AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Результаты тестирования ВАГКОМом сегодня с утра.
Условия:
-Вчера дезактивировал функцию контроля контроля за давлением.
-Сегодня доехал до работы,оставил на 1 час.
-Тестировал на не запущенном двигателе, с не активированной функцией контроля за давлением.
-Раньше,в окошках программы писалось наименование колеса?сегодня почему-то не пишется.
-Раньше все пять колес видел,теперь одного не вижу - 04 канал ,по памяти это вроде переднее левое.
Выкладываю скриншоты.

Не встатвил скриншот с результатами канал 29-31. На 29 канале тоже самое, все ноли в Rad hr 000000000000000000000000000

После того,если поставить в 17 канал код - 1 то запускается тест,пишет On, однако через 10-15 секунд опять выбивает Off.

блин...у тебя каналы отличаются от д3...в тупике...хотя почему...датчик пропал..один..попробуй колесо махнуть местами...может дело в датчике или антене

Дело в том,что если сейчас поехать,то через некоторое время этот датчик опознаётся.
Попробую опять процедуру повторить.Спущу все колеса,оставлю на час,потом накачаю.Может таким образом обману?
Не хочет останавливаться тестирование функции.
Вчера с дури мастера накачали запаску до 4.2 ,самое интересное,что вторые показания в датчика(сейчас 1,7 на скринах),стали подниматься и уравнялись с первыми показаниями (действительным давлением в шинах).Это я наблюдал ВАГКОМом. Неужели,всё-таки не правильно кодирую блок,может поставить 20329?
C00,Tire Pressure Monitoring (J502) Coding
C01,?0xxx: Manufacturer
C02,1 = Volkswagen
C03,2 = Audi
C04,
C05,x0?xx: Variant
C06,1 = 4 Antennas / 5 Wheels / 4-Wheel Monitoring
C07,2 = 4 Antennas / 5 Wheels / 5-Wheel Monitoring ("Full Size" Spare Tire)
C08,3 = 4 Antennas / 4 Wheels / 4-Wheel Monitoring ("Space Saving" Spare Tire)
C09,
C10,x0x?x: Spec. Pressure (partial load)
C11,0 = 2.0 bar / 1 = 2.1 bar / 2 = 2.2 bar / 3 = 2.3 bar / 4 = 2.4 bar
C12,5 = 2.5 bar / 6 = 2.6 bar / 7 = 2.7 bar / 8 = 2.8 bar / 9 = 1.9 bar
C13,
C14,x0xx?: Spec. Pressure (full load)
C05,0 = 3.0 bar / 1 = 3.1 bar / 2 = 3.2 bar / 3 = 3.3 bar / 4 = 2.4 bar
C16,5 = 2.5 bar / 6 = 2.6 bar / 7 = 2.7 bar / 8 = 2.8 bar / 9 = 2.9 bar

08 октября 2008 года делал первое тестирование ВАГКОМом,выложил в теме на сайте.Сейчас нашел.
Адрес 65 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 273 C R
Компонент: eifendruckueberw. D210
Кодирование: 22129
Код Сервиса: WSC 02313
2 Найдены неисправности:
01477 - Система отключена
35-00 - -
01521 - Датчик давления воздуха в шине
53-00 - слишком низкое напряжение питания

Здесь точно стоит софт-код,с которым она приехала из Германии.Тогда же через месяц ставил новые датчики давления и система всё приняла.Как вы думаете,вернуть код 22129?
Но если верить тому,что написано выше,то вторая цифра в коде должна быть только 0!?

Пробовал кодировать 22129 и опять 20129.
При этих кодировках,после процедуры спускания-накачивания и поездки выдаёт следующие результаты:
-Считывает все пять колес.
-В окошках меняется статус датчика,усредненое значение давления в 5-ти датчиках,температура. Кто может объяснить что это за 1,7 бар в последних окошках,рядом с текущим давлением? Почему 1,7 и почему оно не изменяется?

На 16-м канале,я думаю, показывает усредненное значение давлений во всех пяти датчиках. На 21-м канале Not aktiv, я так понимаю,потому что не активирована сама функция контроля. В каналах,связанных,я так понял с антеннами,появились значения отличные от нуля.Значит принимают,и значит датчики передают?

Во время движения периодически пропадает сигнал от датчиков,поэтому наверно и не принимает,не успевает принять среднее значение блок управления.
Так как выдает ошибку - "не достигло оптимального значения",думаю,что антенны принимают сигнал и передают на блок,а вот контакты входящие в блок могут быть неисправны именно в блоке.А по другому как объяснить что пропадает сигнал от разных антенн?
Еще не понятно,когда выдает название колес,то запаска получается на 13-м канале.А вот в данном случае,судя по температуре,запаска получается на 04 канале.Раньше,04 канал - было правое переднее колесо.
Вот я и не могу понять,почему блок всё время "перекидывает" по каналам запасное колесо?
Искал по схемам блок управления,но там даже расположение антенн показано не так,как у меня.
Кто-нибудь может подсказать где искать сам блок управления системой контроля давления в шинах?

Спасибо.

где тол в торпеде

По схеме так и не понятно.Или сзади за сиденьем(позиция 1А) или впереди в торпеде(позиция 1). Никто точнее не знает? Может ли давать какую-то наводку или помехи на блок,установленный Блютус?

Извините сам вроде разобрался. В торпеде должен где-то быть.

Нет,не разобрался,не могу найти где этот блок располагается.
Номер блока - 4D0 907 273 СR.

Терпения, Игорь! Раз уж начал, придётся доводить до конца.
Никто не отписывает, кроме siroga, я так понимаю потому, что опция не часто встречается, а с восстановлением ещё реже заморачиваются.
Но всё равно, удачи тебе.
Блок найдешь - чего с ним делать будешь?

Блок найду

Попробую стереть ошибку.Но для начала попробую понять от чего она образовалась.Сегодня снял,поставленный ранее блютуз.Считаю,что система может воспринимать его как дополнительный передатчик.Однако,после его снятия ничего не изменилось
Не понятно,почему не удаляется только эта ошибка. Снимал "-" клемму на сутки,все ошибки стираются,а эта нет.
Да,ты правильно говоришь,назад дороги нет ,есть дорога только на Ауди сервис ,ну это уже на самый крайний случай.

в эльзе тоже про блок не нашел..только очередную картинку(
похоже что стоит в центральном тунеле

Ну вот и проблема решена!
Как-то раз на нашем любимой форуме я нашел тему про то,что можно изменить звучание сигнала при оставлении включенных габаритов.
Вот...
Там было написано,что нужно зайти в 17-й контроллер (Панель инструментов), потом в кодирование - 07 и изменить третью (хх?хх) цифру на "3".
Я всё это проделал, у меня был софт-код 00083, я сделал 00383 и получил практически то что хотел.А именно: при оставленных габаритах, она пищала.А при оставлении ключа в зажигании и открытии водительской двери - звучал гонг. Как в американских авто.
Прое@авшись почти две недели и зае@ав мозги всем в городе и на форуме , я подумал: "...а нет ли связи этой перекодировки с появившейся неисправностью в 65-м контроллере?!" К такой мысли пришел,читая присланный Akin , документ по самодиагностике системы контроля за давлением в шинах . Там упоминается о панели инструментов, в связи с правильной кодировкой системы.
Короче...сегодня утром,с трудом (поиск не работает у меня) нашел ту тему,нашел своё сообщение,выписал старый код и...
Подсоединяю ВАГКОМ, 17 контроллер (панель инструментов),смотрю записанный софт-код 00383. Захожу - 07 - кодирование,прописываю старый софт-код 00083,нажимаю принять,принимается. Выхожу из 17-го и захожу в 65 контроллер (давление шин), считываю ошибки... , а там написано - ошибок не обнаружено.
Далее начинаю процедуру програмирования системы контроля за давлением в соответствии с мануалом и система принимает текущее давление в шинах!!! параллельно наблюдаю за этим в ВАГКОМе. Циферки бегают,изменяются,сигналы поступают,фиксируются. Делаю тест системы через 17-й канал в адаптации(10). Система тестируется,значек о невозможности принять текущее значения давления НЕ ЗАГОРАЕТСЯ!!!
Вот такие,дорогие мои товарищи,дела!!!
Ничто и никакое не продуманное вмешательство в кодирование блоков не пройдёт без каких-то осложнений. Перед тем как закодировать блок новым кодом нужно всё хорошо проверить и самое главное НЕ ЗАБЫТЬ что и когда и где сделал! В дальнейшем это может помочь в поиске причины неисправности. Рекомендую, рассказывать всё что делали самостоятельно,особенно по электронике,мастерам,которые ремонтируют Ваши авто. Пусть они говорят,что это не могло помешать нормальной работе системы.Но пусть это знают и пытаются найти все варианты возникновения ошибки,пусть даже и самые невероятные. Потому что когда я говорил,что делал перекодировку панели интрументов на код для Северной Америки,это замечаение было отвергнуто, как несостоятельное.
KTS 650 выдавал ошибку: неверное кодирование блока,ошибка кодирования блока. Как теперь становится понятно,имелся ввиду не блок управления системой давления в шинах,а блок панели инструментов.
Обидно,что на Ауди-сервис при тестировании,даже и не подумали и не проверили, то что должны были проверить и подумать как профессионал,если таковыми себя декларируют.Наличие дилерского софта и супер компьтеров, оказывается мало.
За всё это время изучил устройство и принцип действия системы в своей Авоське,а также освоил аналогичные системы в Фаэтоне и Туареге.
Так что кое-какую консультацию и советы смогу дать.
Огромное спасибо: siroga , Akin, Artem7a

[

a8s8 писал(а):Адрес 65 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 273 C R
Компонент: eifendruckueberw. D210
Кодирование: 22129
Код Сервиса: WSC 02313

У меня в коде системы такой же код стоит 22129. Не очень понял, что происходило когда менял кодировку на другую? На какую кодировку пробовал менять? Ты код оставил как и был изначально или все же поменял, т.е сейчас на работающей системе какой код?
Тоже проблема с системой контроля, но у меня нет ошибок и при этом не высвечивает на приборке значка о неактивном состоянии, а когда захожу через VAG COM в данные, то вообще не видит ни каких данных.
Только вот что-то такое:

Далее каналы 21 - 23 каналы:

Естественно пробовал уже разные способы активирования. Также пробовал менять кодировку на такую как должна быть и безрезультатно, не принимает. Да сейчас стоит летняя резина с б\у датчиками (не знаю или рабочие) хотя номер оригинала от свежей машины сейчас на память не помню но вроде после 2003 ставили такие. На зимних колесах таже ситуация была, хотя там не знаю с каким номером стоят датчики. Да пока купил для летних колес датчики недели две катался без них, но тоже на включенной системе контроля и естественнно ничего не объявляла о ошибках и авариях. Как заставить работать сисетму контроля?

Привет! Сейчас на работающей системе прописан софт-код 20129. Вторая цифра в этом коде вообще ни за что не отвечает.
Вопрос:
-Ошибки по 65 контроллеру,ты говоришь их нет?
-Расскажи как ты программируешь систему через бортовой компьютер.
-Какой софт-код прописан в 17-м контроллере -Панель приборов?
-Что написано в последнем окошке на 3-6-9-12 каналах?
-Как ты знаешь,что система не принимает значения?

Контроллер 65, блок измерений, 016 канал измерений - тут отображается номер датчика и его статус,который последний передал сигнал через антенну в блок управления. Номер датчика состоит из десяти цифр, затем прописан его статус или 01h или 02h или 21h. Затем отображается связь с антенной UB. iO.
Что значит статус:
01h - текущее давление в колесе.
02h - давление понизилось на 0,2 бар за 54 секунды.
03h - что-то про отключение температуры(тебе не нужно)
более или равно 04h - поменять датчики(плохой датчик).

Вот у тебя я вижу стоит UB.niO, это говорит об отсутствии сигнала от датчика к центральному блоку.
Чтобы проверить работают ли все датчики в колесах, делаешь следующую процедуру:
Заходишь в 016 канал блока измерений в этом контроллере. Медленно начинаешь спускать давление в любом колесе на своей машине. Второй человек здесь нужен смотреть что будет показывать 016 канал. Как только там появится какое-либо показание типа 0.600.369.714 Status 02h UB.iO, это будет означать,что один из датчиков передал значение через антенну в блок.Ждать этого нужно не менее 1-й минуты. Таким образом как только ты увидишь такую картину,значит датчик в том колесе,которое ты спускаешь - исправен. Запиши последние три цифры его кода(потом скажу зачем), ну и соответственно запомни какое колесо спускаешь. Дальше процедуру повторяешь со всеми колёсами,в том числе и с запаской. Так проверяется рабочие ли датчики. Дальше будем смотреть. Датчиков должно быть 5.

Еще сразу можно посмотреть количество месяцев,оставшееся до окончания работы датчика.
В этом же блоке смотришь показания во втором окошке на 02-05-08-11-14 каналах в блоке измерений.
Там должно быть указано количество месяцев.
Программирование происходит вот таким образом.
1.Проверяешь давление в шинах,выставляешь все пять - 2,2 бар
2.Включаешь зажигание.
3.Заходишь в комп через центральную консоль за ручкой АКПП.
4.Выбираешь Reifendruck или по английски что-то типа Tyre pressure control system
5.Ставишь галочку напротив Drucke speichern, нижний квадратик.
6.Должно быть написано что текущее давление запомнено.
7.Затем нужно в течении 25-30 минут двигаться со скоростью не менее 25 км.ч.
8.Если система не принимает значение, она выдает перечеркнутый воскл.знак в спущеном колесе.
9.Если это происходит через 10-15 минут значит неисправно что-то в системе(нужно прочитать мануал стр. 108-111)
10. Если же всё исправно,то через 30 минут, НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!!!
11.Только после остановки и выключении зажигания,после повторного запуска двигателя загорается заветное ОК

a8s8 писал(а):Привет! Сейчас на работающей системе прописан софт-код 20129. Вторая цифра в этом коде вообще ни за что не отвечает.

У меня софт - код 22129, пробовал изменить чтоб было как по кодировке написано 20229 - не принимает, т.е вроде нажимаю сохранить, вроде как сохраняет,но выхожу к главному окну, захожу опять и он все равно видит 22129.

a8s8 писал(а): Вопрос:
-Ошибки по 65 контроллеру,ты говоришь их нет?

Да ошибок нет.

a8s8 писал(а): Вопрос:
-Расскажи как ты программируешь систему через бортовой компьютер.

Выставил необходимое давление на всех колесах: перед 2,6 бар, зад 2,4 бар, на запаске выставил 3,5 бар. Захожу в меню, выбираю система контроля и нажимаю запомнить, всплывает окошко о том что запоминает, выхожу из этого окошка и напротив позиции Вкл. стоит галочка т.е вкл. система, выхожу полностью из меню. Катаюсь как минимум пол часа. До того как начинаю кататься проверяю каналы как в предыдущем посте писал и там только то-что в них указано, тоже самое показывает после того как покатаюсь. Также пробовал на заведенной машине после того как в меню ставил галочку запомнить и после этого дул колеса до 3 бар а потом все выставлял до необходимого значения, и катаюсь как минимум 30 минут. И естественно безрезультатно по каналам.

a8s8 писал(а): Вопрос:
-Какой софт-код прописан в 17-м контроллере -Панель приборов?

В 17 контролере прописан код 00183

a8s8 писал(а):Вопрос:
-Что написано в последнем окошке на 3-6-9-12 каналах?

то что видно во вложениях предыдущего поста

a8s8 писал(а): Вопрос:
-Как ты знаешь,что система не принимает значения?

не видит в каналах информации о давлении и так далее, а так то пока больше не знаю как можно еще определить что приняла система значения или нет, работает или нет. Хотя мне кажется пока на заведенной машине ставил давление в колесах 3 бар а потом обратно до нормы, то поидеи должно было сообщить, что неправильное давление в том или ином колесе.