AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

била у меня такая же проблема- нестабильные холостые и горела лампа epc... Взялся сначало, проверить, подсос воздуха. проверил я таким путем- снял трубку со штуцера, которая на центре калектора, с переди. и через этот штуцер вдул туда сигаретный дим, с помащью специального компрессора. оказалось что, подсос есть через клапан вгк(грыбок), взял, вскрыл клапан, а там была порванная мембрана. поменял мембрану на новую, симптомы не ушли! Потом обнаружил что вакумные грушы, не вытягиваются- разобрал калектор, снял эти заслонки, чем грушы управляют. почистил, колектор, смазовал- так скажем(петля этих заслонок) потом все, собрал обратно и грушы начали вытягиваться, но неустойчивым холотым и это, не помогло... Проблему решали заменой, дмрв и адаптацией дроселя. надеюсь мой опыт и маленький отчет чем то поможет.

вот...теперь более понятнее стало.Спасибо))теперь по номеру оставшейся груши можно же заказать и тягу и саму грушу??они же одинаковые???

не думаю что, продаются они отдельно, легче в разборках искать или в клубе... ты пока лучше еще раз диагностируй машину, помотри- дросель' меняй фильтор воздушный, если онн грязный и померь напряжение датчика дмрв, при включенном зажигании. проверяется мултииметром, если не ошибаюсь там выходное напряжение не должен привешать 1,03 вольта!

Блин.надо было мне первым делом фильтр проверить.может он вообще забит в хлам...что такое датчик дмрв?:-)

дмрв - это расходомер воздуха, он находится в корпусе воздушного фильтра и к нему подклучаеться разем пяти или четерехконтактный..

Понял:-)сегодня посмотрел фильтр воздушный.чистый...завтра возьму мультиметр и замерю напряжение.

извиняюсь, что влез. на 3.7 одна грушка, но не втянута на холостых. вакуум в норме, питание на соленойдик приходит. беда или нет?

Закисла заслонка в впускном коллекторе.

неа, руками легко шевелится. и ещё, если на заведённой снять разъем с соленойда и одеть, то она втыгивается секунд на 5 и потом опять надувается

Замерил напряжение на дмрв.показывает 4.63В.похоже это плохо?

замерить надо, выходное напряжение, это 3-ий и 5-й провод цвета проводов щас не помню, посмотрю у себя потом отпмшусь..

Они там под номерами идут.но все равно напиши...

Лучше посмотри в ваге его показанияи сравни с расчетными - точнее будет...

завтра поеду на диагностику к официалам. Думаю скажут что да как...

Всем привет.Подскажите при запуске у меня плавают обороты и машина глохнет приходиться поддерживать обороты педалью.Кто знает возможные причины?И где находиться клапан холостого хода?

на aqf электронный педаль, надо диагностировать по началу, читать ошибки!

Грибок проверь

alexrae +100 Если педалью, то грибок вероятнее всего.

ну или как в моем случае, прочистить дроссель

А где находиться этот грибок завтра проверю и как его снимать.Заранее спасибо.

Дружище, не ленись немного почитать, инфы больше, чем надо!!! Даже если не имеешь понятия где капот открывать - и то должен понять...

Ок спасибо завтра попробую

вот в этой же теме на первой странице есть инфа по грибку. У меня такая же проблема была

Сегодня снял грибок,был весь забитый прочистил поставил холостые стали 1100

мембрана точно целая? попробуй обе дырочки на клапане заткнуть (одна сверху, вторая - сбоку, хотя онли обе заведены на верхнюю часть мембраны, только верхняя - через односторонний клапан, как в противогазе). И проверь, закрыта ли масляная пробка