AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

karec писал(а):

DAVIDKA писал(а):karec дааа мелочь жизни

да я серьезно)) это норм для в8 5в) сначала "гидрик" стучит, а потом отрывает клапан)

Настучался

цилиндр задрало?

karec писал(а):цилиндр задрало?

Задрало задрало, посмотри на первое фото цилиндра, у самого края (верх цилиндра)

Поехали дальше...
Левая голова, вроде чисто. Это я про то что ни когда не жалейте денег на хорошее масло-это ЗАКОН

Вот маааленькая засада в 5 цилиндре
откололся маленкий кусочек поршня, интересно что ему там не сиделось

Искать блок и бошки. Или контрактник купить.

Голова
в 5 и 6 цилиндре тоже что-то намечалось, не дал я им повеселится

Это всё из-за них
Кольцо от компенсатора, клапан-верхняя часть, клапан-вредитель(нижняя часть),тарелка пружины, и сбрендевший кусочек поршня который тоже решил поплясать

Ёеееееелки!
Так это свеча делов наделала или клапан?
Масло какое заливалось?
П.С. Жёлтые штучки - направляющие для посадки впускного коллектора.

виновники выставлены на показ
Мотюль
а про жёлтые штучки- куда-то я их бросил надо поискать ,спасибо не знал

Итог проделанной работы таков;
От обрыва юбки клапана пробило поршень в 1 цилиндре размолотив там что успела, верхняя часть клапана разбила втулку,и компенсатор. Так как были погнуты и раскрыты клапана, масло через дыру в поршне погнало выхлопную систему.Часть масла погнало в воздухозаборную трубу, так как было нарушено герметичность двигателя масло пёрло туда где меньше сопротивления (потому там было столько масло). От этого веселья и гидро ударов от поршня в 5 цилиндре откололся кусочек и начал плясать.Это получается он ехал на 7 горшках вот это движок!!!
Ну решение я ещё не принял, или гильзовать или контрактный движок.
Выслушаю все предложения и решения этой проблемы

DAVIDKA писал(а): жёлтые штучки- куда-то я их бросил надо поискать

Если не найдёшь или у них резьба отломилась,то можно и без них обойтись. По теме же терпения и удачи в приведении машинки в рабочее состояние.
Расход масла какой был до поломки?

Эх,веселые у нас машины! Скучать не дают!

Ну конечно ремонт в копейку...дешевле контрактный.

АкуФЭЭ наше все! Самый постоянный мотор! Постоянно чета нетак!

а когда-то писали, что АВП гамно, а АКУФ моща и стабильность

До начало поломки какие ни будь посторонние звуки были ???

АндрейS8 писал(а):

DAVIDKA писал(а): жёлтые штучки- куда-то я их бросил надо поискать

Если не найдёшь или у них резьба отломилась,то можно и без них обойтись. По теме же терпения и удачи в приведении машинки в рабочее состояние.
Расход масла какой был до поломки?

расход увеличился 1л в неделю интенсивной езды, я вообще хотел кольца, вкладыши поменять. так сказать ревизию сделать по ДВС. не успел

Однозначно контрактный мотор.
Всяко дешевле.
Либо донора тянуть.

hp36 писал(а):До начало поломки какие ни будь посторонние звуки были ???

До поломки ни каких звуков посторонних не было и движок работал ровно ошибок тоже ноль, в отпуск ездил без нареканий
А вот когда внезапно заглохла при заводке компенсаторы очень хорошо слышно стало

Кто нибудь знает конторы которые гильзуют наши блоки?
Хочу прикинуть что по чём.
Парни нужно новый комплект поршней и колец

Почитай тему Ибрагима DOK о гильзовке и сюрпризах, с которыми он столкнулся. Однозначно контрактный двигатель надо брать.

Зачем гильзовать? Мотор в сборе всяко дешевле.

поменяй мотор в сборе.этот продашь по запчастям.сэкономишь прилично бабок.гильзовка алюминиевых блоков это самое последние что можно делать...

Не надо читать эту тему.
Куда лучше почитать Ванину viewtopic.php?f=76&t=6653

Но в принципе, выход очевиден - покупка движка, плюс сразу в нем ремень и МСК профилактически поменять. Получим хороший вариант и без лишних затрат.