AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Провода все в норме, догадка только одна что я мог перепутать ВМТ впуск и сжатие, ведь поршень 1-вого цилиндра подходит два раза в ВМТ, я думаю только на это что перепутал

army_71 писал(а):я мог перепутать ВМТ впуск и сжатие,

На впуске вмт не бывает,а вообще без разницы,коммутатор дает искру и на сжатии , и на выпуске

O`Breea
Кость, только обратил внимание, а последовательность то вроде не та если не ошибаюсь каждый коммутатор отвечает за 2 внутренних свечи на одной голове и 2 внешних на другой. те.е один за 1-4-6-7 и второй за 2-3-5-8. Два сразу так себя вести не должны, проверяй еще раз метки и взаимное расположение меток на распредвалах

morfey писал(а):O`Breea
Кость, только обратил внимание, а последовательность то вроде не та если не ошибаюсь каждый коммутатор отвечает за 2 внутренних свечи на одной голове и 2 внешних на другой. те.е один за 1-4-6-7 и второй за 2-3-5-8. Два сразу так себя вести не должны, проверяй еще раз метки и взаимное расположение меток на распредвалах

Так вот я тоже на это грешу, сегодня вечером еще смотреть буду, ошибки выдает
-РЯД 2 датчик распредвала замыкание на плюс
-ну и конечно пропуски воспламенения в 3-4-7-8 цилиндрах

а непрбовал матор провернуть на 360 градусов такое тоже бывает?????????????

Метки проверить тщательно и посмотри на датчике распредвала разьём... Может там не контакт? Чудес то не бывает

та же самая ситуация чем решилась что сделали как победили?