AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

petroff писал(а):У меня хороший знакомый глушителе-гинеколог по 200 доляров китайские каты ставит, если надо, сделает.

Ivan71 писал(а):Не знаю пока Серег, надо или нет. Цена в 90 руб за пару новых оригинальных меня просто убивает, вот думаю, может пламягасители врезать и чипануть ее сразу, что бы лямбды отключили. Но в любом случае спасибо, если что, стукану тебе.

petroff писал(а):Слава, мне срочно нужен подпор в мотоцикле, чё хош делай, а надо.

dmc писал(а):Я просто так выразился, "каты", не важно, пламягаситель даже лучше, проживет дольше. А потеря, в двух словах, происходит из за большей вентиляцией камеры згорания(в момент перекрытиях фаз, когда оба клапана открыты) она дольше, чем на моторах старых годов, по этому каждому цилиндру нужен подпор(выхлопа сделаного другим цилиндром, отраженным от ката(пламягасителя). В этом основная разница от старых моделей моторов (другие углы разворота кулачков распредвалов). К стате, на турбо, подпор тоже необходим. Надо поставить Максу, пламягасители, он и Д3 сделает

petroff писал(а):Вань, а вот на AQF их два и до ката , халява

petroff писал(а):Лямбды

Ivan71 писал(а):[Ну это понятно, что туда все равно что то ставить необходимо, хотя бы просто потому что резанатор и глушитель не сгорели. Просто думаю что все таки лучше сделать, пламягаситель или кат поставить. С горящей лампочкой на панеле не смирюсь.

Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?

petroff писал(а): китайкатализатор я у него сам менял на дизельном моторе- как ехала, так и едет, короче разницы не понял.

-SMS- писал(а):А что тут удивительного, если на Субару Импреза одна перепрошивка дает прирост в 80-100 лошадей!
Я не думаю что на АС8 двигло не позволяет это сделать!
И сразу возникает вопрос... двигло 3.7 есть 230 кабыл (как у меня), а есть 260!
Есть ли там отличия, или можно тоже попробывать просто перепрошить?

Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?

Artem7a писал(а): Между 3.7 принципиальное различие в головки блока у 230 лыс 4 клапана на цилиндр у 260 лыс 5 клапанов на цилиндр (не говоря уже об впуске форсунках и пр.)

Анатолий писал(а):

Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?

т.е. если я правельно понял, то мне надо поставить на свою А8 рестаил бошки от S8 рестаил, мозги, выхлоп и у меня уже буде 360 л.с.?????

Анатолий писал(а):

Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?

т.е. если я правельно понял, то мне надо поставить на свою А8 рестаил бошки от S8 рестаил, мозги, выхлоп и у меня уже буде 360 л.с.?????

Numenor писал(а):Ну, а газы-то нейтрализует? Дыма нет, только пар?

dmc писал(а):Правда здох , а чего хочешь узнать, на каких оборотах идет потеря мощности без катов, графики искать или просто поверишь, что потяря существенна?

Andrey72 писал(а):

dmc писал(а):Правда здох , а чего хочешь узнать, на каких оборотах идет потеря мощности без катов, графики искать или просто поверишь, что потяря существенна?

Я хочу...

petroff писал(а):

Numenor писал(а):Ну, а газы-то нейтрализует? Дыма нет, только пар?

Есть дым, и не цветочками воняет, а солярой, может из-за того, что я уже 300000 накатал?
Что нибудь должно было износиться