AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нужно стараться летать на зарубежных авиакомпаниях, в которых техника не убита, и безопасность превыше всего. Из наших закупают новые самолеты и стараются следить за ними аэрофлот и трансаэро и S7 как то пытается.

в тайланд летаю каждый год по 10 часов туда и по 10 обратно!летаю всегда трезвый!по статистике в авиакатастрофах гибнет гораздо меньше людей чем в автокатастрофах!и как то успокоился!

Так у нас то падают из-за того что рухлядь все это. Есть инфа что разбившийся в Татарстане самолет был 1990 года выпуска и уже прошел через 6-е руки. От него даже в африке отказались. У пилота и у помошника пилота был внушительный опыт, более 20 лет у каждого

не нужно летать чартерами и левыми конторами , типа АК Татарстан , который разбился намедни . Аэрофлот , Трансаэро , Люфтганза , Дельта и т.д. Самолеты новые , персонал обучен ...

Ну что я могу сказать.

Два раза не умирать!!!

Летал, летаю и буду летать!

Люблю самолеты.

А по поводу ушей, что закладывает, то в первую очередь нужно знать физиологию человека и знать причины!
Ни как падение самолета с ушами не связано.

Трансаэро одна большая маршрутка.

Ничего не буду писать

Alcogol писал(а):Так у нас то падают из-за того что рухлядь все это. Есть инфа что разбившийся в Татарстане самолет был 1990 года выпуска и уже прошел через 6-е руки. От него даже в африке отказались.

дак вот об чем и речь. в России от авиакатастроф погибло больше людей, чем от жд. это факт.
а средняя статистическая другая, потому что русские тазики народ убивают массово. че сравнивать
вон отец знакомой был борт инженером. в шасси трещину нашел и бумажки не подписал. заставили уволиться. а самолет это щас продали куда то во владик, так и не сделав. и летает он с этой трещиной

Я на такой страшной этажерке летал, после неё на больших самолетах как на тамвае ))

http://www.youtube.com/watch?v=cKuCUZD6zjM

Dok писал(а):в России от авиакатастроф погибло больше людей, чем от жд. это факт

если приплюсовать ещё и военные авиакатастрофы, к которым народ уже относится как к чему то обыденному, то вообще ужасно.

Техника работает за гранью ресурса, причем не только в авиации.

Был когда то по этому поводу или у Хазанова или у Задорнова черный юмор , - если самолет вчера упал , то сегодня и ближайшую неделю можно спокойно лететь .

Alcogol писал(а):У пилота и у помошника пилота был внушительный опыт, более 20 лет у каждого

к сожалению, это ни о чем не говорит

ivanov
Командир корабля 1966 года рождения (47 лет) начал выполнять полеты на данном типе в 2012-м году вторым пилотом. И в этом же году (!!!!) стал командиром воздушного судна! При этом пилотом он стал после переучивания из ШТУРМАНА. В сети найдена информация о том, что командир до этого 20 лет летал в качестве штурмана!!! То есть навыки пилотирования самолетом он получил в 45 лет!!! ?????? Или близко к этому? Окончательно добивает информация, что еще и второй пилот этого несчастного самолета раньше был бортинженером, стал пилотом после программы переучивания.

почему то не удивлен

охренеть.
вот видео падения самолета
http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU

Dok мне одному показалось что он носом вошел в землю, а не цепанул что-то там крылом как до этого писали?

Я вот поражаюсь-а почему в самолётах не предусмотрены парашюты.Ведь не всегда самолёты падают как камни,иногда ситуация с поломкой и неизбежным падением просматривается заранее и можно их использовать.Какая то часть,а может даже и все в некоторых случаях бы и выжили.
Ещё вопрос про междугородные автобусы-почему бы сиденья не установить передом на зад -при лобовом столкновении было бы в разы меньше травм.

он четко прямо носом воткнулся в землю.
бедные люди. они секунд 15 точно знали что уже все погибнут.
соболезнования

Я в свое время, по другой причине открыл для себя препарат "Тенотен" Так вот совершенно шикарная штука для полетов, отбивает чувство страха/тревожность напрочь! При этом никаких побочных эффектов типа сонного состояния и т.д( собственно есть даже для деток вариант).. Ну или Хенесси ВСОП

не одному... Так и есть.

Да, блин , видео жесть . Воткнул носом , здесь вряд ли ошибка - скорее всего отказ техники

nenya +1, сложно представить как можно так ошибиться

цитата с РБК и в какие статистики после этого верить . быстрее поверю в пенсионный фонд

Нашел в сети , что сын президента и главный УФСБ Татарстана республики в салоне были . Как же так может быть - таких людей и неопытный пилот ?

Dok писал(а): "На момент приземления самолет достаточно сильно стало "колбасить"

такие вещи сложно оценить простому обывателю, так что не факт что достоверная инфа, которую следует принимать во внимание. У анс любителей подавать интервью на основе своих личных впечатлений всегда хватает. Он же не рассыпался на запчасти во время движения по полосе, он именно носом вошел в землю

Нашел в сети