Страница 2 из 3
Добавлено: Чт янв 31, 2008 2:23 pm
vovvw
Akin писал(а):А8 - явно не раллийная машина. Зато по трассе себя ведет - !
2.8 рулится по лучше

, и на волнах её не прикладывает как 4.2 (у нас в деревне это важно!), но динамика каэш не такая...
Добавлено: Ср фев 13, 2008 11:35 am
dmc
Всем привет. Очень интересны вашы отзывы и мнения. Как раз недавно приобрел себе такое авто. Пересел с сотки 2,8. Но и опыт езды на 4,2 имею, около года работал водилой, на вобщем то свежем и вылизанном А8-4,2 (правда ездил почти всегда по городу Москва). Отличий от 4,2 и 6,0 пока не почуял. Просто впечатления, что машина легче весом, Работает тише значительно и пока все.
Добавлено: Ср фев 13, 2008 3:42 pm
Bend
Любая ауди не едет в повороте, нос всегда наружу прет. Конструктивные особенности. А5 и новая А4 должны по другому ехать.
По поводу 6.0 ну незнаю как можно не почувствовать отличий, 4.2 просто тихоход по сравнению с ней.
Добавлено: Ср фев 13, 2008 3:51 pm
vovvw
Bend писал(а):Любая ауди не едет в повороте, нос всегда наружу прет. Конструктивные особенности. А5 и новая А4 должны по другому ехать.
Ну да, у них редуктор со сцепой местами поменян и моторчик ближе к оси сдвинулся, но впервые это сделали на Д3 помоему...
сделать то сделали
Добавлено: Ср фев 13, 2008 6:58 pm
dasus
но ты спроси у меня как там зонды поменять или пневмоклапаны системы вторичной подачи воздуха))
место просто нет вообще
сделать то сделали
Добавлено: Чт фев 14, 2008 8:27 am
vovvw
dasus писал(а):но ты спроси у меня как там зонды поменять или пневмоклапаны системы вторичной подачи воздуха))
место просто нет вообще
Дык, прогресс ведь...

Добавлено: Пн авг 25, 2008 6:03 pm
2NB
владею данным авто отвечу на все желающие вопросы

)
Добавлено: Пн авг 25, 2008 6:09 pm
vovvw
2NB писал(а):владею данным авто отвечу на все желающие вопросы

)
Всё!!! dmc теперь не одинок!
6.0 перешла в разряд "массовых" авто, что не может не радовать

Добавлено: Пн авг 25, 2008 6:57 pm
dmc
2NB писал(а):владею данным авто отвечу на все желающие вопросы

)
Ну наконец-то, а то надоело быть "пионэээром". Давно владеешь? что собрался на все вопросы ответить.

Гидротрансформатор приходилось менять? Ошибки по катам есть?
Добавлено: Пн авг 25, 2008 7:01 pm
siroga
помоему он владеет 2 недели)))))
Добавлено: Ср авг 27, 2008 6:29 pm
2NB
во во владею 2 недели менять нечего не менял загнали в сервис подвеска в иделе, мотор и коробка тоже машина на Гарантии
насчет поворотов поспорю входит он на скорости в повороты нех делать и нечего там не крениться ну может чуток.. часто бываю на воробьевых горах и всякие как вы говорите Wrx Evo и тд после 2 секунд только могут наблюдать сладку попку авоськи с надписью 6.0 да и в поворотах тоже самое.. хотя.. хз хз на вкус и цвет.....
Добавлено: Ср авг 27, 2008 7:56 pm
siroga
))))))))))))))))ты с ево тягаешься???????лучше бы с S600 или бэхой 760))))
Добавлено: Ср авг 27, 2008 9:13 pm
2NB
ну знаете найти такого же умного который будет Жать S600 и 760 очень сложно я бы сказал даже невозможно да и тягаться с ними я не вижу особого смысла т.к уверен в том что ауди обставит их в 2 счета особенно будет чувствоваться вся мощь 6.0 после 80 если конечно мерен 600 не компрессор 5.5 а просто 367лс и естественно кузов 220 а то 221 уж больно быстр

кстате интересует такой вопрос где и почем и вообще есть ли смысл ставить компрессор что-то слышал про MTM если не ошибаюсь конечно...
Добавлено: Ср авг 27, 2008 9:27 pm
siroga
мтм на 4.2 про 6.0 не слышал...а зачем?
Добавлено: Ср авг 27, 2008 9:44 pm
2NB
не знаю.. так.. думаю, после лета сделать ее помощнее, а то не хватает уже как-то
кстати, скажу в минус 6.0 в моей авоське была замена ДВС в 2007 году зачем? хз, видимо, слабенькие они... либо удар... хотя не видно, что битая была
Добавлено: Ср авг 27, 2008 10:13 pm
dmc
2NB писал(а):незнаю.. так.. думаю после лета сделать ее помощнее а то нехватает уже как-то
кстате скажу в минус 6.0 в моей авоське была замена ДВС в 2007 году зачем? хз видимо слабенькие они... либо удар... хотя не видно что битая была
Если ты не узнашь, как правильно проверять уровень масла, то и у тебя возможна замена ДВС.

Добавлено: Чт авг 28, 2008 2:16 am
2NB
кстати, правду сказал, репу чесал, наверное, часа 3 причем, не только я

))) потом нашел....

)) в общем весело.. хотел бы узнать - она как, вообще, от замены до замены, жрет сколько? от максимума до минимума или все-таки требует доливки??
Добавлено: Чт авг 28, 2008 7:23 pm
dmc
2NB писал(а):кстате правду сказал репу чесал наверное часа 3 причем не только я

))) потом нашел....

)) в общем весело.. хотел бы узнать она как вообще от замены до замены жрет сколько? от максимума до минимума или все-таки требует доливки??
Все индивидуально, но проверять надо. Не долить - нестрашно, а вот перелить... при доливке надо успеть за две минуты, иначе уровень сам уходит ниже минимума по щупу. Проход маслозаливной горловины узкий, быстро долить не получится.
Добавлено: Пт авг 29, 2008 7:14 am
2NB
в общем пока особо проблем с ней не чувствую за исключением если только колодок уж больно резво они скрипят думаю поменять все и поставить все от S читал уже где-то что в 60.к выльеться.. хотелось бы узнать есть ли смысл вообще это делать или мы 6.0 отличаемся от Sки
Добавлено: Пт авг 29, 2008 9:14 am
Akin
2NB писал(а):в общем пока особо проблем с ней не чувствую за исключением если только колодок уж больно резво они скрипят думаю поменять все и поставить все от S читал уже где-то что в 60.к выльеться.. хотелось бы узнать есть ли смысл вообще это делать или мы 6.0 отличаемся от Sки
Так на 6,0 тормозилки лучше S8, стоят Tevis, 360мм спереди против 345мм от S8. Может, просто нормальные колодки и диски поставить...
Добавлено: Пт авг 29, 2008 7:51 pm
2NB
о раз такое дело.. давайте сделаем так...

в общем ставить колодки оригинал и диски тормозные тоже, а супорта ? ненадо менять?
Добавлено: Пт авг 29, 2008 8:00 pm
dmc
2NB писал(а):о раз такое дело.. давайте сделаем так...

в общем ставить колодки оригинал и диски тормозные тоже, а супорта ? ненадо менять?
Не, ну если есть лишние деньги, че и супорта можно, хуже не будет

.
Добавлено: Пт авг 29, 2008 8:23 pm
2NB
просто при нажатии на тормоз на маленькой скорости бьет в педаль такое ощущение как будто абс но на прямой при скорости 30 км какой нах абс,поэтому радикальней наверное будет менять все....
кстате люди подскажите как эту ДОЛБАНУЮ RDS отключить а то едишь в машине играет гуф раслабон и тут млять как заорет ПРобки новости и тд.. я аж подпрыгиваю в потолок...
Добавлено: Пт авг 29, 2008 9:03 pm
dmc
2NB писал(а):просто при нажатии на тормоз на маленькой скорости бьет в педаль такое ощущение как будто абс но на прямой при скорости 30 км какой нах абс,поэтому радикальней наверное будет менять все....
кстате люди подскажите как эту ДОЛБАНУЮ RDS отключить а то едишь в машине играет гуф раслабон и тут млять как заорет ПРобки новости и тд.. я аж подпрыгиваю в потолок...
Попроси у "Акина" инструкцию "Нави" Русскую (в личном сообщении), скачай и изучай.
Добавлено: Вс авг 31, 2008 6:22 pm
Аnd
2NB писал(а):
кстате люди подскажите как эту ДОЛБАНУЮ RDS отключить а то едишь в машине играет гуф раслабон и тут млять как заорет ПРобки новости и тд.. я аж подпрыгиваю в потолок...
Кнопку TP подержи больше двух секунд.