AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Владимир, имхо твои фотки это не блок розжига... Блок розжига стоит сбоку отражателя, снимается только после отражателя (там болты под звездочку вверх смотрят) и вот тот блок залит полностью... Правда я думаю что не герметиком а эпоксидкой... А вот что ты показываешь - это блок управления... Потому что от него идут тонкие провода, они не выдежат напряжение поджига...

Спасибо Вадим. Чмк.

BATMAN писал(а):Спасибо Вадим. Чмк.

Вадим писал(а):Владимир, имхо твои фотки это не блок розжига... Блок розжига стоит сбоку отражателя, снимается только после отражателя (там болты под звездочку вверх смотрят) и вот тот блок залит полностью... Правда я думаю что не герметиком а эпоксидкой... А вот что ты показываешь - это блок управления... Потому что от него идут тонкие провода, они не выдежат напряжение поджига...

А вот и нет! Блок управления - это и есть блок розжига. Вернее, его часть. А то, про что ты говоришь - это игнитор, я про него написал в первом посте.

...
Вот. Не поленился, поискал. Специально для Вадима и BATMANа. Учим матчасть вместе!
=============
Блок розжига с вынесенным игнитором (четвёртое поколение) – блок, в котором конструктивно разнесены в разные корпуса низковольтная и высоковольтная схемы, что понижает общую температуру конструкции и позволяет снизить наводки на радиоаппаратуру за счет меньшей длины высоковольтных проводов

Игнитор – высоковольтная часть схемы блока поджига, в четвертом поколении вынесенная в отдельный корпус, самая уязвимая часть схемы блока поджига из-за высоких напряжений, которые она подает непосредственно на ксеноновую лампу. Выходной высокочастотный каскад трансформаторной цепочки.
=============

Резюме. Блок розжига -- это блок управления+игнитор.
Блок управления - это низковольтная часть блока розжига.
Игнитор - высоковольтная часть блока розжига.

Т.е. ошибочно называть игнитор "блоком розжега". Это "вынесенная часть схемы" блока розжега.

==============
Но смысл от всего этого не меняется. На кетайском ксеноне герметиком залито всё
ПС: Насчет заливки герметиком бошевского игнитора - не скажу, не снимал.

BATMAN писал(а):Спасибо Вадим. Чмк.

См. выше

ГЫГЫГЫ! Хелла даже игниторы не заливает
Так что, я был прав герметик использует только кЕтай.

Впрочем, мы что-то начали увлекаться. И цепляться к деталям. Предлагаю закончить Я сам был удивлен, что бош и хелла не заливают блоки. Наверное, это даже минус. И тем не менее, факт остается фактом!

Вот игнитор незалитый.

У Вас кЕтайская Хэлла.

BATMAN писал(а):У Вас кЕтайская Хэлла.

Молодец, не купился! Так значит даже кетай не всегда заливает игниторы? Однако кто-то говорил прямо противоположное! Видимо только кэтс заливает

Ну ладно, ладно. Вот игнитор хеллы-4. Нашел с трудом специально для Вас! Не залита! Всё, заканчиваем занудствовать

А может и IPF и Cats найдется фотка в закромах?

BATMAN писал(а):А может и IPF и Cats найдется фотка в закромах?

Не... Про заливку IPF и Кэтс я Вам верю на слово

Может кто знает что это значит ?
Левая фара подмигивает, решил wagом прочитать, вот прочитал :
1 Неисправности:
00774 - Level Control System Sensor: Left Rear (G76)
31-00 - Open or Short to Ground

К морганию фары эта ошибка отношения не имеет.
Она говорит о неисправности система автоматического корректора, либо датчик уровня подвески задний умер, либо проводка на него.

Да, есть такое, провод на датчике подвески оборван. Спасибо!