. Смысла цеплять ее при подключении в обратку особого нет, кроме как некоторого ограничения давления в эжекторы. Но задумана и рассчитана она не для этого

Левая часть бака не много выше чем правая и меньше по обьёму ,по этому если не ставить трубку ,то при остатке в баке 30 литров бензин будет переливатся в правую сторану и стрелка будет показывать ноль и после запуска двигателя медлено будет подниматся и уравниваться в двух паловинах бака.

Если меньше 30 л, то бензин почти всегда и будет в правой половине при рабочей системе, кроме случаев перелива в левую часть при поворотах, датчики заведены последовательно

в понедельник должен приехать насос Pierburg, буду ставить и пробовать

hp36 писал(а):Левая часть бака не много выше чем правая

Что то я не заметил,или я косой

Он по обьёму почти в два раза меньше и бензин в нём всегда выше чем в правой стороне .

Выше? Вообщето он стекает в правую сторону из колбы....

Возьми 200 литровую бочку и налей в нее 10 литров ,и поставь рядом 10 литровою с 10 литрами- в какой бензин будет выше ? И соедини их шлангом и посмотри в какую сторону перельется бензин и уровняется по высоте.Так и в баке левая сторона меньше ,чем правая и по этому если закрыто отверстие в алюминевой трубке бензин после простоя перетекает в правою сторону там где больше объем.

Не путаем объём и высоту.По объёму будут разные,а по высоте одинаковые.И дно половинок бензобака на одинаковом уровне.Смотрим пример на рисунке,даже если это бочка,а рядом ведро.

и еще раз - отверстие в первую очередь предназначено чтобы исключить вытекание бензина из колбы, если в ней уровень выше. Если же ты цепляешь эжектора на обратку - трубочная связь колбы и эжекторов уже отсутствует, и, если поставить трубочку без дырки, то максимум уровни в левой и провой половине уравняются, что не так критично, как сухая колба. Способ хороший(и самый дешевый), если меня еще и убедят с цифрами... Но на данный момент мне больше все равно больше нравится система с 2 насосами, так как не критична к протеканию колбы и нет влияния на оригинальное давление в рампе... Если у меня будет необходимость, то для выбора системы с одним насосом сначала проверю все давления, и убежусь, что так на завышает давелние более чем на 0.2-0.3 бара

итак, отчитываюсь

был куплен новый насос Pierburg от сотки с одним носиком и установлен в бак как писал hp36, обратка подключена к тройнику эжекторов через изогнутую трубку с дырочкой
сейчас машина работает отлично, стрелка на приборке уже опустилась ниже того уровня при котором машина глохла
всем огромное спасибо за помощь
+1 hp36

Kot1 писал(а):Pierburg от сотки

Выход на шланг подачи у него с вкручивающимся штуцером?

а это как?
выход у него вроде такой же как и у VDO с двумя носиками
просто шланг натянул и хомутом обжал

От сотки с4 2,6-2,8 он такой же по давлению и форме только без доп.вывода на инжектора ,так-как там электроные форсунки ,а не как в старых сотках 2,2 -2,3 с механическом инжекторе и большем давлением .

если по итогу - почему не был поставлен родной VDO ? тока из-за этой трубки?

Kot1 писал(а):выход у него вроде такой же как и у VDO

Тогда ладно,а то я уж было подумал что поставил от мех.инжектора.Просто для электронного впрыска насосы фирмы Pierburg ни когда не видел,для мех.впрыска-есть.