AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Например через контроллер или кнопки противотуманок

alexzas писал(а):Спасибо за схемы, но я в них дуб-дубом.. . Смотрю и ничего не понимаю. Понял только где замок и где реле разгрузки. И что еще фары завязаны туда.
Но никак не пойму откуда еще может +12 взяться если выключено зажигание. т.е. штекер контактной группы снят с авто!

Причем фары работают и без этого реле, а поворотники только через него. Но что самое странное, это то что включая левый поворот без ключа в зажигании вместе с поворотом зажигается и левая фара.
И с правым аналогично. А если включить зажигание, то поворот работает без фары. т.е. как положено.

Думается что надо копать в эту сторону, но где именно искать не пойму.

Или может кто есть с Новосибирска и подскажет грамотного электрика? Не то чтобы у нас найти такого нереально, многие наверное и могут, но тупо не хотят браться!
Видимо исключительно из за того что, по сути им проще сделать 3 короллы за затраченный период времени, и наверняка выгодней.
В одном месте мне так и сказали открытым текстом.. когда сигналку искал кому устанавливать отдать.. Мастер говорит: а зачем мне.. у меня с японцев очередь.. а тут я зависнуть на долго могу ))

При включении поворотников без зажигания загораются габариты. Так должно быть.

При том габарит загорается на той стороне,куда включен поворот.

Абсолютно верно)))

Это парковочные огни)))

Воо,похожая проблема и у меня,только вот потеря тока поменьше 6.5 ампер. Не знаю откуда ночать делать.

maksonina писал(а):Воо,похожая проблема и у меня,только вот потеря тока поменьше 6.5 ампер. Не знаю откуда ночать делать.

У меня до просушки было всего 3,5 ампера.. Когда лазил разбирал все похоже что то задел и коротить сильнее стало.
Завтра погоню авто к электрику, сам уже хз что и где искать, но как электрик говорит с таким жором только коротыш может быть.

По результату отпишусь.. А начать можно с реле разгрузки проверить поступает ли на него питание при выкл. зажигании.
Ну или просто проверить что работает при выключенном зажигании из того что не должно работать.

alexzas писал(а):

maksonina писал(а):Воо,похожая проблема и у меня,только вот потеря тока поменьше 6.5 ампер. Не знаю откуда ночать делать.

У меня до просушки было всего 3,5 ампера.. Когда лазил разбирал все похоже что то задел и коротить сильнее стало.
Завтра погоню авто к электрику, сам уже хз что и где искать, но как электрик говорит с таким жором только коротыш может быть.

По результату отпишусь.. А начать можно с реле разгрузки проверить поступает ли на него питание при выкл. зажигании.
Ну или просто проверить что работает при выключенном зажигании из того что не должно работать.

Думаю что лутьше я сразу обращусь к электрику,чтоб не дергать судьбу за яица. Но единственное,ремонт может затянуться на неделю,как у одного моего знакомого на А6 .Электрик тогда прошерстил все,почти все поразберал,а причина оказалась в прикуривателе. Кстати,посматри на всякий случай. Помню даже что у него утечка была близкая к твоей.

maksonina писал(а):

alexzas писал(а):

maksonina писал(а):Воо,похожая проблема и у меня,только вот потеря тока поменьше 6.5 ампер. Не знаю откуда ночать делать.

У меня до просушки было всего 3,5 ампера.. Когда лазил разбирал все похоже что то задел и коротить сильнее стало.
Завтра погоню авто к электрику, сам уже хз что и где искать, но как электрик говорит с таким жором только коротыш может быть.

По результату отпишусь.. А начать можно с реле разгрузки проверить поступает ли на него питание при выкл. зажигании.
Ну или просто проверить что работает при выключенном зажигании из того что не должно работать.

Думаю что лутьше я сразу обращусь к электрику,чтоб не дергать судьбу за яица. Но единственное,ремонт может затянуться на неделю,как у одного моего знакомого на А6 .Электрик тогда прошерстил все,почти все поразберал,а причина оказалась в прикуривателе. Кстати,посматри на всякий случай. Помню даже что у него утечка была близкая к твоей.

А что... Вариант.. Как раз разбирал переднюю панель + тоннель, там тоже прикуриватель сзади. Только вот авто уже отдал электрикам. Правда пару дней еще в очереди стоять будет, так как занято пока у них все, но как вариант подкину им, чтобы сэкономить их время и мои деньги )))

Проблема с жором решена! Электрик нашел провод кинутый напрямую таким образом что на релюхи всегда шло напряжение.

Говорит что тут 2 варианта:
1) Кривые руки, но ему не понятно зачем это было сделано...
2) Сделано это было специально.. или назло, или чтобы бабло тянуть с владельца.

Сам он лично склоняется ко второму варианту, так как скрутка по его словам была сунута в середину пучка проводов и тем самым спрятана от глаз.. найти ее удалось уже когда "пошел по проводам".
Вот так вот бывает.. Машину я купил не так давно, и хз сколько мучился с ней предыдущий владелец ))

Да уж.Тут без специалиста с мозгами и руками не обойтись.Хорошо что тебе повезло с устранением неисправности. А ведь чего только не советовали.Так можно было и пол машины поменять.