AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

shtepa писал(а):че-то я подергал - плотно сидит.. сильнее нужно ?

не криминально.. но в тиски надо зажать и ударить молотком через проставочку

alexrae писал(а):а что это тебе даст на правой голове (судя по картинке)? На правой голове площадку надо скидывать снизу - там башмак на поршневой части натяжителя... по левой - согласен - сверху

согласен просто что под рукой была фотка на той и нарисовал ну суть понятна и посты поправил

alexrae писал(а):
Кстати - те что ты разбирал заглушку имели под штифт

да все верно

то есть китайцы дурилки ставят? заглушку нарисовали, а штифт не поставили, чтобы лишних денег не тратить? а я думал они честные, воруют честно конструкцию

serssh писал(а):

alexrae писал(а):а что это тебе даст на правой голове (судя по картинке)? На правой голове площадку надо скидывать снизу - там башмак на поршневой части натяжителя... по левой - согласен - сверху

согласен просто что под рукой была фотка на той и нарисовал ну суть понятна и посты поправил

я на всякий решил прокомментировать - вдруг кто то захочет сделать не до конца разобравшись в конструкции и можно поворачивать не меньший угол - тогда на 5 ремонтов хватит

alexrae писал(а):поворачивать не меньший угол - тогда на 5 ремонтов хватит

я правильно понял ?? или все не так..

Правильно. Только что закончил перебирать на своей. На поршне выработка от стопора была, что он не работал совершенно. внутри демпферов уже не было совсем. Оказалось, что с 2.8 натяжителей размеры демпферов другие. По промерам нааши надо 21*3( на сторону поршня с 22 мм диаметром) и 19*3( на 20 мм сторону поршня) ... были только 22*3.3- пришлось подкинуть пока их. Причем на натяжителе не было уже обоих башмаков, одна площадка на выброс как и у тебя. Как там не перескочило-не знаю

alexrae писал(а):Правильно.

Спасибо)