AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):

dmc писал(а):Братцы, салентблоки перепресовать, да, можно, но вот с шаровыми играться..., машинки у нас тяжолые и быстроходные, понятно кризис, но стоит подумать... жизнь одна.

+ 100
Видел, как восстановленые "умельцами" шаровые вылетали....

согласен! если шару хана - только замена рычага или тяги...а там конечно личное дело каждого,но "чё-то я очкую" (с)

m7716 писал(а):

Akin писал(а):

dmc писал(а):Братцы, салентблоки перепресовать, да, можно, но вот с шаровыми играться..., машинки у нас тяжолые и быстроходные, понятно кризис, но стоит подумать... жизнь одна.

+ 100
Видел, как восстановленые "умельцами" шаровые вылетали....

согласен! если шару хана - только замена рычага или тяги...а там конечно личное дело каждого,но "чё-то я очкую" (с)

А почему дискуссия развернулась после а не до факта восстановления?!

Artem7a писал(а):По поводу восстановления некоторые производители дают комментарий как "Категорически не рекомендуем" в отдельном абзаце в красном шрифте с восклицательными знаками, думаю это о чем то да говорит...

я посмотрел цены на неоригинальные рычаги, нашел фирму называется SIDEM вроде как заводская Бельгия.
Достаточно плотно порылся в инете и в большинстве своем отзывы положительные. А самое интересное что у них есть представительство где можно заказать детали http://www.sidemauto.ru/
Нада сказать что на Экзисте цена более чем божеская, то на их сайте еще на 20% ниже!
Некто с этим производителем дело не имел??? ИМХО по цене будет все равно как восстанавливать .....

Производители и не такие дадут комментарии, лишь бы никуда не лезли а брали только новое, хотя здесь соглашусь. Надо брать новый оригинал или так новый хороший неоригинал ИМХО.

Вася Пряник писал(а):А почему дискуссия развернулась после а не до факта восстановления?!

я вообще только что темку увидел

Всем привет! Вчера начал ремонт подвески.
Были стуки на кочках и немного плавала морда.
Осмотрел... Рычаги TRW, шаровые без люфтов, пыльники на них в идеале. В гавно убиты сайленты задних нижних рычагов (всё банально проверял монтажкой), остальные сайленты целые (правда старые), но до кучи купил и их(тоже поменяю). Вот цены:
11.09 TTo1203765 Jp Group 407540004 Сайлентблок 2 91,44 182,88 16.09 Выдано (Отправлено)
11.09 TTo1203652 Optimal F8-5471 Сайлентблок рычага переднего верхнего 1 141,89 141,89 16.09 Выдано
11.09 TTo1203652 Optimal F8-5471 Сайлентблок рычага переднего верхнего 1 141,89 141,89 16.09 Выдано
11.09 TTo1203579 SWAG 30 60 0029 Сайлентблок рычага 1 74,92 74,92 18.09 Выдано (Отправлено)
11.09 TTo1203579 SWAG 30 60 0029 Сайлентблок рычага 1 74,92 74,92 18.09 Выдано
02.09 TTo0994215 Optimal G9-615 Сайлентблок 1 526,40 526,40 06.09 Выдано (Отправлено)
02.09 TTo0994215 Optimal G9-615 Сайлентблок 1 526,40 526,40 06.09 Выдано (Отправлено)
Короче вчера поменял самые убитые-нижние задние. Все поменял на улице перед домом.
Делал так: вывесил морду, снял колеса,откручиваю гайку пальца рычага, поддомкрачиваю передний нижний рычаг, брызгаю ВД, ... молотком по уху - палец на 5-10 удар сдаётся, откручиваю болт крепления рычага к подрамнику. Чтобы его вытащить, надо опустить заднюю часть подрамника( открутить 6 болтов на 13, а дальше откручивать два больших). Снимаем рычаг. Выпресовать у меня не получилось Побежал в сервис . Только возмите с собой оправку. Отлично подошла оправка из набора съемников сайлентов для Газели. Цена вопроса 100р.-первый рычаг, второй - бесплатно. Работяги очкуют боятся сломать рычаг. Вот тебе пресс, иди делай сам. На всё ушло времени где-то 3 часа вместе с походами в сервис. Не забудьте запастись ключом лучше двумя на 18!!!
Прокатился - стуки пропали. На след выходных, если будет время ждите отчёта еще по чему-нибудь.
Моё мнение: если шаровые целые тогда только меняйте сайленты!!!! Это моя 4 ауди, 1 А8, На всех предыдущих делал так. По деньгам очень бюджетно, если делать самому. По резине ничего не скажу, примерно все ходит одинаково что дорогая, что дешёвая. Заказываю оптимал или swag-у них даже упаковка есть.

подскажите пожалуйста кто-нибудь менял сайлентблок под аммортизатор 4D0 407 181 B? что-то кроме оригинала exist ничего не выдаёт, интерестно заменители есть в природе? или может кто-нибудь размеры подскажет? заранее благодарен!

К вопросу о SIDEM:ставил на А4 комплект полный,давали гарантию на 100 тыщ минимум,не проходили и 20,поменял на LIM. Кстати вместо гидравлических с/блоков нижнего заднего рычага LIM начал делать просто резиновые,ходят отлично

Я переделал все шары кроме одного нижнего, его не делают
У меня на нижней части шаровой приварена резьда с плоской гайкой для подкручивания через определенный периуд времени. Сам уже подкручивал 2 раза, 5мин дело.
Уже проехал 20 000км (1,5года) и не чего.

Я на МВ w163 задние верхние рычаги восстанавливал в раменском.восстановить. с заменй шара (рычаг алюминь) стоило 2500 р за каждый.проехал сам 20000 км,потом машину продал нынешний хозяин так и катается.там только шприцевать надо каждые 5000 км.

Более 3х лет или 80т.км рычаги отходили, затем кончились с/б.
Появилась возможность взять не дорого рычаги оригинал-уже инсталировал

Ребят,а можно и мне тоже адресок конторы в Москве которая занимается сайлентами и шарами.

19roman70 писал(а):Мне перепресовывали-реставрировали рычаги.Нижний почему-то сказали что не делают-купил новые.Проехал где-то 25000.Пока нормально,хотя дороги у нас.....нет у нас дорог.Бюджет был где-то 250-300$ вместе с работой.Думаю что очень даже ничего

привет.я тоже из мдбскажи пожалуйста где реставрировал ходовую???