AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Elmar писал(а): обломаю вас парни

Ну,ну,ждём продолжения темы.

АндрейS8 писал(а):Ещё чуть чуть и обнулятся часы и магнитола запросит код.

Код у меня есть
Всё поехал я за релюхой к Андрюхе)

Итак,парни,вот какие новости. Вобщем заехал я к Андрею,открыл в ногах пассажира релюшки и смотрю. Как приехал,заглушил и тут же попробовал завести,стартер крутил очень вяло и не завелась. Значит щупаю я релюхи, на предмет нагрева и нащупал самую горячую аж пальцы обжигала. Вытащил я эту реле,номер 219. И без этой реле попробовал повернуть ключь и что вы думаете, стартер очень бодро крутил,одел релюху обратно,опять вяло. Короче я уже был уверен, что дело в ней. Оказалось, что у Андрюхи реле нет этой, он посмотрел на нескольких машинах и ни на одной даже проводки под такую реле нет. Вобщем заказал я в экзисте такую новую. Сегодня поставил, приехал на работу парканулся, заглушил и попытался завести и опять такая же фигня, вяло крутит и реле цокает. Потрогал особо не нагрето. Снял и поставил старую, завелась. Заглушил попытался завести, опять цокает, снова попробовал и завелась.

А заряд акума больше 13 не поднимается. Я уже не знаю че за канитель.

Будешь продолжать меня игнорировать?Съезди к Андрюхе,прикупи ещё что нибудь,может полегчает.

Андрюх я тебя не игнорирую!

Просто пытаюсь понять в чём проблема. Будем считать, что стартер в порядке, его починили, давай его пока трогать не будем.

Вот щас я окончательно в догадках запутался
Приехал щас во двор, заглушил, снова попытался завести и вуоля, завелась, не поверил, снова глушанул и снова завёл, завелась, немножечко туго но завелась.
Поставил новую релюху, повернул ключь и не завелась Поставил старую релешечку и завелась с трудом и в аварийном режиме, но завелась НУ КАК???
Потом припарковался на всякий случай, чтобы хоть не по середине дваора стоять и заглушил, попытался завести и всё не завелась, перестал крутить стартер. Ну это видимо уже акум подсел.
Повторяю, что выще 13 заряд не поднимается, максимум что показывал 13.3. ВСЁ.

13.3 где мерял и чем? Если в климате, то там подвирает на 0.7-0.8 вольт в меньшую сторону, а если тестером на клеммах то маловато напряжение. Попроси кого нить заводить машину а сам трогай провода на предмет нагрева в районе клемника если не горячо, в районе стартера, если и там ровно то в районе массы на двигатель и сами клеммы на аккум. У меня помимо клемника еще пришлось переобжать клеммы на акууме, на вид были норм а внутри подгорели.

На климате смотрю. Ну так это надо машину на подъёмик?

Я обошелся снятым колесом и домкратом, неудобно но вполне реально

Прямо руками трогать клеммник и массу?

Ну да, током не ударит

Стартер очень много сосет электричества в момент старта, и в узком месте для тока где окись или плохой контакт провод будет очень не хило греться.

Кстати у меня отже клемник был заколхожен предыдущим владельцем, снаружи выглядело добротно а оказалось что именно он глючит, пока не расчехлил не увидел. Обрезал обгоревшую часть засунул в медную трубку и в термоусадку упаковал и забыл об этом месте.

Да я не об этом, я имел ввиду может ты тестером имеешь ввиду трогать
Мага просто у меня чтобы до клеммника добраться надо снимать там кожух небольшой защитный и за ним эта байда вся.

У меня тоже, этот кожух на двух пистонах сидит, там работы на 5 минут

Ну в такую погоду особо не полазишь...Короче щас акум дома на зарядке, завтра возьму тестер, поставлю акум и проверю на заглушенной и на заведённой.

Ктстаи если на клеммах аккума бяка, то клеммы или одна из клемм могут греться даже на просто заведенной машине.

У меня старый акум раньше грелся оч сильно. Щас нагрева не заметил.

Начни с самого простого, на данный момент это проверить проводку. А дальше видно будет куда копать. И скорее всего это проводка, тут я с Андреем полностью солидарен.

Братан я уже и с самого тяжёлого начал и с лёгкого ничё не помогает меня достало уже это. Акум всего пол года, стартер снял починил, клемник и остальные провода проверил, реле купил новое и толку ноль!

Проверь все клеммы еще раз как я сказал, на предмет нагрева и клеммы на аккуме в момент заводки и через минут 15-20 работы

Там на вид все может быть очень шикарно, а внутри обгоревшие провода. Оплетка силовых проводов очень туго плавится, и часто кажется что проводка в поряде, так как с виду все цело и обжато.

Elmar писал(а): 13.3. ВСЁ

Этого достаточно чтобы нормальный аккумулятор зарядился и заводил,тем более на горячую.

Ок. Завтра буду проверять.

АндрейS8 писал(а):

Elmar писал(а): 13.3. ВСЁ

Этого достаточно чтобы нормальный аккумулятор зарядился и заводил,тем более на горячую.

Андрюх, но когда я включаю музон, дальний свет и попгрейку, заряд падает чуть ли не до 11!

АндрейS8, он написал что это максимум, у меня также было, после прогрева сто пудов падает до 12.4 по климату апо нагрузке почти до 11

Попробуй с двигателя на кузов кинь дополнительную массу.Даже можешь обычный 5мм.провод и если он будет греться значит плохая масса.
А если заряд падает чуть ли не до 11V,то это уже генератор или тоже масса и это не дело.