AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Hepu P 577 ( 2 403,10р.)
Optimal AQ-1084 ( 1 280,48р.)
Thermotec D1A015TT ( 1 702,73р.)
Airtex 1607 ( 1 749,79р.)
Hans Pries 112 941 755 ( 1 881,17р.)
Ruville 65701 ( 1 889,99р.)
Dolz A-275 ( 1 897,18р.)
Hans Pries 112 941 755 ( 2 023,99р.)
Metelli 24-0757 ( 2 036,74р.)
Airtex 1607 ( 2 056,35р.)
LPR WP0317 ( 2 072,36р.)
Flennor FWP70137 ( 2 107,33р.)
SIL PA 924 ( 2 127,92р.)
Hans Pries 112 941 755 ( 2 129,88р.)
Graf PA757 ( 2 189,69р.)
Optimal AQ-1055 ( 2 241,00р.)
Febi 18891 ( 2 307,34р.)
SWAG 30 15 0033 ( 2 408,66р.)
SKF VKPC 81807 ( 2 507,36р.)
Optimal AQ-1055 ( 2 669,46р.)
GGT PA12023 ( 2 674,03р.)
Triscan 8600 29030 ( 2 858,69р.)
SWAG 30 15 0033 ( 877,64р.)
Fenox HB1218 ( 3 176,35р.)
Valeo 506 602 ( 4 964,05р.)
Hella 8MP 376 802-511 ( 6 396,83р.)
VAG 077 121 004 HX ( 11 046,48р.)

Экзист щедр на ассортимент)

А вроде помпы ваг были с иксом на конце (обмен)

Ну помп то много,а вот крыльчатки только съемные и несъемные,а пластиковых на 4,2 вроде не существует.Но литые они все.

Бывают, вроде, пластиковые, они Г-о.

На 2.8 бывают,на 4.2 нет.
А на автоваз,пластик в оригинале идет,сделан для притирки,помпа без зазоров качает хорошо.

На одной менял-поставил хепу, уже 25 тыс, на второй поставил граф- визуально и по крыльчатке та же хепу, приводной ролик у обоих на полмилиметра отличался от оригинальной... причем на моей было хепу с пробегом 120к и следами подтекания, но не текла явно.

я свою оригинальную на 360т поменял - уставшая была, но живая .

Ну, моя тоже живая, в плане качает норм, но вот беда - потекла:) Собственно говоря - взял Хепу.
ЗЫ не люблю скряг. Вот нафига было ремень менять, а помпу нет?!

если ремень меняли 100к назад, то ориг помпа была ничего, а многие на сервисах и говорят - лучше старый оригинал, чем новый киитай)

Хепу хорошая, на CЫ6 пробежала 100 000 км без проблем, и на авоску поставил

Здравствуйте!
Скажите, оригинал помпы идет с прокладкой или надо отдельно заказывать?
И ещё: для моего коня помпа 077 121 004 P?

Да, с прокладкой

Вот такое произошло на прошлой неделе. Виновником по всей видимости, является помпа. Как сказали на СТО, помпа начала пропускать охлаждающую жидкость и это привело в негодность ремень ГРМ, в результате чего, он просто разорвался. Кстати, после замены всего комплекта ГРМ, прошло всего 26 тыс.км. Что тогда устанавливалось, не помню, но точно, не дешевый заменитель, так как не особо экономлю на основных узловых деталях. Когда будет все разобрано, тогда только точнее будет видно причину всему.