AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А в чем плюс эскорта и этого радара над тем же стритстормом? Который ловит стрелки сам а не по записанным координатам в память

У меня лично стоит Sho-Me G-800STR - всё видит и детектирует вовремя, а что не видит - по POI точкам (GPS навигация встроена) определяет и всё равно изобличает и предупреждает причем проговаривая голосом всё и показывая расстояние до опасности (будь то радар или даже пост ГАИ). Всё удовольствие до шести рублей торгуется... Невижу смысла переплачивать за бренды ибо техника постоянно обновляется и совершенствуется - лет на пять его за глаза хватит если что нибудь ещё не выдумают... Даже хвалёный радар-детектор Valentine One который стоил 30 тысяч рублей - сейчас никому не нужен и упал в цене в половину ибо наш чудо-радар, корни которого в авиастроении - Стрелку, этот Валёк не видит... Вотс... Как то так.

MARTA75 писал(а):А где это "окошечко" находится точно? А лучше нарисуй на фото. 9500 - сомнительное удовольствие за 20000р. С необновляемыми базами и кривоватой работой.
ПиСи: у каждого свой выбор.

Ну это зря.

Базы обновляются и работает на ура.
Сколько юзаю не разу не подвел.

Ездил и по европе и по раше... и там и там все ок, по Польше по дороге домой пер 180 и более ... где и что стоит знал благодаря 9500

Satellite

Дим, это не валентайн подешевел, а наши чудо-торгаши стали маржи на нем меньше делать

А я к чему предыдущий комментарий написал - зачем зависеть от обновления базы на достаточно дорогой радар (6 тыс я считаю недешево) , когда есть радары в той же цене и даж дешевле, которые стрелки сами берут? без всяких баз?

так тот же экскорт и дальность с чувствительностью имеет лучшую, даже без баз. да, дарого, но это для тех, кто ездит быстро.
координаты GPS я не считаю основой, для детектора, сравнивая с навигатором - вроде последняя база, а части фоторадаров нет, хотя установлены они в тоже время, что и те. которые в базе есть.

Женя, где возле зеркала заднего вида окошечки?
На сколько я зрячий, но там ничего нет.
В D3 есть, в D2 я не нашел

дыа?? я то думал и на д2 есть
значит там же , где и на д3, тока неярко выражено ))

Лобаши разные бывают... Оригинал - неоригинал, с окошечками всякими и без, атермальные и наоборот...
Так что... У одного может что то быть у другого нет... Я вот слышал что есть каким то образом подогреваемые лобаши на D2...

Ну вот как раз с обогреваемым и проблема. У меня все в кучу...и атермальное и обогреваемое
И нет там за зеркалом никаких окошечек. Нет!

поделись как работает то чудо (обогреваемый лобаш)

Работало

Треснуло справа налево внизу и перестало.

А работало примерно так:

http://www.youtube.com/watch?v=JDrG6SPktzk

или вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=Bi849Fvcb-I

Нее... Стоп.Стоп.Стоп... Про Audi AS8 разговор - другие производители это понятно, кнопки на приборке, или автоматом включается, иль ещё как. А вот на авоськах то как ?
А по видосу... Это оно за счёт чего так быстро отошло то ? Это явно не нити нагрева внутри лобаша, тут что то другое...
Не томи - выдавай секрет.

Дима, все терто-перетерто.
У Ауди наших именно так. Внутри стекла нити, которые греются и точно таким вот способом(как на видео) происходит оттаивание стекла.
Кнопка на приборке возле климата. Обогрев ветрового стекла, сначала стекло греется, потом включается обдув внутри. И все.
Ну соответственно к этому стеклу идут прибамбасы в багажнике в нише аккумулятора стоит блок обогрева ветрового стекла.
Так что не верь никому. Верь мне.
Именно так и происходит как на видео.
Внутри стекла тонкая очень частая сеточка, которая хорошо греет и очень хорошо не пропускает, ни сигнал ЖэПээС внутрь, ни сигнал от радара-детектора наружу.

Поэтому разносят датчик радар-детектора попалам, и ставят приемную антенну для навигаторов.

Вот выдержки из расшифровки ВИНа:

4GM - Атермальное Обогреваемое Ветровое Стекло С Цветной Полосой И С Рамкой Для Номера Шасси
4KV - Атермальные, Отражающие Инфра-Красный Свет, Теплоизолирующие Стекла

Проверил свой VIN - 1й вариант.

Значит без электрообогрева.

Наши стёкла относятся к первому типу принципа подогрева.Второй же принцип применяют типа на фордах,кстати это их запатентованная разработка(тонкие спиралевидные нити и их даже видно)И эта спираль не препятствует радарам и навигациям.


Одна из наиболее популярных разновидностей обогрева лобового стекла имеет следующий принцип работы. Как известно, автомобильные стекла сами по себе имеют трехслойную структуру:

1 Наружный слой стекла;
2 Внутренняя полимерная пленка;
3 Внутренний слой стекла.

Таким образом, чтобы обеспечить прогрев нужно, по сути, дать возможность прогреваться наружному стеклу.

Для этого еще в процессе производства на наружном стекле между его внутренней поверхностью и слоем полимерной пленки наносится на само стекло специальный многослойный металлизированный слой . Именно этот слой и будет являться нагревательным элементом, передающим тепло всему стеклу.(который и является препятствием для радаров и навигаций)

В таких конструкциях подогрева разъемы подключения находятся на верхней и нижней кромках лобового стекла автомобиля.

Следующий тип структуры лобового стекла с подогревом предполагает размещение тончайших нитей нагрева внутри полимерного слоя, который расположен между двумя основными слоями лобового стекла. Такой подогрев лобового стекла имеет проблему, связанную с тем, что в случае обрыва, по сути, перегорания тонкого проводника, вся система перестает работать.

Тесть на D2 (если "комплекташка" соответствующая) применяется специальный многослойный металлизированный слой - так ?

Так точно.

на ходу не греет ? область щеток )

Греется всё стекло но минут 10.Так что на ходу уже греет печка.

тогда беспонт

Почему?
Завёл и через 5 минут уже всё стекло потекло,а без подогрева пол часа жарить надо,ну или шпателем скребти.

у меня авто на паркинге ночует.
хотя , если парковать под открытым небом , то хорошая вещь