AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак, в пятницу протер крышку и поехал. За выходные 2 тысячи км намотал. Сперва 800 км, крышку два раза проверял, как новая. Потом масло заменил и еще 1200 км, опять никаких следов на крышке нет. Когда менял масло, исследовал снизу все, до чего добрался. Все чисто, никаких признаков антифриза. Под радиатором чисто, патрубки и трубки чистые. Единственное что обнаружил, так это незначительную течь масла, скорее всего из под прокладки двигателя.

Обнаружилась аналогичная проблема. Двигатель BFM 4.2 куда-то уходит антифриз. Никаких течей не нашли, эмульсии под крышкой для масла нет. Не обнаружилось ли у кого решения подобной проблемы?

У меня проблема не решилась. До сих пор мучаюсь. Только одно заметил, как морозы спали доливать стал меньше. Два авторизованных центра смотрели и два обычных. На одном машину на двое суток забирали, чтобы и на холодную проверить и на горячую, чтобы она ночь простояла и на утро посмотреть, все смотрели, результата ноль. Единственно что определили точно, что антифриз уходит на холодную, но куда, только руками развели. И еще, двигатель не трогали.

Придется обращаться в службу паранормальных расследований)
Кстати, антифриз всегда опускается до одного уровня (на сантиметр ниже минимального уровня) и остается на нем постоянно.

Предполагаю что в системе где то затаился воздушный карман. Соответственно при смене температурных режимов (расширения, сужения) - жидкость и играет. То уходя, то возвращаясь обратно. Или ещё 2 классических варианта: 1.Уходит в выхлом. 2.Уходит в масло.
Как говориться - 4го не дано. Ищите лучше течи и мониторьте состояние поршневой (через свечные колодца). Если поршень "подмыт" (чистый) - вот вам и место куда девается. До конца выхлопа он (антифриз) даже может не выходить, испаряясь по пути следования тракта или в банках.