В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Да намного проще с двумя чем искать где плохое соединение трубок на эжекторы,у меня на перекачку б/у с сигмы(уже год) а основной с ауди 100 новенький(5 дней)и выкатывает бенз до 0.alexrae писал(а):мне с двумя насосами больше нравится в плане ремонта и используемых насосов.
Не дело.У родного насоса давление=7бар.,а у соточного с КЕджетроника=10бар.В связи с этим может не правильно работать регулятор давления на рампе,либо преждевременно выйти из строя+топливная магистраль не рассчитана на такое давление.Если ставить с сотки или А6с4,то только с мотора 2.6 и 2.8,либо S4/S6 с4 2.2турбо.У этих машин как и у нас эл.впрыск и насосы с давлением=7бар.Тоха а8 писал(а):основной с ауди 100
Именно с 2.8 и поставил насос,по работе изменений незаметил,но незнал что разные барыАндрейS8 писал(а):Не дело.У родного насоса давление=7бар.,а у соточного с КЕджетроника=10бар.В связи с этим может не правильно работать регулятор давления на рампе,либо преждевременно выйти из строя+топливная магистраль не рассчитана на такое давление.Если ставить с сотки или А6с4,то только с мотора 2.6 и 2.8,либо S4/S6 с4 2.2турбо.У этих машин как и у нас эл.впрыск и насосы с давлением=7бар.Тоха а8 писал(а):основной с ауди 100
,получается еще и угадал что взял с 2.8 
