AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Смотрели сегодня,это все таки подшибник вентилятора...

А где находится этодится електроклапан включения гидравлического вентилятора? Мы же говорим о вентеляторе который за щет ремня крутится?

Электро клапан? Ты о чем? Кажется ты машины перепутал, на д2 нет такого

А подшипник меняй побыстрее пока беды не натворил

У тебя стоит вискомуфта которая крутится от ремня и крепится на потшипнике,номер я тебе писал, и стоит электро вентелятор который включается сразу на первую скорость, как включаеш кондей или температура антефриза выростит и он сам включется на вторую скорость ,и на третью если выростает давления фриона или температура антефриза больше 100 градусов- и он тоже часто шумит от износа потшипника.Проверить шум можно если не включать кондей он не будет крутится , но наврятли это он так-как у тебя шум на оборотах ,а это скорей всего потшипник вискомуфты.

alexrae писал(а):Электро клапан? Ты о чем? Кажется ты машины перепутал, на д2 нет такого

У меня тоже D2, но AKF (3.3TDi), есть электрический вентилятор, и гидравлический, с приводом от насоса ГУРа, а в работу включается эл.клапаном, который расположен в районе масляного щупа. Думал и там так-же.

Всем спасибо огромное,подшибник уже заказал,как и многое другое,только поприезжает все после 9-10 числа,праздники...
Всех с рождеством,всего самого хорошехо!!!

Borik-m писал(а): гидравлический, с приводом от насоса ГУРа, а в работу включается эл.клапаном, который расположен в районе масляного щупа.

А какой тогда там принцип включения? Что он активиззирует?

Эл.клапан управляется ЭБУ двигателя: при повышении температуры (думаю около 100 град., но точно не знаю), ЭБУ с него убирает напряжение, клапан открывается, и гидравлическое масло идет на гидромотор привода вентилятора. У меня после ремонта забыли одеть фишку на этот клапан, вот и выла на оборотах, что холодная, что горячая. На ваших, вероятно, вместо гидромотора стоит вискомуфта.

познавательно, спасибо...

Решилось,купил подшибник муфты,не подошел,муфта не розборная,подшибник завольцован в ней.Снял акуратно пыльник,шприцом залил хадовской востановительной смазки и вой изчез.Но эт временно,муфту нужно менять,цена вопроса 100$....
Спасибо всем за советы и поддержку,огромное!!!

К стати,ели открутил вентилятор,может кому пригодится,метод безотказный...

.

И ключем на 32 отвинчеваем по левой резьбе...

Еще раз всем спасибо...

Spawn писал(а):Решилось,купил подшибник муфты,не подошел,муфта не розборная,подшибник завольцован в ней!!!

Муфта не когда не была разборной ,а подшипник про каторый шла речь в теме стоит на шкиву, где вращяется ремень и в подшипнике впресован вал на каторый накручивается муфта!

hp36 писал(а):

Spawn писал(а):Решилось,купил подшибник муфты,не подошел,муфта не розборная,подшибник завольцован в ней!!!

Муфта не когда не была разборной ,а подшипник про каторый шла речь в теме стоит на шкиву, где вращяется ремень и в подшипнике впресован вал на каторый накручивается муфта!

Тот который за шкивом как раз и в норме,выл который в самой муфте стоит.Я с муфтой первый раз столкнулся,хоть и проработал автослесарем около 7 лек,не доводилось как то.Думал просто,что в некоторых муфтах он заменяемый,а в некоторых нет.Хоть буду знать теперь.Как говорят век живи,век учись....