AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

OrenMexanik56 писал(а): Вт авг 04, 2026 8:16 pm новый теплообменник был забит кристаллами антифриза

Какой теплообменник, в корпусе масляного фильтра?

Есть ли вебасто?


Не перепутано ли направление дополнительной помпы?

Теплообменник ниссенс монтируется к корпусу маслянного фильтра, установленна новая бронзовая втулка антифриз не течет, вебасто нет но бачок омывайки как будто оно там должно быть, помпу ставил в двух направлениях и на двух патрубках в разрез которые идут к блоку клапанов в моторном отсеке где штуцера ставливания воздуха, откручивал и поднимал бочок чтоб воздух выгнать безрезультатно,

Теплообменник новый поставил, т.к старый забит был каналы и трубки сжатым воздухом продувал-дулось.

Как только закольцевал патрубки в моторном отсеке до блока клапанов именно где расплоложены штуцера стравливания воздуха из системы охлаждения даже воздух не стравливал , сразу запустил и термостат открывается и нижний патрубок горячий, да извиняюсь забыл написать ,что когда при подсоединенном блоке клапанов термостат как бы не открывается на полную и двс можно остудить только печной на температурн и оборотах выше 2т

Завтра полезу снимать радиаторы отопителя, смотреть в каком они состоянии до истины думаю осталось не долго , по всей логической цепочке моего мозга нету циркуляции нормальной через печку, так как воздух с печки я вытравил (пережал патрубки пимсами идущие на блок клапанов перед штуцерами стравливания чтоб ож не поднималась в бочок и большим шприцом загонял туда антифриз пока патрубки полностью не заполнились закрутил штуцера поочередности ,закрыл крышку РБ снял пимсы )

На газа в системе охлаждения проверял спецжидкостью- не меняет цвет, открывал бочок пробывал поджигать(на наличае газов топливно воздушной смеси -не горит) проверял жидкость которой проверяют газы при подносе к выхлопной трубе она меняет цвет -исправна)все делал на работающем двс, когда двс остыл часов через 12 не открывая крышку РБ, выкрутил все свечи залез эндоскопом в каждый цилиндр антифриза нет порши черные нету отмытых от антифриза, на полностью прогретом двс мин через20 откручивал крышку РБ подсоединял спец крышку и насос с манометром накачивал 2.5 бар откручивал свечи смотрел не течет ли антифриз в цилиндры(на горячую проверить вдруг микротрещина)-не ту в горшках антифриза, выхлоп не сладкий, антифриз не уходит ,после данных манипуляций думаю ,что газов в системе охлаждения нету,куда копать хз

Хэлп ми плиз

Памагите люди добрые

Несмотря на проведенные процедуры, думаю что таки воздушит радиатор печки. Почему не удается это выявить - ума не приложу...

Но если он не герметичен, то с него бы лило по чёрному и парило в салон...

Имеется ввиду, что в радиаторе печки скапливается воздух из системы, препятствуя циркуляции.

Но если при этом не завоздушен термостат, то сомнительно что этот мелкий канал может радикально повлиять на охлаждение. Вообще, какая-то загадочная история. Я на своей (мотор конечно другой, но похожий) при замене антифриза обычно печку вообще не прокачивал, она сама через какое-то время развоздушивалась прямо на ходу.

Плюс, её же клапана автоматически перекрывают по мере необходимости. Охлаждению мотора по большому контуру вообще должно быть пофигу что там в печке творится.

Видать ему не похрену, есть мысля что радиаторы забиты и не хватает циркуляции чтоб открыть термостат

Dmar писал(а): Ср авг 05, 2026 8:51 am клапана автоматически перекрывают

Они перекрывают подачу антифриза на радиаторы, но в этот момент открывают каналы для циркуляции минуя радиаторы.

Akin писал(а): Ср авг 05, 2026 12:27 pm открывают каналы для циркуляции минуя радиаторы

Понял. Тогда может и правда пропускная способность трубок радиаторов печки имеет значение.

OrenMexanik56 писал(а): Ср авг 05, 2026 10:20 am радиаторы забиты

Ну, до трубок перед лобовухой вроде не так трудно добраться, дунуть туда и посмотреть насколько всё плохо или хорошо.

OrenMexanik56 писал(а): Ср авг 05, 2026 10:20 am не хватает циркуляции

И ещё, на всякий. Я несколько лет ездил с неисправной электрической помпой в блоке клапанов, не испытывая вообще никаких неудобств. Так что она по идее на перегрев мотора влиять не должна.

А обычный термостат на 87 градусов не пробовал поставить?

Мелялось 3 термостата 3 помпы и три радиатора охлаждения -3тьи ставил уже я)))))снял оба радиатора отопителя сегодня на ощупь тяжеленькие зпглянул во внутрь каждого на сколько это возможно никакого криминала , все взрыв мозга ,полнейший нелогичный бред

Похолу реально не могу выгнать воздух с радиаторов и блока отопителя

Чудес не бывает дело палюбому в какой то мелочи , но палюбому дойду до конца решения этой проблемы, нико не богат схемами систем ы охлаждения AQH без вебасто

Что за тихий ужас?

Скиньте фотки у кого S8 с АQH как идут патрубки если не сложно в моторном отсеке касаемо правой гбц (по борту) ближе к низу и если снять патрубок на дроссельную заслонку как трубка эта выглядит от гбц и оттермостата и на гбц и на патрубок радиатора верхний патрубок

Скинул радиаторы , один распаял 2 бочка нагрел газовой горелкой снял бочки накипь есть некоторые соты не просвечиваются на просвет , клиент заказал новые поставлю отпишусь, неужели не у кого небыло такой проблемы или просто на до мной смеетесь как я ее решаю ?))))

У многих бывают забитые радиаторы напрочь... Но это не приводило к перегреву авто