Страница 2 из 2

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Пн июл 22, 2013 7:06 pm
Marrakech
Ivan71 писал(а):Разбирай. :)
да эт понятно что разбирай, только вот куда смотреть... 1pardon76

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Вт июл 30, 2013 10:32 pm
Marrakech
Так стрелки на поршнях куда должны быть направлены? На коробку или же по ходу движения?

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Вт июл 30, 2013 11:36 pm
АндрейS8
По ходу движения.И пупырышки на шатунах(если наA S они имеются)тоже вперёд.

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 7:05 am
Marrakech
Сегодня эндоскопом залезу- посмотрю :)

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 7:53 am
docent020
АндрейS8 писал(а):.И пупырышки на шатунах(если наA S они имеются)тоже вперёд.
1nono8 1notf8 Не вводи человека в заблуждение, шатуны ставятся разнонаправленно

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 8:56 am
Marrakech
docent020 писал(а): 1nono8 1notf8 Не вводи человека в заблуждение, шатуны ставятся разнонаправленно
поясни пожалуйста

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 9:08 am
docent020
Сейчас шатуны найду и фото выложу

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 10:05 am
docent020
Смотри

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 10:10 am
Marrakech
окей, про упоры я уяснил, они позволяют как-то выбирать положение поршней.
А что насчет "смещения" относительно пальца, про которое ты говорил? Поршень в месте соединения с шатуном симметричен или же нет?
К примеру берём 1-ый и 5-ый поршня.
Меняем их местами. Упоры по-прежнему будут смотреть друг на друга. А вот направление стрелки на поршне относительно кузова изменится.
Так вот я пытаюсь понять, направление стрелки что означает? в каком месте поршень ассиметричен?

Re: Установка поршней мотор АНС

Добавлено: Ср июл 31, 2013 10:18 am
docent020
Нет,упоры центрируют шатуны на шейке и не дают им зацеплятся друг за друга,так как на пальце шатун имеет значительное осевое перемещение,палец в поршне смещен примерно на 2 мм к продольной (к центру) оси двигателя