AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Компрессор качает 20, не работает на нем клапан сброса, вот, что показала диагностика на сто, сейчас достают компрессор чтобы заменить клапан, по результату отпишусь.

Ну вот и починили машинку, проблема была в не работающем клапане на компрессоре, поменяли заодно и реле. Всем спасибо, удачи. Говорят случай редкий, на памяти сервиса первый, ошибки нет, а клапан не работает. Может этот пост кому-то поможет.

Всем добрый вечер, видимо рано обрадовался, какой то глюк в подвеске все же есть. Ситуация такова могу день-два ездить все класс, а бывает загорается зеленая машинка морда опускается, следом желтая машинка и все режимы не работают, заглушил завел и какое то время все класс. Замерили ночь на комфорте и ночь на лифте, машина не просела, из ошибок появляются 01772 и 01400 и как следствие ошибка по перегреву. Давление в ресивере при подьеме 8-9, при не работающем компрессоре 3, компрессор качает 14. Из динамик в лифт поднимает секунд 45-55. В общем буду благодарен любому совету.

45-55сек многовато, я тут недавно тоже с пневмой своей воевал, то ездил нормально, то ошибки, в итоге заменил компрессор(от мерса 15 тыщ обошелся). теперь качает быстро и ошибок нет никаких, а так ошибок было 6 или 7, все из-за компрессора. Тебе наверно стоит поменять кольцо на поршне, если выработка небольшая и проверить все разъемы спереди на датчиках, на компрессоре и блоке клапанов, и конечно адаптацию сделать бы.
У меня начиналось все с долгих подъемов, потом компрессор стал молотить постоянно, потом морда потихоньку становилась ниже пока совсем не упала на отбойники, пока компрессор ехал еще и зад сел, после замены на новый все хорошо, компрессор не слышу, включается редко и не на долго, хотя езжу всего неделю.

real7577 01400 была и раньше у тебя. 01772 сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. Как вариант обрыв, если провода целы то замена самого датчика.

Согласен, возможно и блок клапанов придется заменить, т.к. Датчик в нем и отдельно не меняется. Сегодня специально решил день на Ауди поездить, все идеально. Уже самому хочется побыстрей разобраться с этой проблемой.

Всем привет, что то не поддается пневма. Проблема , как была так и есть, ошибки теже 01400 и 01772, блоки клапанов подкидывали другие без изменений, сняли компрессор все ок, 16 накачал мгновенно. Может перепрошить блок управления, и кстате почему то включается компрессор при опускании машины. Или так и должно быть?

real7577 01772 ошибка в совокупности с какой выскакивает? например с 009-обрыв или замыкание на массу или вот с такой 008 - нелогичный сигнал?

008- не достоверный сигнал-непостоянно

008- не достоверный сигнал-непостоянно

Проверь провод который сигнальный, где то замыкает. Кстати если прочитать полностью ошибку то и получится 01772 сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291 008- не достоверный сигнал

Внешне проводка, как новая, два раза проверяли. На форумах, смежных, многие утверждают, что ошибка 01772, признак умирающего компрессора, но в моем случае не так. Может кто, что еще посоветует.

real7577 мне вот интересно как можно проверить и утвердительно говорить что проводка цела и её проверяли? Датчик давления G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен.
Вот тут есть и как он выглядет и как его достать viewtopic.php?f=60&t=7250

Я же писал, под кинули два других блока, все без изменений

Я же писал, под кинули два других блока, все без изменений

real7577 хорошее объяснение слова подкинули. Уверенность есть что живые они?
На первой странице сам ведь написал - «Еще слесарь промямлил, что то типо того что на какой-то клапан не приходит напряжение в компрессоре, или из него»
Когда производили замену, задели провод он замкнул и механизм заработал, а ты уехал домой. Проездив, проводок разомкнулся и регулятор перестал работать. Сигнал перестал поступать.

Сергей добрый день, сразу проблема была в клапане сброса воздуха, он просто заклинил. А блоки клапанов подкинули два разных и все без изменений. Ездил на днях в Москву и понаблюдал , как все происходит: итак машинка едет, все класс, вдруг на табло загорается зеленая машинка и морда с комфорта уходит в динамик, включается компрессор, ничего не меняется и через минуту система его отключает, загорается соответственно желтая машинка, что самое интересное, если я, как только загорается зеленый индикатор, включаю на секунду лифт или динамик, то машина выравнивается и отлично едет дальше .

real7577 Добрый день. Когда загорается зелёный индикатор машинки, вместе с ним ошибка не исправности корректора не высвечивается? Поездка происходит на автоматическом режиме пневмы или на комфорте? Может и глупо, но в какую погоду происходит? На сухую или после езды по мокрой дороге?

Всем привет! У меня тоже чудеса с пневмой начались. вот что выдает вася.
01583 - Выявлена утечка в системе
000 - -
01577 - Отключение вследствие перегрева
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
При этом машина не падает... Очень редко зелененькая машинка загорается и гаснет.. Медленно поднимает машинку. Часто молотит компрессор. Не знаю куда и капнуть. компрессор в декабре перебрали.. стойки вроде как не травят.

искать утечку в магистрали... если стойки не травят, то трубочки, блок клапанов, может в компрессоре что-то не так собрали... перегрев из-за утечки.... и смотреть разъемы датчиков или фишка/провода, или сам датчик сдох... делай как можно раньше иначе компрессор снова в переборку пойдет

Ceргей добрый день, зеленая машинка, загорается в любую погоду, раньше ездил только на комфорте, на днях скатался в Москву на автомате, глюки гораздо реже. Ошибка корректора не выскакивает.

Юр, могу скинуть телефон хорошего спеца по ауди. Может он разберется мне он помог с пневмой, но у меня попроще было...

Буду очень благодарен.

real7577 Такое ощущение что глюк проходит вследствие чего то. Всё таки я считаю что где то провод замыкает

Добрый, может быть, подсказали телефон человека в Ауди понимающего, на днях заеду, может поможет.