AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нашел статью сейчас. Пишут что именно на Пассате - торсен, такой же как на наших А8. А Халдекс на Гольфе/Транспортере. Оно и лучше что торсен.

Вот блин, я считал что 4motion это и есть с муфтой халдекс

cooper s8 писал(а):4,8 евро за 1 куб.

3.5е

Паша поздравляю!!! Успешной эксплуатации!

Спасибо Серега!

Я тут скачал SSP по Халдексу там ваще жопа полная, это как еще одна АКПП.

Хорошая машинка с правильным мотором! По мотору посмотри давление масла на ХХ больше 1,4 бар( маслоприемник особенно у америки часто забит, да и вентиляция вся пластиковая и при ее демонтаже много пластика падает в поддон (с права от мотора трубка Г-образная уходит в поддон) опрессуй впуск (чтобы турбочка зря не старалась) и желательно снять логи посмотреть что выдает по запросу и надувает сколько (ну можно 114,115 группы и на 3-й тапку в пол с 1500 об). В общем обращайся если что эти моторы изучил уже вдоль и поперек.

Дим, спасибо за советы!

При покупке считывал 115 канал на газульке, показывает что турбина дает 0.6 бар избыточного давления при интенсивном разгоне, т.е. показания 115 канала увеличиваются с 1000 до 1600.

Посмотри еще "запрос" и "факт" в динамике то есть как говорил на третей передаче с 1500об/мин и в пол, постарайся посмотреть максимальный наддув по 115. А по 114 по воздуху можешь посмотреть его максимальный расход и разделить на 0,8 получатся лощади тесть мощность.

А сколько живая турбина должна давать максисум?

А на приборке не показывает?На сотках,двухсотках и эсках на приборке цифры надува бегают.

Тут нет такого. Меня интересуют допустимые пределы значений блоков измеряемых величин для двигателя, информация по тому что группы блоков из себя представляют есть, а вот допустимых пределов значений не нашел.

В стоке должна надувать 0,8 прошитые типа моей дуют в пике до 1,3 !!!

Пока нашел только информацию что сток должен дуть 0.6-0.7 излишка. Дальше не реально вроде как. Да там и клапан вроде какой то стоит от переизбыточного давления?

Клапана от переизбытка на всех турбо моторах стоят.Там ещё один пластмассовый.круглый клапан сброса давления во впуске после отпускания педали акселератора стоит.Вверху,на фотке даже трубочка видна которая идёт на этот клапан.И этот клапан очень часто выходит из строя,проверить можно-присосавшись к этому шлангу.

Поздравляю Паш. Хороший аппарат.

Ascheres писал(а):Поздравляю Паш. Хороший аппарат.

Привет Сергей! Давно тебя не слышно было. Давай новые фотосессии с девушками красивыми!

АндрейS8 писал(а):И этот клапан очень часто выходит из строя,проверить можно-присосавшись к этому шлангу.

а не засосет туда?

Нее,ты будешь засасывать а не он тебя

Друзья, еще помогите с выбором масла для этого двигателя. Пока не могу нигде найти официальной тех.информации на этот мотор. Нашел только таблицу интервалов инспекционного сервиса. На этом моторе замена масла предписана каждые 8 тысяч км.

Так вопрос что лить. Какой допуск - 502.00 ?? И вязкость какую 0w-30 или 5w-30 ??

Motul 8100 X-Clean 5w-30 подходит этому мотору?

Подойдет,рекомендуемая вязкость 5w30, 5w40. Я лью Xenum x1 5w40 только в любом случае если тапку давить менять пораньше.

А сколько масла заливается по объему? 3.5 литра?

3,7л. по моему на сухой мотор, а так 3,2-3,5 влазит в среднем. В общем-то в 2 раза меньше чем в 4.2 !

ПавлучиоПаш, с обновкой У меня была а4 с таким мотором, особых проблем замечено не было... В пассатах по-моему такой же

ПавлучиоПаш, с обновкой Салон зачетный У меня была а4 с таким мотором, особых проблем замечено не было... В пассатах по-моему такой же

Vitas Это не я , это белорусский тырнет двоится...